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[SUV] Essai court du Toyota C-HR et comparaison avec ma Prius 4 (photos)

Discussion dans 'Vos Impressions et Bilans de voiture Hybride' créé par Ian51, 26 Novembre 2016.

  1. Ian51

    Ian51 Forum manager
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    J'ai essayer ce matin Toyota C-HR, je vais pouvoir le comparer à ma Prius 4.

    Extérieur, je l'ai vu tellement sur les forums qu'en réalité je le trouve pareil que sur les photos, quoique j'y reviendrai plus bas dans mon essai.

    P5S_9625.jpg

    P5S_9633.jpg

    P5S_9666.jpg

    P5S_9653.jpg

    Intérieur c'est vrai que la qualité de finition intérieure donne meilleur impression que ma Prius 4, mais celle-ci n'est pas mal non plus.
    Il y a moins d'espace mais les sièges sont de très bonne qualité et on est bien assis, mieux que dans la Prius 4.

    Qualité sono JBL, le vendeur m'a dit qu'il trouvait que le JBL était moins bon, pourtant il est bien meilleur que sur ma Prius 4.

    Maintenant passons à l'essai, à proprement dit la conduite. Et bien je trouve que le C-HR est plus léger et plus doux que ma Prius 4, surpris aussi pour un SUV il a moins tendance à pencher dans les ronds point.

    On entends un peu plus le bruit des pneus (18"), pour ce qui est de l’accélération on entends aussi comme lors des essais des journalistes bien plus le moteur thermique.
    Sur la Prius 4 on sent bien plus le moteur électrique, bon le bruit du moteur est moins présent que sur les systèmes HSD de précédente génération, on pourrait dire plus dans les graves.

    Pour l'impression extérieure j'avais dit que j'y reviendrai et bien je l'ai vu en finition de base, bleu bi-ton et bien là ça a flashé dans ma tête, il est vraiment très beau en réel, mais l’intérieur est du plus beau rendu.

    P5S_9688.jpg

    P5S_9697.jpg

    P5S_9699.jpg

    P5S_9681.jpg
     
  2. Arcanes

    Arcanes Contributeur HybridLife

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    Merci pour ce retour, et tu as raison, il est superbe en bleu! J'avais déjà flashé sur cette couleur, elle met vraiment bien le C-HR en valeur.

    Je remarque par ailleurs que les feux AR à LED (modèle gris) sont bien plus élégants que les feux de base (modèle bleu) qui n'ont aucune signature lumineuse. Vraiment dommage que Toyota n'offre pas les full Led de série comme il l'a fait pour la Prius, d'autant plus que les deux véhicules sont dans une gamme de prix proche. Les proposer en option seule serait sans doute intéressant plutôt que d'obliger à prendre un pack, certes généreux mais coûteux.

    Tu confirmes la bonne qualité de l'ensemble JBL. C'est ce que j'ai lu aussi dans la plupart des essais qui en parlaient (Caradisiac, l'Argus...). Cette fois, Toyota n'a pas l'air d'avoir plaisanté sur la qualité du son.

    C'est dommage cette histoire d'insonorisation. A tous les coups, Toyota va l'améliorer au restylage, comme il l'a fait sur la plupart de ses modèles. Mais on aurait pu s'attendre à plus de soin sur ce point dès le départ étant donné que c'est un véhicule conçu pour l'Europe.

    Une question par rapport à ton essai: qu'as-tu pensé du confort de suspension?

    (Je ne savais pas que le C-HR donnait des "cours", sont-ils intéressants? :mrgreen: )
     
    #2 Arcanes, 26 Novembre 2016
    Dernière édition: 26 Novembre 2016
  3. Ian51

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    Pareil que la Prius 4 très bon, ferme sans que ça glingue a la moindre bosse.
    L'insonorisation est très bonne mais en 18" c'est sur que cela remonte ?, c'est la gestion du Système HSD et les remonter du moteur al a moins accélération qui aurait pu être mieux gérer.:cat:
     
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  4. Hybridébridé

    Hybridébridé Contributeur HybridLife

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    @Ian51 : au delà de l'essai, je voudrais souligner que tu t'es sacrément amélioré en rédaction. Et tu es même devenu à certains endroits agréable à lire ! Ton effort est particulièrement à saluer, car à un certain âge, ce sont de choses très difficiles à corriger. Toutes mes félicitations et tous mes sincères encouragements pour continuer dans cette voie !
     
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  5. NadMax

    NadMax Contributeur HybridLife

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    C'est marrant, j'ai l'impression d'avoir lu cet essai quelque part;)! Encore merci.
     
  6. Ian51

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    Hybridébridé Merci :emoticon-0105-wink:.

    Il est sur trois forums et je suis sur 3 forums, pas de jaloux :muted:.:cat:
     
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  7. Lel

    Lel Contributeur HybridLife

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    J'ai été très déçu par la qualité de son du système JBL de la P4 essayée lundi dernier. On dirait que c'est mieux sur le C-HR.
     
  8. Ian51

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    Moi j'ai été aussi un peu déçus au début mais il n'est pas si mauvais, il faut jute s'habituer un peu au son, pour le CH R il y a bien plus de volume et les aigu et medium sont meilleurs.
    Attention je l'ai essayer avec clé USB, la FM le son est toujours aussi pourri sur les deux. :cat:
     
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  9. Lel

    Lel Contributeur HybridLife

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    Je n'ai pas dit qu'il était mauvais, mais je m'attendais à beaucoup mieux. Et il est vrai que le son de la radio est souvent médiocre, mais par rapport à ma P3, si le son de l'audio de la P4 Lounge est plus pur, il est en revanche plus étroit et manque de relief.
     
  10. parkerbol

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    C'est une des raisons pour laquelle j'avais trouvé le son infinity de la Ioniq vraiment bon surtout avec le caisson de basse.
     
  11. Lel

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    J'avoue avoir oublié d'essayer la sono de l'Ioniq. Grave, quand-même, pour un musicien! :oops:
     
  12. Ian51

    Ian51 Forum manager
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    La Prius 4 il y a trop de basse et pas assez de volume dans les aigus et les medium, est ce que ça vient du caisson de basse ou de medium et aigu trop feignant ?.:cat:
     
  13. frg62

    frg62 Administrateur HybridLife
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    Ce côté "boomy" m'a également frappé lors de mon second essai de la P4.

    Et en fait, le problème est identique à celui présent dans la P3 pré-MC.
    A savoir que les 6x9 dans les portières reçoivent un signal coupé dans le haut.
    Je crains fort que ce soit à nouveau l'amplification réservée à ces woofers, qui effectue ce filtrage en fréquence.

    Je rappelle que perso, j'ai remplacé l'ampli dédié d'origine par un pleine bande, ce qui a résolu le problème (il y a un fil à ce sujet).
    Maintenant faudrait disposer du schéma électrique de la P4, pour vérifier s'il y a un ampli séparé pour les woofers, ou si c'est carrément intégré dans le bloc audio (ce dont je doute un peu).
     
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  14. frg62

    frg62 Administrateur HybridLife
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    J'ai pu rapidement tester hier le système JBL du C-HR.
    Il y a effectivement un très sérieux bon en avant par rapport à la P4 !
    La réponse en fréquence est enfin équilibrée, et l'apport du subwoofer dans le coffre se remarque immédiatement.
    Les basses descendent... plus bas ! :D
    Elles claquent bien, sans traîner (adieu le côté boomy, digne d'un Jacky !).

    Faudra que je retourne avec une clé USB de ma composition, pour mieux évaluer, mais la première impression est vraiment très positive.
    Mon copain vendeur, qui rentre chez lui tous les soirs avec l'engin, est aussi aux anges.
    Il m'a confirmé qu'il a rarement entendu un système aussi bien fonctionner dans une voiture.

    Et, pour info, il a aussi travaillé précédemment pour d'autres marques dont VW et Audi.
    Il place au top les les installations Bang & Olufsen, dispo en option sur les hauts de gamme de ces marques, juste devant les Mark Levinson des Lexus.
     
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  15. Ian51

    Ian51 Forum manager
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    Faut pas exagérer le ML est bien mieux tout de même, le ML de la IS est excellent et celui de la GS encore un gros ton au dessus, pas tester celui de la CT.:cat:
     
  16. frg62

    frg62 Administrateur HybridLife
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    Je ne sais pas, je n'ai pas pu comparer.
    Je suppose que tu as pu tester une A8 équipée en B&O, pour avancer ton opinion ?... :D;)

    De toute façon, la question n'est pas là.
    Le gars a déjà été confronté à de l'excellent son en voiture, et, selon lui, le JBL du C-HR fait partie du très bon.
    Je trouve que c'est une info intéressante, surtout après les installations plutôt décevantes proposées par Toyota auparavant.
     
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  17. Etienne

    Etienne Contributeur HybridLife

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    Je pense qu'il voulait dire que les installations allemandes étaient juste devant la ML.
    Pas que la jbl du ch-r était devant la ML.
    Maldonne dans la compréhension car la phrase prêtait à confusion en effet.
     
  18. FoLuxo

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    J'ai fait un tour rapide avec le C-HR aujourd'hui. Globalement je dirais satisfaisant, la direction est très assistée et assez directe, le confort global est bon, la visibilité arrière médiocre ; j'ai adoré le système d'avertissement des angles morts. La motorisation n'est pas monstrueuse mais en étant habitué à conduire des HSD je ne suis pas non plus choqué. Si on connaît la bête la puissance suffit en usage courant.

    La seule déception a été l'insonorisation. Je m'attendais à ... je ne sais pas trop quoi en fait, mais pas à ca. C'est carrément plus bruyant que ma P3 bricolée. CARRÉMENT. Quand le thermique s'est mis en route sur l'entrée de l'autoroute, ma passagère et moi on s'est regardés en écarquillant les yeux. Ensuite à 120 compteur stabilisé on devait lever la voix, pas crier, mais on ne parlait pas naturellement. Je m'attendais à mieux.

    Pas sur d'avoir fait avancer le débat (s'il y en a un :)) mais je dirais donc bonne voiture mais pas (ou plus) pour moi. J'aurais dû tester le NX300 tiens, ils l'ont aussi :)
     
    #18 FoLuxo, 3 Décembre 2016
    Dernière édition: 4 Décembre 2016
  19. parkerbol

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    En même temps, tu la compares à la FoLuxo car :D
     
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  20. BM80

    BM80 Contributeur HybridLife

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    Voilà, un petit tour en Toyota C-HR cet après midi.
    Gris avec toit noir haut de gamme.
    Véhicule valorisant, j' aurai aimé un avant plus pénétrant ( Cx oblige ), pour le reste plutôt pas mal, cela change des SUV et autres breaks surélevés qui se ressemblent tous.

    L'intérieur est bien fini, les matériaux de bien meilleure qualité que sur la P3.
    L'ergonomie est tout à fait correcte, l'écran est grand et bien placé ( j'aurai aimé une pagination un peu plus high-tech et un rapidité améliorée façon Niro par exemple ).

    La ligne bleue ( pas celle des Vosges ) a beaucoup plu à Madame ....
    Les places arrières et le coffre sont dans la norme.
    Bref on s' y sent bien, correctement assis en hauteur.
    Pas trop de rangement à l'avant.
    Le hub a disparu mais les compteurs sont face au conducteur.
    Visibilité arrière plus que juste mais la caméra fait le boulot.

    En roulage on sent que le groupe motopropulseur (GMP) a perdu des W mais c' est tout à fait honorable pour rouler cool.
    L'effet mobylette est toujours présent mais ça on le sait (je ne remet pas d'huile sur le feu )....
    La pédale de frein n'a plus l' effet spongieux de la Prius 3.
    La tenue de route est bonne et la voiture ne s' écrase pas dans les virages.
    Système sono JBL, bien.
    Le détecteur d' angle mort, les panneaux de limitation de vitesses, de changement de files... sont un gros plus pour une conduite sécurisante.

    En conclusion ce véhicule nous a bien bluffé, on pense sérieusement se l'offrir l' année prochaine en remplacement de la bonne vieille Prius 3.
     
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