Jantes 17 pouces sur Prius 3 PHV
- Auteur de la discussion Fred
- Date de début
Ce problème est spécifique à l'Auris, il ne se pose pas avec la Prius.
Merci pour les réponses.A nouveau, techniquement pas de problème.
Légalement...
C'est le légalement qui m'importe
Le mieux est de poser la question à un concessionnaire Toy : plus haut, F Fred indique avoir obtenu une réponse négative pour passer sa PIP en 17".C'est le légalement qui m'importe
Autre piste si, vraiment, tu es fâché avec les concessionnaires Toy : les centres de contrôle technique.
Mon petit doigt me dit que si les Prius pouvaient recevoir des 15, 16 ou 17, selon les versions, il doit être possible, légalement, de monter des jantes de ces diamètres, (à condition de respecter les largeurs et déports).
En géneral, il est possible "légalement" de monter des jantes de diamètre inférieur pour les pneus hiver.
Le cas de la PIP, sujet de ce fil, est différent : si aucune version n'a recu de jantes de 17 et que ce diamètre ne figure pas dans le COC..... c'est cuit "légalement".
Bonsoir à tous,
Premier retour du seule centre de CT où j'ai pu passer, la législation va se durcir mi-2018 pour obtenir le Graal. En cas de non conformité, immobilisation du véhicule jusqu'à correction du défaut pour s'aligner sur une directive européenne.
Le cas des pneus est encore en négociation au niveau Europe. Donc il me conseille d'attendre cette date pour ne pas me retrouver avec des jantes+pneus inutilisables. Je ne vais pas en rester là, je vais recouper l'info. Je pense que les fabricants de pneus/jantes vont faire pression à mort pour ne pas voir leur gagne pain assassiné sans réel logique... Au pire, je partirais sur un double perçage pour revente si vraiment ils nous pondent un truc aussi hard.
Sur le site Allemands de jantes DOTZ, le configurateur permet de choisir la version figurant sur la carte grise. La version de ma prius Prius PHV renvoie des jantes 16 pouces max., pas les 17. Mais s'agissant d'un site international, je ne sais pas encore dire si cela correspond à l'homologation Allemande ou pour la France.
Je dois retourner au centre CT pour avoir les infos des tailles homologuées actuellement, ils avaient trop de boulot quand j'y ais été.
Bientôt la réponse donc
Premier retour du seule centre de CT où j'ai pu passer, la législation va se durcir mi-2018 pour obtenir le Graal. En cas de non conformité, immobilisation du véhicule jusqu'à correction du défaut pour s'aligner sur une directive européenne.
Le cas des pneus est encore en négociation au niveau Europe. Donc il me conseille d'attendre cette date pour ne pas me retrouver avec des jantes+pneus inutilisables. Je ne vais pas en rester là, je vais recouper l'info. Je pense que les fabricants de pneus/jantes vont faire pression à mort pour ne pas voir leur gagne pain assassiné sans réel logique... Au pire, je partirais sur un double perçage pour revente si vraiment ils nous pondent un truc aussi hard.
Sur le site Allemands de jantes DOTZ, le configurateur permet de choisir la version figurant sur la carte grise. La version de ma prius Prius PHV renvoie des jantes 16 pouces max., pas les 17. Mais s'agissant d'un site international, je ne sais pas encore dire si cela correspond à l'homologation Allemande ou pour la France.
Je dois retourner au centre CT pour avoir les infos des tailles homologuées actuellement, ils avaient trop de boulot quand j'y ais été.
Bientôt la réponse donc
De mon "humble avis" Toyota aurait dû comme pour la P2 mettre des 16' sur la P3. Ma P3 d'origine 17 pouces est en 16 pouces pour l'hiver, je l'a préfère avec les 16' et surtout les jantes pèsent beaucoup moins, les jantes d'origine pèsent un âne mort. En 16' c'est moins "tape cul", ça me parait un bon compromis entre le 15 et 17' Jantes 16' pneus hiver Prius 3 MC | Hybrid Life : Forum Automobile Hybride ; le lien pour mes jantes hiver 16' en photo
Toyota aurait dû comme pour la P2 mettre des 16' sur la P3. Ma P3 d'origine 17 pouces est en 16 pouces pour l'hiver, je l'a préfère avec les 16' et surtout les jantes pèsent beaucoup moins, les jantes d'origine pèsent un âne mort. En 16' c'est moins "tape cul", ça me parait un bon compromis entre le 15 et 17' Jantes 16' pneus hiver Prius 3 MC | Hybrid Life : Forum Automobile Hybride ; le lien pour mes jantes hiver 16' en photo Des différents retour que j'ai eu sur ce forum, j'ai été convaincu que les 16 pouces sont le meilleurs compromisDe mon "humble avis"
Mais au delà du diamètre, c'est le déport des jantes qui les font rentrer fortement dans les passages de roue qui donne un rendu esthétique perfectible :cigar:les 17 pouces avec leur 7 pouces de large ressortent plus: -5mm sur l'ET mais +(25,6mm/2) de large = 7,8 mm
Je me dis que des jantes même de 15 au déport de 35 avec une largeur de 6,5 pouces donneront quelque soit le diamètre un look bien meilleur car ressortiront de +10mm sur l'ET + 6,4mm de large = 16,4 mm toujours avec les pneu en 195 65 R 15 et niveau carrosserie çà ne dépassera pas.
Dernière édition:
Retour d'expérience, j'ai ma Prius 3 (2009, non plug-in) depuis 2 ans.
Je viens de passer au contrôle technique, J'ai normalement du 17" (lounge).
J'ai présenté mon véhicule avec mes jantes de 15", on ne m'a fait aucune remarque, et il n'y a aucune indication sur le compte rendu de CT (concernant la monte jante + pneumatiques différente de l'origine). CQFD.
Renseigne toi, mais à l'époque le centre de contrôle technique (un autre que celui que j'ai pratiqué cette fois) m'avais dit qu'avec nos types mine importés, ils n'avaient pas toutes les informations sur les véhicules, et donc du moment que le développement n'était pas modifié ... et que tu ne passait pas à des jantes de 28", il n'y avait pas de raison de s'en faire.
L'ancien topic sur les jantes et la "tolérance"
Tolérance jantes Prius 3 | Hybrid Life : Forum Automobile Hybride
Je viens de passer au contrôle technique, J'ai normalement du 17" (lounge).
J'ai présenté mon véhicule avec mes jantes de 15", on ne m'a fait aucune remarque, et il n'y a aucune indication sur le compte rendu de CT (concernant la monte jante + pneumatiques différente de l'origine). CQFD.
Renseigne toi, mais à l'époque le centre de contrôle technique (un autre que celui que j'ai pratiqué cette fois) m'avais dit qu'avec nos types mine importés, ils n'avaient pas toutes les informations sur les véhicules, et donc du moment que le développement n'était pas modifié ... et que tu ne passait pas à des jantes de 28", il n'y avait pas de raison de s'en faire.
L'ancien topic sur les jantes et la "tolérance"
Tolérance jantes Prius 3 | Hybrid Life : Forum Automobile Hybride
Merci pour ce retour encourageant.
Questions : au niveau de ta portière conducteur, ton étiquette avec la taille de pneu "stock" mentionne quoi comme dimensions ? Moi sur la version PHV uniquement du 195 65 15 91H. C'est avec cette monte que tu es passé au CT ? Ou une taille ETRTO équivalente au 215 45 17 ?
L'étiquette sur la porte mentionne une taille en 17", je ne sais plus trop laquelle, je doit pouvoir te trouver ça. (Cela doit être mentionné plus haut dans le fil) la seule remarque que le contrôleur m'a faite il y a 2 ans était "le seul point qui pourrait vous mettre en défaut, c'est l'indice de vitesse plus bas, mais comme en France les routes sont limitées à 130..."
Merci. Donc oui c'est la taille que j'ai mentionné qui doit être noté, c'est celle d'origine sur toutes les prius.
La règle de correspondance reste valable sur la base de ton retour, à condition d'avoir des indices de charge et de vitesse supérieur ou égal à l'origine.
Certains pays comme l'Allemagne ou l'Angleterre permettent d'homologuer des montes différentes de celles prévues par les constructeurs (du coup, ces derniers sont plus enclin à homologuer un maximum de tailles différentes afin de cadrer un minimum les choses). La France n'en fait pas partie (malheureusement).
Et même là, on ne peut pas mettre n'importe quoi. Les montes (hivers ou été) sont référencées dans les documents d'homologation du véhicule. La plupart des professionnels français de l'auto n'y connaissent malheureusement pas grand chose. Entre sanctions théoriques et absence de sanctions sur la route...
Sur les Auris HSD, il y a une année ou seule une monte en 17 est homologuée, été ou hiver, pas de différence ; c'est le millésime 2011... Pour la monte hiver, nous sommes donc parti sur les mêmes dimensions que pour la monte été ce qui est techniquement stupide (notamment sur la neige où moins large et avec des flancs qui se déforment plus est un avantage), mais juridiquement imparable.
Non, la Loi dit clairement ce qui suit: (Arrêté Fr du 24/10/1994 et du 27/07/2004) et cette règlementation est conforme à la directive 200746/CE du 05/09/2007
" Les indications portées sur les flancs doivent être conformes aux dimensions prévues lors de la réception du véhicule. Les codes de vitesse et indices de charge ne peuvent être inférieurs à ceux prévus par le constructeur. Des dimensions de pneumatiques différentes des équipements d’origine peuvent être admises sousréserve de correspondre aux préconisations du manufacturier de pneumatiques (telles que décrites par exemple dans les tableaux de correspondances)."
http://www.tnpf.fr/pdf/divers/Reglementation-LB-To-2012.pdf
http://www.tnpf.fr/pdf/divers/Reglementation-LB-To-2012.pdf
C'est peut-être plus lié au fait que les 17 d'origine sont des enclumes. Des jantes "légères", cela existe. Certains fabricants proposent même du sur-mesure (largeur, diamètre, ET, couleur comme Team Dynamics pour sa Pro Race 1.2 avec une qualité bien supérieure à l’origine).De mon "humble avis"
Dernière édition:
Cela voudrait donc dire qu'une Prius 3 Plugin pourrait être montée en 205/50R17 (un pneu très courant donc bon marché et disponible sous diverses qualités de gomme) puisque ce pneu respecte les prescriptions des tableaux de correspondance à partir de la monte en 15" d'origine ?:bored::bookworm::depressed::bookworm: Si c'est le cas, ce serait super mais j'ai un gros doute quand je vois l'acharnement des experts automobiles sur le "pas" d'origine.
Dernière édition:
Ben non, il y a la Loi, et elle est claire à propos des dimensions de pneus autorisées, et c'est ce que l'on peut trouver textuellement dans les arrêtés que j'ai présentés plus haut. Mais au lieu de spéculer sur les experts et les assurances, et les accidents graves..., tu as certainement des exemples ..., des jurisprudences, enfin quelque chose de concret à nous présenter..
Enfin, pourquoi donc Mr Toyota lui même vend il des jantes 16' en tôle à titre de kit hiver pour ses Prius, qu'elles soient vendues en 15' ou 17'...?
Enfin, pourquoi donc Mr Toyota lui même vend il des jantes 16' en tôle à titre de kit hiver pour ses Prius, qu'elles soient vendues en 15' ou 17'...?
Donc c'est bien de la spéculation, en fait tu n'en sais rien, mais tu imagines que "une méchante assurance, un expert vicieux, un bon avocat"......, libre à toi..., mais cela ne repose que sur des suppositions, que tu ne peux même pas étayer par des exemples précis.
En revanche, dis moi ce que tu ne comprends pas dans le texte à valeur légale suivant:
Les indications portées sur les flancs doivent être conformes aux dimensions prévues lors de la réception du véhicule. Les codes de vitesse et indices de charge ne peuvent être inférieurs à ceux prévus par le constructeur. Des dimensions de pneumatiques différentes des équipements d’origine peuvent être admises sous
réserve de correspondre aux préconisations du manufacturier de pneumatiques (telles que décrites par exemple dans les tableaux de correspondances)."
Par ailleurs, si la règlementation européenne est harmonisée, puisque c'est la directive CE de 2007 que j'ai citée plus haut qui chapaute le tout.
En revanche, dis moi ce que tu ne comprends pas dans le texte à valeur légale suivant:
Les indications portées sur les flancs doivent être conformes aux dimensions prévues lors de la réception du véhicule. Les codes de vitesse et indices de charge ne peuvent être inférieurs à ceux prévus par le constructeur. Des dimensions de pneumatiques différentes des équipements d’origine peuvent être admises sous
réserve de correspondre aux préconisations du manufacturier de pneumatiques (telles que décrites par exemple dans les tableaux de correspondances)."
Par ailleurs, si la règlementation européenne est harmonisée, puisque c'est la directive CE de 2007 que j'ai citée plus haut qui chapaute le tout.
Dernière édition:
En fait avec les assurances, il y a toujours des problèmes potentiel, car il s'agit d'un contrat que l'on signe, cela n'a rien à voir avec la loi, et peut donc être plus restrictif.
Le contrat est valable tant qu'il ne va pas à l'encontre d'une loi.
En cas de conflit, il faut aller au tribunal, qui peut éventuellement, remarquer que ce n'est pas clair ou bien stipuler (dans le contrat) et te donner raison.
Mais par défaut l'assureur va quand même tenter sa chance pour ne pas trop dépenser.
Le contrat est valable tant qu'il ne va pas à l'encontre d'une loi.
En cas de conflit, il faut aller au tribunal, qui peut éventuellement, remarquer que ce n'est pas clair ou bien stipuler (dans le contrat) et te donner raison.
Mais par défaut l'assureur va quand même tenter sa chance pour ne pas trop dépenser.
Face à une réglementation officielle ( loi européenne ) une assurance ne va pas non plus s'y engager . Les assureurs ne sont pas au-dessus des lois ..et ont deja assez de cas litigieux hors lois ( les causes d'accidents sont multiples et trouver des défauts sans rapport avec une loi sera plus facile comme par exemple un pneu mal gonflé simplement ). Par ailleurs pour les histoires de tailles de monte autorisées les équivalences officielles ne permettent de loin pas de faire n'importe quoi . Sur ma P3 j'avais des 16 pouces plutot que des 15 d'origine ( recupérés pour l'hiver) car simplement conforme avec la réglementation sur les pneus et l'homologation européenne de Toyota au final ( meme si Toyota France ne mentionnait que du 15 pouces dans le papier français, j'ai fini par trouver un document hollandais ou la monte en 16 pouces était aussi homologuée ...comme quoi). Si j'avais monté des 195/65x16 plutot que des 195/65x15 la oui j'étais clairement hors jeu pour une assurance ...et sans doute un danger sur route ( en fait je doute meme que ca passe sur une Prius remarque).