[Le Point Sur] Les 80 km/h, c'est rentré ?

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Du coup on verra très bien que les cyclistes même après un signalement ne se sont pas bougés hein...

Ce qui ne justifiera en rien le comportement ultérieur de l'automobiliste... Lorsque tu es confronté sur la route à un squatteur de la file de gauche, le fait qu'il tarde à se rabattre ne t'autorise pas à lui faire une queue de poisson suivie d'une brake check..., et le degré des infractions respectives n'a rien à voir non plus.
 
Un positionnement clair du gouvernement en faveur des 80 km/h. Chiffon rouge pour les opposants ? >> Bientôt un nouveau premier ministre ?

http://www.lefigaro.fr/actualite-fr...si-peu-de-morts-sur-les-routes-francaises.php

Le nombre de tués sur la route atteint un plus bas historique avec 3259 tués en 2018, selon les chiffres de la Sécurité routière annoncés lundi par le premier ministre Édouard Philippe. La limitation de la vitesse à 80 km/h a permis d'épargner 116 vies depuis le 1er juillet sur le réseau concerné

Jan ;)
 
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Ce qui ne justifiera en rien le comportement ultérieur de l'automobiliste... Lorsque tu es confronté sur la route à un squatteur de la file de gauche, le fait qu'il tarde à se rabattre ne t'autorise pas à lui faire une queue de poisson suivie d'une brake check..., et le degré des infractions respectives n'a rien à voir non plus.

Mais enfin puisque le gus vous dit qu'il ne fait pas de brake check !
 
Et ben alors il n'y a pas de problème, tu glides...., et les cyclistes ne sont pas gênés.. , ils ne se rendent même compte de rien alors...
 
En tout cas félicitations à tous ceux qui sont parfait sur le route, respecte le code entièrement à la lettre et ne commettent jamais d'erreur ou s'oublie... Au point de remettre les autres usagers à leur place.

J'avai lu une étude expliquant que le comportement adopté par l'homme dans sa voiture (et accessoirement derrière un écran) est très différant de celui de vive face
 
Dis toi aussi que parfois, on est bien content que ce soient les autres qui anticipent nos propres conneries... Et souvent, le conducteur contre lequel tu pestes parce qu'il a oublié son clignotant cette fois, d'habitude il ne l'oublie pas. On croise sur la route chaque jour des dizaines voire des centaines de personnes, et on est confronté à combien d'erreurs que l'on anticipe...? 4 ou 5 à la louche, mais on a l'impression que c'est permanent.., alors que le gars qui nous fait une "crasse" fait peut être sa première erreur depuis des mois, et n'en fera pas d'autre pendant d'autres mois.
Tu es certain de ne jamais rien oublier, vraiment...? Et oui, sinon, il m'arrive aussi de m'insérer à la hussarde dans une colonne de véhicules qui dépassent, scotchés à la queue leu leu sur la voie de gauche parce que si je ne le fais pas je resterais bloqué derrière un camion pendant des kilomètres, et parfois même sans mettre le clignotant, exprès, parce que je sens que si je le mets, l'empafé qui est encore à 30 m derrière va accélérer exprès pour me bloquer..
Sans faire le mec qui abusé, non désolé je n'ai jamais oublié de mettre un cligno que ça soit pour doubler ou changer de direction.
Je reconnais, j'ai grillé un feu un jour, que je n'avais pas vu.
Je respecte toujours les limitations de vitesse, jamais de dépassement. toujours la ceinture attachée (pour moi et mes occupants, sinon je ne démarre pas) ; respect des stops et des passages piétons (quitte à me faire insulter ou klaxonner car je laisse traverser).
J'ai pris conscience il y a longtemps à cause d'un accident de la route, qu'une voiture est une arme et que ça tue. et ça, peu le comprennent.
dans le cas que tu cites, si je ne peux doubler en sécurité, ben tant pis je reste derrière le poids lourd.
Je reconnais, qu'il m'est arrivé de faire des écarts tout ça pour compenser un comportement accidentogène d'un autre conducteur, genre le gars qui change de file sans cligno, ou le gars qui roule en sens inverse
 
Et ben alors il n'y a pas de problème, tu glides...., et les cyclistes ne sont pas gênés.. , ils ne se rendent même compte de rien alors...

Ben si je ne gêne pas les cyclistes, il y a quand même un problème...eux ont gêné volontairement la circulation en ne se remettant pas en file indiène malgré le signalement !
 
Ce n'est pas toujours facile de se mettre en file indienne, et si la route ne permet pas de les doubler en laissant 2m entre ta voiture et eux, du fait du profil de la route, je les comprends.
Entre 80km/h, vitesse maximum, et 30 km/h, tu dois perdre 30 secondes sur ton parcours.
Tu attends 30 secondes, comme derrière un tracteur, où il est inutile là aussi de klaxonner pour qu'il se jette dans le fossé.
Bonne route avec les autres usagers de la route.
Perso, je suis plus énervé par le piéton qui traverse devant moi aux passages cloutés, en me faisant arrêter, alors que derrière moi, il n'y a aucune voiture, il lui aurait fallu attendre 5 secondes que je passe. Certes il a priorité, mais il faudrait à tous un peu de bon sens, et se mettre à la place de l'autre.
 
C'est pas toujours facile de se mettre en file indienne, sérieusement ?

Dans ce cas, c'est pas toujours facile de laisser la distance de sécurité qui d'ailleurs est d'1m en ville et 1m50 hors ville...le 2m n'a jamais existé...

Ca ne me dérange pas de ralentir pour les doubler comme il faut du moment qu'eux aussi se mette en file indienne...quand je vois en plein été (j'habite le littoral) les cyclistes qui roulent a 2 côte à côte et derrière 50 voitures qui attendent pour doubler car routes très fréquentés franchement...
 
J'aime bien le terme "estimation" et le nombre précis "50 363" ...
Moi, vu comme on est loin des objectis, au vu des courbes présentées, je prendrais des mesures drastiques
- Interdire la conduite des séniors 65+ => -850
- Intrerdire les enfants dans les voitures => -190
- Interdire la voiture et garder que les motos => -1647
C'est quand même pas compliqué, pétard !!!
 
Un répertoire qui ne me semble pas dénué d'intérêt.

http://violenceroutiere.fr/w/2018/0...tesse-tue-le-plus-les-cartes-par-departement/

Pour ce qui me concerne, mes trajets quotidiens ne sont pas concernés en dépit d'une forte fréquentation.

http://violenceroutiere.fr/w/2018/0...rte-des-routes-a-la-mortalite-la-plus-elevee/

Ce que je constate donc c'est que la seule prise en compte de la mortalité de certaines routes pourrait dégager la responsabilité de la vitesse sur d'autres. Mais la proportion justifierait-elle de reprendre toute la carte pour faire plaisir à quelques gilets jaunes et autres anti-rouges.... :)
 
Un petit tableau instructif, relatif aux causes de mortalité lors d'accidents sur routes bidirectionnelles à voies non séparées/protégées

13897
 
Pour ceux que cela intéresse voici les rubriques de classification de chaque accident répertorié , afin de traitement statistique. Base de données BAAC.
 

Fichiers joints

Moi ce qui me fait peur, est d'arriver derrière des cyclistes en élec, si les gars papotent ils ne t'entendent pas et ça leur fait peur, et à moi aussi.

J'ai roulé 2 ans en AX électrique en région parisienne au début des années 2000. On avait un klaxon "piétons" qui faisait "piout piout" (c'était vraiment ridicule)... et bien croyez le ou non j'ai fait tomber plus d'un cycliste avec ce klaxonne en voulant me signaler, surtout la nuit...
 
Pour ceux que cela intéresse voici les rubriques de classification de chaque accident répertorié , afin de traitement statistique. Base de données BAAC.
Mark Docteur des Bouches du Rhones sur France Inter ce soir dans le téléphone sonne c'est toi?
 
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