Bonjour, je reviens d'un essai d'une Prius 4 ( version PHEV mais configurée en hybride seulement, batterie vide). Finalement j’étais seul et tant mieux.
J'ai pu faire un peu moins de 55 km, avec un bout d'autoroute, une grande cote sur nationale suivi de sa descente et route à 70 et ville.
Je la trouve un peu plus molle que la Prius 4 classique, pas de JBL dans celle-ci mais tant mieux j'ai pu comparer, c’était correct mais un peu vulgaire en bas, mieux avec réglage.
Pas d'essui glace arrière, pfff, ils ont mis une vitre bombée, bof... accoudoir avec micro rangement, à peine 4 cm de profond, je suis vite aller vérifier la Prius 4 de démo et ouf il y avait un vrai bac. Spécifique PHEV? Ou c’était un bac supérieur qui cachait tout le reste?
Bref, il pleuvait, pneus en 15. Tenue de route rien a dire, même en taquinant dans les ronds point très glissant ce jour, pas vu le voyant ESP, donc belle marge. Confort du siège bon, à voir sur long parcours, position de conduite aussi, mais il faut être bien réglé pour gérer la sensible pédale de droite.
Insonorisation aussi, sauf quand ça mouline, ben oui, dans la grande cote ça moulinait, venant d'un 6 en ligne dur dur. Le JBL sera là pour cacher la misère... surtout que le bruit était sourd, partie la moins agréable du parcours.
Le plus relou étant les essuie glace qui faisaient aussi du bruit, bizarre.
Mon score 4,3 L/100, 94%, mais le PHEV bridé je me demande si ça marche vraiment comme le hv, la batterie était tout le temps pleine ou presque (premier tiers sur le graphe, avec les barres qui doivent notifier la capacité simulée de la HV classique).
J'ai tente de passer en EV via le bouton HV/EV impossible, EV City itou. Dans la descente en mode B ça freinait toujours mais chargeait pas plus non plus.
Bilan très bon quand même, même si j'irai pas prendre cette Prius 4 rechargeable que je trouve moche et sous équipée vu le surcoût...
J'ai pu faire un peu moins de 55 km, avec un bout d'autoroute, une grande cote sur nationale suivi de sa descente et route à 70 et ville.
Je la trouve un peu plus molle que la Prius 4 classique, pas de JBL dans celle-ci mais tant mieux j'ai pu comparer, c’était correct mais un peu vulgaire en bas, mieux avec réglage.
Pas d'essui glace arrière, pfff, ils ont mis une vitre bombée, bof... accoudoir avec micro rangement, à peine 4 cm de profond, je suis vite aller vérifier la Prius 4 de démo et ouf il y avait un vrai bac. Spécifique PHEV? Ou c’était un bac supérieur qui cachait tout le reste?
Bref, il pleuvait, pneus en 15. Tenue de route rien a dire, même en taquinant dans les ronds point très glissant ce jour, pas vu le voyant ESP, donc belle marge. Confort du siège bon, à voir sur long parcours, position de conduite aussi, mais il faut être bien réglé pour gérer la sensible pédale de droite.
Insonorisation aussi, sauf quand ça mouline, ben oui, dans la grande cote ça moulinait, venant d'un 6 en ligne dur dur. Le JBL sera là pour cacher la misère... surtout que le bruit était sourd, partie la moins agréable du parcours.
Le plus relou étant les essuie glace qui faisaient aussi du bruit, bizarre.
Mon score 4,3 L/100, 94%, mais le PHEV bridé je me demande si ça marche vraiment comme le hv, la batterie était tout le temps pleine ou presque (premier tiers sur le graphe, avec les barres qui doivent notifier la capacité simulée de la HV classique).
J'ai tente de passer en EV via le bouton HV/EV impossible, EV City itou. Dans la descente en mode B ça freinait toujours mais chargeait pas plus non plus.
Bilan très bon quand même, même si j'irai pas prendre cette Prius 4 rechargeable que je trouve moche et sous équipée vu le surcoût...