Bonjour chèr(e)s collègues,
Il n'y a pas si longtemps, je me présentais comme quelqu'un qui ne voulait pas mettre plus de 15 000€ dans une voiture... Que néni ! Je suis jeune, donc je suis amené à évoluer !
Plus sérieusement, mes besoins ont évolué. J'avais le besoin (et l'envi) d'avoir une voiture plus grande. J'ai longuement hésité entre la Prius 4 et la Ioniq. Le titre de ce post vous indiquera le modèle que j'ai choisis. (Petite parenthèse : J'ai aimé les deux voitures, mais je me suis tout simplement senti plus en confiance et trouvait la conduite plus agréable dans la Prius. Si j'avais eu les moyens j'aurai pris les deux :shamefullyembarrased
. Le modèle choisit : Toyota Prius 4 Dynamic Emotional Red. (Chère cette peinture ! 890€ contre 650€ pour les autres)
Commandé le 31 mai et reçu le 7 septembre dans les temps. J'ai dû insisté auprès du commercial pour avoir une remise en brandissant le devis de la Ioniq, j'ai fini par l'avoir. A la livraison, il m'a gentiment offert les tapis de sol ainsi qu'un tapis de coffre et un bouquet de fleur pour la dame, c'est toujours appréciable.
Les avantages de cette voiture :
-Son premier niveau de finition, très riche et dans l'ensemble, devenu indispensable après y avoir goûté. A moins de vouloir absolument la sellerie cuir, je ne conseillerai même pas la version Lounge qui rajoute également les radars de recul et avants.
-Les équipements : Le régulateur de vitesse adaptatif est sans doute son point fort, le fait d'avoir les sièges chauffants est un plus qu'on ne va pas refuser et on sent que tout est fait pour nous simplifier la vie. J'ai eu du mal à m'adapter au HUD, maintenant, je ne regarde presque que ça.
-Son habitabilité, que je trouve très bonne. On a de la place dans cette voiture, c'est une vérité approuvé par bien des gens.
-Sa facilité de conduite : Moi qui ait toujours conduit des petites voitures, je n'ai pas eu l'impression de galérer avec un plus gros gabarit. La direction assistée est vraiment bien. On sent bien que c'est nous qui contrôlons le véhicule.
-Son design : On aime, ou on aime pas, c'est ce que disent tous les testeurs de cette Prius 4. Alors peut-être qu'en photo, elle n'a pas l'air terrible. Bordel ! Pardonnez moi mais cette Prius 4 en Rouge est juste... magnifique. Et j'assume l'entière responsabilité du choix de mettre le design dans les avantages de cette voiture.
-Le confort : Je pense qu'à bord de cette voiture, il ne sera pas un problème d'enchaîner plusieurs heures de routes. Elle est vraiment confortable. Bien entendu, des pauses sur les longs trajets sont conseillées.
Les points neutres :
-Le moteur : On l'entend moins que la Yaris, plus que dans une autre voiture en kick-down, à la différence que cette fois, le bruit du moteur est agréable ! Et il est tout à fait possible de doser l'accélération pour éviter de l'entendre trop. En tout cas, je vois (j'entends plutôt) les efforts faits par Toyota en ce qui concerne l'insonorisation du véhicule.
-La qualité des matériaux : Encore une fois, mieux que la Yaris mais moins bien que d'autres voitures dans cette même gamme de prix. Je ressens toutefois la volonté de faire de cette Prius un véhicule agréable à l’œil quand nous sommes à l'intérieur. Quelques plastiques durs sont présents, mais après tout, je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'avoir des plastiques moussés absolument partout !. A voir avec le temps comment cela vieillira.
Les inconvénients de cette voiture :
-Son prix : C'est une voiture qui est dépourvu d'embrayage, d'alternateur, de démarreur, de courroie... et pourtant, elle coûte sans remise environ 30 000€. On sent que l'on paye l'hybride au prix fort. Cela se confirme avec les autres modèles. D'ailleurs si l'on choisit l'Auris avec les mêmes options que la Prius 4, et bien... on arrive a peu près au prix de la Prius 4. La seule chose qui change c'est le look, la motorisation et d'autres babioles. C'est sans doute le frein de beaucoup de gens qui envisagent de passer à l'hybride. Quand je parle de prix, je parle aussi de l'entretien en concession tous les 15 000km que l'on se sent obligé de faire pour garder la garantie hybride. Sur ce coup la, ils sont forts Toyota !
-Le système multimédia : Il fait le taff mais sans plus. Je sens les lags lors des changements de volume ou de page. Et toujours pas d'Android Auto / CarPlay alors qu'au jour d'aujourd'hui, la Toyota Aygo possède ce système. Une voiture futuriste pour un système multimédia bientôt obsolète (déjà !)
Pour l'assurance : Formule Tous Risques, Assistance 0km, 24% de bonus, BIO-BONUS (voiture propre / récente) : 650€/an.
Je ne vous parle pas encore de la consommation car je préfère avoir un avis beaucoup travaillé afin de vous donner les bons chiffres (adaptation à la voiture, nombre de km sur un plein...)
Je viens tout juste de l'avoir mais j'ai déjà pu la tester et rouler quelques dizaines de km. Je ne suis donc peut-être pas très objectif. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant si quelque chose évolue.
Bonne journée !
Il n'y a pas si longtemps, je me présentais comme quelqu'un qui ne voulait pas mettre plus de 15 000€ dans une voiture... Que néni ! Je suis jeune, donc je suis amené à évoluer !
Plus sérieusement, mes besoins ont évolué. J'avais le besoin (et l'envi) d'avoir une voiture plus grande. J'ai longuement hésité entre la Prius 4 et la Ioniq. Le titre de ce post vous indiquera le modèle que j'ai choisis. (Petite parenthèse : J'ai aimé les deux voitures, mais je me suis tout simplement senti plus en confiance et trouvait la conduite plus agréable dans la Prius. Si j'avais eu les moyens j'aurai pris les deux :shamefullyembarrased
. Le modèle choisit : Toyota Prius 4 Dynamic Emotional Red. (Chère cette peinture ! 890€ contre 650€ pour les autres)Commandé le 31 mai et reçu le 7 septembre dans les temps. J'ai dû insisté auprès du commercial pour avoir une remise en brandissant le devis de la Ioniq, j'ai fini par l'avoir. A la livraison, il m'a gentiment offert les tapis de sol ainsi qu'un tapis de coffre et un bouquet de fleur pour la dame, c'est toujours appréciable.
Les avantages de cette voiture :
-Son premier niveau de finition, très riche et dans l'ensemble, devenu indispensable après y avoir goûté. A moins de vouloir absolument la sellerie cuir, je ne conseillerai même pas la version Lounge qui rajoute également les radars de recul et avants.
-Les équipements : Le régulateur de vitesse adaptatif est sans doute son point fort, le fait d'avoir les sièges chauffants est un plus qu'on ne va pas refuser et on sent que tout est fait pour nous simplifier la vie. J'ai eu du mal à m'adapter au HUD, maintenant, je ne regarde presque que ça.
-Son habitabilité, que je trouve très bonne. On a de la place dans cette voiture, c'est une vérité approuvé par bien des gens.
-Sa facilité de conduite : Moi qui ait toujours conduit des petites voitures, je n'ai pas eu l'impression de galérer avec un plus gros gabarit. La direction assistée est vraiment bien. On sent bien que c'est nous qui contrôlons le véhicule.
-Son design : On aime, ou on aime pas, c'est ce que disent tous les testeurs de cette Prius 4. Alors peut-être qu'en photo, elle n'a pas l'air terrible. Bordel ! Pardonnez moi mais cette Prius 4 en Rouge est juste... magnifique. Et j'assume l'entière responsabilité du choix de mettre le design dans les avantages de cette voiture.
-Le confort : Je pense qu'à bord de cette voiture, il ne sera pas un problème d'enchaîner plusieurs heures de routes. Elle est vraiment confortable. Bien entendu, des pauses sur les longs trajets sont conseillées.
Les points neutres :
-Le moteur : On l'entend moins que la Yaris, plus que dans une autre voiture en kick-down, à la différence que cette fois, le bruit du moteur est agréable ! Et il est tout à fait possible de doser l'accélération pour éviter de l'entendre trop. En tout cas, je vois (j'entends plutôt) les efforts faits par Toyota en ce qui concerne l'insonorisation du véhicule.
-La qualité des matériaux : Encore une fois, mieux que la Yaris mais moins bien que d'autres voitures dans cette même gamme de prix. Je ressens toutefois la volonté de faire de cette Prius un véhicule agréable à l’œil quand nous sommes à l'intérieur. Quelques plastiques durs sont présents, mais après tout, je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'avoir des plastiques moussés absolument partout !. A voir avec le temps comment cela vieillira.
Les inconvénients de cette voiture :
-Son prix : C'est une voiture qui est dépourvu d'embrayage, d'alternateur, de démarreur, de courroie... et pourtant, elle coûte sans remise environ 30 000€. On sent que l'on paye l'hybride au prix fort. Cela se confirme avec les autres modèles. D'ailleurs si l'on choisit l'Auris avec les mêmes options que la Prius 4, et bien... on arrive a peu près au prix de la Prius 4. La seule chose qui change c'est le look, la motorisation et d'autres babioles. C'est sans doute le frein de beaucoup de gens qui envisagent de passer à l'hybride. Quand je parle de prix, je parle aussi de l'entretien en concession tous les 15 000km que l'on se sent obligé de faire pour garder la garantie hybride. Sur ce coup la, ils sont forts Toyota !
-Le système multimédia : Il fait le taff mais sans plus. Je sens les lags lors des changements de volume ou de page. Et toujours pas d'Android Auto / CarPlay alors qu'au jour d'aujourd'hui, la Toyota Aygo possède ce système. Une voiture futuriste pour un système multimédia bientôt obsolète (déjà !)
Pour l'assurance : Formule Tous Risques, Assistance 0km, 24% de bonus, BIO-BONUS (voiture propre / récente) : 650€/an.
Je ne vous parle pas encore de la consommation car je préfère avoir un avis beaucoup travaillé afin de vous donner les bons chiffres (adaptation à la voiture, nombre de km sur un plein...)
Je viens tout juste de l'avoir mais j'ai déjà pu la tester et rouler quelques dizaines de km. Je ne suis donc peut-être pas très objectif. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant si quelque chose évolue.
Bonne journée !
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