On a déjà le contre-exemple Danois, ils sont descendus à 80 pendant 3 ans et ont remonté la barre à 90. Veulent-ils plus de morts sur leur routes? J'en doute.
Donc en France comme on aime bien sur-régulé et mettre pleins de normes partout, je pense que le 80 est une transition pour une vitesse qui sera réajustée à la baisse dans les 2 ans. Un petit 70? cela a déjà été mentionné.
Ceci dit, la boite à double embrayage Hyundai ne m'est d'aucune utilité en France. La Toyota ne mouline pas du tout à 80 et à 70, elle va être probablement trop puissante. :d-ice:
Extrait du lien cité par
@mark13 :
Les recommandations de vitesses proposées par les tenants d'un système sur — comme le workgroup permanent de l'IRTAD — sont de 30 km/h dans les zones denses, de 50 km/h dans les zones avec risque d'impact par le côté, et de 70 km/h, pour les risque de choc frontal (routes sans séparation médiane)
Bien vu pour le petit 70 !
Au fait, je l'avais je pense déjà écrit au début de ce fil, mais contrairement à ce que mes récents commentaires pourraient laisser croire, je suis plutôt pour le maintien du 90 actuel.
Je constate avec tristesse que globalement les gens ne respectent pas les limitations en agglomération, ou les ralentissements aux abords des péages (vous savez, les 110, 90, 70 successifs, qui devraient permettre un abord serein et apaisé des portiques et que je suis en général le seul à respecter du début à la fin, m'obligeant à faire très gaffe de ne pas obliger quelqu'un à freiner comme un malade si je veux changer de file pour choisir un péage libre), ou la limite à 110 sous forte pluie (le code dit par temps de pluie, mais on va dire que je suis plus tolérant et sous forte pluie m'irait déjà bien) etc ...
Le passage à 80 ne changera rien à ces infractions, les gens ne respectant qu'une chose : les sacro-saints radars calés sur 95, à la marge d'erreur de 5 km/h près). Sans parler des camions, c'est déjà fait ... pour eux on verra bien s'ils jouent le jeu ou pas.
Bref, je me joins à ceux qui disent que 90 n'est pas le problème, le problème c'est tout le reste, c'est l'irrespect de la loi, donc des autres automobilistes finalement. Et je dis donc par avance à ceux qui ne respecteront pas le 80 quand il sera en vigueur que je ne les respecte pas, eux non plus.