Fernandnaudin
Membre HybridLife
Un bonjour à la communauté d'un récent possesseur de VE, qui souhaite isoler son train arrière fort bruyant..
Merci pour votre acceuil!
Merci pour votre acceuil!
-
Bonjour Visiteur, pour les QUESTIONS RELATIVES AUX PANNES : rendez-vous ici.
Merci par avance.
[Acoustique, Insonorisation] MG4 : Insonorisation de l'arrière
- Auteur de la discussion Fernandnaudin
- Date de début
HybrideCool
Membre HybridLife
Bonjour @Fernandnaudin
Une MG4 ... cela doit changer du bulldozer, du tracteur et du Caterpillar
Bienvenue sur HL
Une MG4 ... cela doit changer du bulldozer, du tracteur et du Caterpillar
Bienvenue sur HL
Fernandnaudin
Membre HybridLife
Ben niveau son notamment de l'arrière train, ça me donnerait envie de parler motoculture... Si tu vois ce que je veux dire
Pour avancer un peu voilà de quoi est faite l'isolation des passages de roues arrières.
Du coup je pense que c'est juste une feutrine de propreté mais collée...
Ça m'embête un peu de décoller ça : faut il vraiment le faire ou juste poser un isolant épais type mousse au dessus?
Pour avancer un peu voilà de quoi est faite l'isolation des passages de roues arrières.
Du coup je pense que c'est juste une feutrine de propreté mais collée...
Ça m'embête un peu de décoller ça : faut il vraiment le faire ou juste poser un isolant épais type mousse au dessus?
Bwoah_Kimi
Membre HybridLife Confirmé
Parler motoculture à ce point ? On entend bien le bruit de la régénération par contre oui.
Tu a pas de défaut, ou de souci à la voiture ? Ailleurs, j'ai entendu parler de souci de vibration venant de l'arrière justement, c'est peut être un réel souci ?
Pour répondre à ta question, il y a des pros de l'isolation phonique ici qui pourront peut être répondre plus précisément à ta question.
Mais pour isoler, bon courage car à mon avis il y a du boulot. Dans le passage de roue et à l'arrière justement on voit même depuis l'extérieur deux câbles passer. C'est peut être un point à améliorer non ?
https://forums.automobile-propre.com/topic/résistance-et-dégradation-câbles-orange-haute-tension-recharge-50084/
En tout cas si tu as besoin de main d'œuvre ou dispo pour une rencontre pour échanger (je suis dispo que la semaine) j'ai également une MG4 et je suis du Nord.
Tu a pas de défaut, ou de souci à la voiture ? Ailleurs, j'ai entendu parler de souci de vibration venant de l'arrière justement, c'est peut être un réel souci ?
Pour répondre à ta question, il y a des pros de l'isolation phonique ici qui pourront peut être répondre plus précisément à ta question.
Mais pour isoler, bon courage car à mon avis il y a du boulot. Dans le passage de roue et à l'arrière justement on voit même depuis l'extérieur deux câbles passer. C'est peut être un point à améliorer non ?
https://forums.automobile-propre.com/topic/résistance-et-dégradation-câbles-orange-haute-tension-recharge-50084/
En tout cas si tu as besoin de main d'œuvre ou dispo pour une rencontre pour échanger (je suis dispo que la semaine) j'ai également une MG4 et je suis du Nord.
Fernandnaudin
Membre HybridLife
Hello! ami cheutemi!
En fait ma Mg4 fait sans doute le même bruit à l'arrière que toutes.
Ça fait un mois que je cherche et après rdv en concess, cela a été vu avec le chef d'atelier (qui était prêt à démonter tout le train arrière): sur 3 véhicules, 1 confort d'il y a 4 mois , la mienne standard v2 d'il y a 1 mois et une luxury neuve toutes ont ce bruit de résonance... sur routes dégradées (sur pavé là c'est carrément l'enfer).
Ce n'est pas de la régénération: les amortisseurs arrières sont directement fixés sur la caisse.
Quand on regarde la tête d'amortisseur, on voit qu'il y a au dessus d'elle une dépression dans la tôle.
Cette dépression on ne la retrouve pas en dégarnissant le passage de roue à partir du coffre.
Je pense (mais à vérifier) qu'il y a possiblement une double paroi de tôle avec un espace mort qui fait caisse de résonance.
Comme dessus dessous il n'y a pas d'isolation phonique le cocktail est parfait!!
Ce qui expliquerait mon constat ayant une cour pavée: de l'extérieur on n'entend rien, toute la résonance se fait et est emprisonnée à l'intérieur du véhicule.
J'ai essayé d'intervertir roues avant arrières mais que dalle!
Je précise que j'ai une très bonne audition (vérifiée très récemment par des tests poussés) et que je suis ancien musicien...
Pour la proposition d'aide je prends avec plaisir, mais le Nord étant grand je ne sais pas d'où es tu?
Je viens de commander en Hollande les matériaux, j'espère les recevoir bientôt!
Bonne journée!
En fait ma Mg4 fait sans doute le même bruit à l'arrière que toutes.
Ça fait un mois que je cherche et après rdv en concess, cela a été vu avec le chef d'atelier (qui était prêt à démonter tout le train arrière): sur 3 véhicules, 1 confort d'il y a 4 mois , la mienne standard v2 d'il y a 1 mois et une luxury neuve toutes ont ce bruit de résonance... sur routes dégradées (sur pavé là c'est carrément l'enfer).
Ce n'est pas de la régénération: les amortisseurs arrières sont directement fixés sur la caisse.
Quand on regarde la tête d'amortisseur, on voit qu'il y a au dessus d'elle une dépression dans la tôle.
Cette dépression on ne la retrouve pas en dégarnissant le passage de roue à partir du coffre.
Je pense (mais à vérifier) qu'il y a possiblement une double paroi de tôle avec un espace mort qui fait caisse de résonance.
Comme dessus dessous il n'y a pas d'isolation phonique le cocktail est parfait!!
Ce qui expliquerait mon constat ayant une cour pavée: de l'extérieur on n'entend rien, toute la résonance se fait et est emprisonnée à l'intérieur du véhicule.
J'ai essayé d'intervertir roues avant arrières mais que dalle!
Je précise que j'ai une très bonne audition (vérifiée très récemment par des tests poussés) et que je suis ancien musicien...
Pour la proposition d'aide je prends avec plaisir, mais le Nord étant grand je ne sais pas d'où es tu?
Je viens de commander en Hollande les matériaux, j'espère les recevoir bientôt!
Bonne journée!
Bwoah_Kimi
Membre HybridLife Confirmé
Hello hehe !
Pas impossible qu'il y ait "beaucoup de vide à combler" dans cette voiture.
La X power a la même plateforme, le même châssis mais il y a ces éléments qui changent et qui prennent peut être plus de place.
Et sachant qu'elle a été conçu avant la MG "non sportive" :
Un tout nouveau système de contrôle dynamique en virage sera disponible pour la première fois sur une MG, comprenant un blocage électronique du différentiel (XDS) et un contrôle intelligent du moteur pour permettre la vectorisation du couple entre les quatre roues, générant ainsi une traction maximale et une stabilité exceptionnelle dans un large éventail de conditions de conduite.
Les trains roulants ont également été revus, avec des ressorts recalibrés et des amortisseurs plus fermes, des barres antiroulis plus rigides et une direction plus précise. La rigidité globale de la suspension a été augmentée de 25 %, ce qui signifie que la MG4 XPOWER reprendra le toucher de route reconnu de la gamme MG4.
------
Je n'ai pas cette sensation là avec la mienne, c'est ton premier VE ?
On entend bien la régénération par moment mais jamais eu le sentiment de plus.
Je n'ai pas une ouïe parfaite et même si les routes que j'emprunte qui ne sont pas toujours en bon état je n'ai jamais entendu quelque chose de particulier.
Ou, si, peut être, rarement j'ai une sensation de lag/décalage avant qu'il y ait régénération, comme une vibration mais c'est très rare. Sur route dégradée oui type pavé ou bosses. Mais j'ai déjà eu cette sensation semblable sur notre ex Yaris 3 au freinage quand les systèmes TRC et ABS s'activent quand la route n'est pas stable et en freinage.
On est à côté de Lille (au nord est) et toi ?
Pour la distance hésite pas si c'est en semaine et surtout si tu te met au travail à la rentrée (aout je suis débordé). On roule gratuit on ne paye pas la recharge.
Nous c'est une comfort blanche que l'on a, d'Avril 2022.
On a rdv fin septembre car le volant couine/grince.
Les plastiques de la console centrale aussi mais je doute que se soit que du plastique et je crains un souci dans la direction.
On a passé les 10 000 km là. Mis à part les bugs et ce couinement de volant rien de particulier.
Apparemment ils sont débordés en concession (congés + beaucoup de retours pour première révision ou pour soucis divers ...)
J'ai vu une Luxury v2 hier sur le parking d'un commerce en Belgique, elle est sympa malgré les jantes.
Bon c'était une noire donc le doit noir ne disparait pas haha.
Tu peux taper "isolation" "isolation phonique" dans la barre de recherche tu peux trouver des informations à ce sujet mais rien sur la MG4.
Tu retrouveras les supers travaux de @FoLuxo @frg62 @parkerbol et de plein de monde
Pas impossible qu'il y ait "beaucoup de vide à combler" dans cette voiture.
La X power a la même plateforme, le même châssis mais il y a ces éléments qui changent et qui prennent peut être plus de place.
Et sachant qu'elle a été conçu avant la MG "non sportive" :
Un tout nouveau système de contrôle dynamique en virage sera disponible pour la première fois sur une MG, comprenant un blocage électronique du différentiel (XDS) et un contrôle intelligent du moteur pour permettre la vectorisation du couple entre les quatre roues, générant ainsi une traction maximale et une stabilité exceptionnelle dans un large éventail de conditions de conduite.
Les trains roulants ont également été revus, avec des ressorts recalibrés et des amortisseurs plus fermes, des barres antiroulis plus rigides et une direction plus précise. La rigidité globale de la suspension a été augmentée de 25 %, ce qui signifie que la MG4 XPOWER reprendra le toucher de route reconnu de la gamme MG4.
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Je n'ai pas cette sensation là avec la mienne, c'est ton premier VE ?
On entend bien la régénération par moment mais jamais eu le sentiment de plus.
Je n'ai pas une ouïe parfaite et même si les routes que j'emprunte qui ne sont pas toujours en bon état je n'ai jamais entendu quelque chose de particulier.
Ou, si, peut être, rarement j'ai une sensation de lag/décalage avant qu'il y ait régénération, comme une vibration mais c'est très rare. Sur route dégradée oui type pavé ou bosses. Mais j'ai déjà eu cette sensation semblable sur notre ex Yaris 3 au freinage quand les systèmes TRC et ABS s'activent quand la route n'est pas stable et en freinage.
On est à côté de Lille (au nord est) et toi ?
Pour la distance hésite pas si c'est en semaine et surtout si tu te met au travail à la rentrée (aout je suis débordé). On roule gratuit on ne paye pas la recharge.
Nous c'est une comfort blanche que l'on a, d'Avril 2022.
On a rdv fin septembre car le volant couine/grince.
Les plastiques de la console centrale aussi mais je doute que se soit que du plastique et je crains un souci dans la direction.
On a passé les 10 000 km là. Mis à part les bugs et ce couinement de volant rien de particulier.
Apparemment ils sont débordés en concession (congés + beaucoup de retours pour première révision ou pour soucis divers ...)
J'ai vu une Luxury v2 hier sur le parking d'un commerce en Belgique, elle est sympa malgré les jantes.
Bon c'était une noire donc le doit noir ne disparait pas haha.
Tu as commandé quoi exactement ?
Tu peux taper "isolation" "isolation phonique" dans la barre de recherche tu peux trouver des informations à ce sujet mais rien sur la MG4.
Tu retrouveras les supers travaux de @FoLuxo @frg62 @parkerbol et de plein de monde
Fernandnaudin
Membre HybridLife
Silent Coat Extra Shop Pack pour l'extérieur
STP Noise Block 3 et Silent Coat Noise Isolator 10 pour l'intérieur.
Ceci en bonne partie sur conseils desdits cités
Je pense que je vais passé à l'action rapidement je n'en peux plus.
C'est mon premier VE, mais pour moi cela n'a rien à voir.
J'avais déjà des véhicules silencieux, et là la grosse caisse, je préfère Keith Moon.
STP Noise Block 3 et Silent Coat Noise Isolator 10 pour l'intérieur.
Ceci en bonne partie sur conseils desdits cités
Je pense que je vais passé à l'action rapidement je n'en peux plus.
C'est mon premier VE, mais pour moi cela n'a rien à voir.
J'avais déjà des véhicules silencieux, et là la grosse caisse, je préfère Keith Moon.
Dernière édition:
Fernandnaudin
Membre HybridLife
Pour l'extérieur je verrai une fois le passage de roue dégarni.
Ce qui me parait le plus compliqué, c'est que la tête d'amortisseurs rentre dans une dépression de la carrosserie et que j'aurais très envie de mettre le silent coat dedans...
Mais sans démonter l'amortisseur ça va être tendu
J'ai même penser à mettre de la laine de roche à cet endroit si je n'y arrive pas, mais je crois que ça va pas le faire
Pour le reste comme il y a également de la résonance liée aux pneus j'essaierai de mettre au mieux sur le dessus de l'arche.
Pour ce qui est à l'intérieur, je comptais mettre l'élastomère un peu partout en enlevant la feutrine du passage de tour même si ça ne m'enchante pas....
Ensuite la couche d'isolator 10 par dessus.
Je suis preneur de toute correction de mon raisonnement étant malgré mon pseudo un bluebite en isolation phonique
Ce qui me parait le plus compliqué, c'est que la tête d'amortisseurs rentre dans une dépression de la carrosserie et que j'aurais très envie de mettre le silent coat dedans...
Mais sans démonter l'amortisseur ça va être tendu
J'ai même penser à mettre de la laine de roche à cet endroit si je n'y arrive pas, mais je crois que ça va pas le faire
Pour le reste comme il y a également de la résonance liée aux pneus j'essaierai de mettre au mieux sur le dessus de l'arche.
Pour ce qui est à l'intérieur, je comptais mettre l'élastomère un peu partout en enlevant la feutrine du passage de tour même si ça ne m'enchante pas....
Ensuite la couche d'isolator 10 par dessus.
Je suis preneur de toute correction de mon raisonnement étant malgré mon pseudo un bluebite en isolation phonique
Fernandnaudin
Membre HybridLife
J'ai oublié un détail : en transportant 4 sacs de 60l d'ecorce de pin bien plaqués contre les passage de roue, la resonance a quasiment intégralement disparue.
Avec 2 sacs de ciments au milieu du coffre la résonance était par contre toujours aussi présente.
Avec 2 sacs de ciments au milieu du coffre la résonance était par contre toujours aussi présente.
Bwoah_Kimi
Membre HybridLife Confirmé
Ok c'est pas loin effectivement, en tout cas je suis la conversation avec intérêt. Et hésite pas si besoin, si dispo, même pour voir le résultat.nb je suis pas loin d'Orchies
En connaissant un peu la voiture, pour avoir un résultat optimal je pense que le gain le plus important sera de combler l'intérieur de la voiture, l'espace au dessus des passages de roues. Rabat un peut trop fort ton pare soleil tu entendras une belle résonnance également, tout est creux dans la MG4
Fernandnaudin
Membre HybridLife
Ok c'est noté je t'envoie un message dès que je reçois le machin au cazoû!
J'ai vu que bcp de choses étaient creuses, les HP aussi, j'attends leurs remplaçants !
Et comme je ne roule quasi que sur petites routes en mauvais état...
Bon we!
J'ai vu que bcp de choses étaient creuses, les HP aussi, j'attends leurs remplaçants !
Et comme je ne roule quasi que sur petites routes en mauvais état...
Bon we!
Fernandnaudin
Membre HybridLife
Bonjour.
Je devrais recevoir le matos bientôt (enfin si quelqu'un travaille encore en ce moment ).
Je me posais une question bête.
J'ai remarqué des trous dans la tôle au dessus du passage de roue, je ne sais pas si je peux le combler ou si cela sert d'évent pour pouvoir baisser la pression quand on ferme le coffre ?
Merci pour vos idées !
Je devrais recevoir le matos bientôt (enfin si quelqu'un travaille encore en ce moment ).
Je me posais une question bête.
J'ai remarqué des trous dans la tôle au dessus du passage de roue, je ne sais pas si je peux le combler ou si cela sert d'évent pour pouvoir baisser la pression quand on ferme le coffre ?
Merci pour vos idées !
Astrix64
Membre HybridLife Mentor
Normalement cela ne sert à rien de spécifique.
Un "ajustement" simplifié dans un cas et un accès à une vis derrière?
D'autres ouvertures servent à faire partir l'eau...
Quoi qu'il en soit pour répondre à ta question tu n'as qu'à mettre un scotch très peut collé et tu vois s'il se décolle en manœuvrant les postes et coffre.
Un "ajustement" simplifié dans un cas et un accès à une vis derrière?
D'autres ouvertures servent à faire partir l'eau...
Quoi qu'il en soit pour répondre à ta question tu n'as qu'à mettre un scotch très peut collé et tu vois s'il se décolle en manœuvrant les postes et coffre.
Fernandnaudin
Membre HybridLife
Ok merci pour la technique du scotch, je vais essayé de faire ça une fois que j'aurai tout dépouillé!
Si je me prends une remontée de hayon dans la tronche je saurai pourquoi! ^^
Si je me prends une remontée de hayon dans la tronche je saurai pourquoi! ^^
Fernandnaudin
Membre HybridLife
C'est ce que j'ai sur mon e36, des grosses grilles latérales.
Je verrai de toute façon je vais être obligé de fonctionner par étapes, vu l'hygrométrie ambiante je vais attendre avant de coller quoi que ce soit sur l'extérieur carrosserie.
En réfléchissant je me demandais s'il ne fallait pas que j'isole aussi sous la banquette, et l'avant du passage de roue arrière, soit les cotés du dossier de la banquette. Après étude par mon fiston il n'y a aucune vibration transmise sur ce coté, mais on verra bien...
J'ai essayé de voir si je pouvais me procurer par ailleurs du tecsound en France, ben la période fait que pour le moment je n'ai pas trouvé de réponse...
A suivre!
Je verrai de toute façon je vais être obligé de fonctionner par étapes, vu l'hygrométrie ambiante je vais attendre avant de coller quoi que ce soit sur l'extérieur carrosserie.
En réfléchissant je me demandais s'il ne fallait pas que j'isole aussi sous la banquette, et l'avant du passage de roue arrière, soit les cotés du dossier de la banquette. Après étude par mon fiston il n'y a aucune vibration transmise sur ce coté, mais on verra bien...
J'ai essayé de voir si je pouvais me procurer par ailleurs du tecsound en France, ben la période fait que pour le moment je n'ai pas trouvé de réponse...
A suivre!
Bwoah_Kimi
Membre HybridLife Confirmé
Tu n'as pas pensé à changer les pneus déjà sinon ? Les continental sont bruyant on les entends bien rouler.
Tecsound est une marque française.
Si tu veux savoir où trouver un distributeur, appelle les (à partir de 08h00), leur numéro est sur leur site :
Et pour info, la version autocollante porte la mention SY.
Fernandnaudin
Membre HybridLife
Comme je n'entends pas grand chose à l'avant j'ai fait le changement en cross, ça a été pire avec déjà des facettes sur les pneus avants.
De l'extérieur quand la voiture roule à basse vitesse on n'entend pas grand chose.
Pour moi c'est vraiment l'insonorisation qui est inexistante avec la résonnance.
Je voulais essayer de mettre les 16' qui me restent mais pas le même entraxe...
Je verrai en mettant les pneus hiver mais comme quand je choisi un pneu, le bruit est le dernier des critères....