C'est marrant de voir l'autre vision des choses.
J'ai lu que sur le marché chinois, la Golf VI est souvent qualifiée de "voiture parfaite" : parce que c'était la première voiture compacte avec un intérieur de finition premium et une motorisation puissante, économe et agréable (1,4 TSI + DSG7 qu'on appelle "Combinaison d'Or").
J'imagine que son insonorisation supérieure doit aussi jouer dans sa réputation.
Son succès était tel que tous les ans, Volkswagen augmentait son prix en dégradant les équipements, et pourtant le chiffre de vente ne diminue pas!
(bon, très vite la Golf 6 est aussi au cœur du scandale de fiabilité des boîtes DSG...)
Mais moi d'extérieur, j'ai l'impression que la Golf 6 portait vraiment la stratégie montée en gamme de la marque Volkswagen : certes une voiture compacte "presque grand public", mais avec l'insonorisation et la finition d'une voiture de marque de luxe, et on retrouve cette marque de luxe dans sa suspension arrière. De mémoire c'est d'une suspension arrière multibras utilisée uniquement par les voitures de luxe.
Bref, une voiture du peuple qui tient la comparaison aux marques premium.
Mais ça rejoint sans doute ta phrase "Elle s'est trop embourgeoisée"!