Sauf qu'à l'usage, c'est la cata !
Bien sur, la lumière est plus blanche, mais le faisceau est complètement délirant, et ne parlons pas du mode "phares", qui n'éclaire que la lune :be:
Aucune différence sur la route, en phares et codes. Et le faisceau code est tellement bizarre que, finalement, c'est presque pire qu'avant.
La lumière blanche agit comme un leure, c'est à dire qu'elle parait immédiatement plus efficace, mais c'est une vue de l'esprit ; en tout cas, en ce qui concerne mon essai.
et même illégal en Italy.
Bien sur avec les optiques à verre correcteur, mais avec les optiques lenticulaire c'est encore un autre soucis, on ne voit pas l'intérieur et s'il est mal foutu impossible de s'en rendre compte. Et si la lampe ne tient pas bien effectivement il y a un problème.J'utilise toujours des ampoules approuvées, le phare a été réalisé avec ces ampoules, la vitre avant du phare (je ne connais pas son nom) comporte des dessins qui dévient le faisceau de lumière prévu pour les ampoules d'origine.
L'utilisation d'ampoules non prévues peut aggraver la visibilité et éblouir les autres voitures, cela peut être dangereux et même illégal en Italy.
J'utilise toujours des ampoules approuvées, le phare a été réalisé avec ces ampoules, la vitre avant du phare (je ne connais pas son nom) comporte des dessins qui dévient le faisceau de lumière prévu pour les ampoules d'origine.
L'utilisation d'ampoules non prévues peut aggraver la visibilité et éblouir les autres voitures, cela peut être dangereux et même illégal en Italy.
Bien sur avec les optiques à verre correcteur, mais avec les optiques lenticulaire c'est encore un autre soucis, on ne voit pas l'intérieur et s'il est mal foutu impossible de s'en rendre compte. Et si la lampe ne tient pas bien effectivement il y a un problème.
C'est la foire d’empoigne sur les sites de vente en ligne , il est presque impossible de faire le tri et les accessoiristes sont bien peine de fournir des alternatives fiables surtout à des prix correct!!
Andre Tissot :Mon expérience perso, qui n'engage que moi ...
- La lampe LED "H4" sur un phare de moto "à l'ancienne", c'est à dire avec une parabole lisse et un verre strié : çà éclaire nettement plus, mais de partout, et au final, ce n'est pas mieux, voire moins bien que le H4 d'origine. Au final, j'ai remplacé le phare complet de la moto par une optique Multi LED
- Le kit Xénon 25W HIR2 sur l'AURIS, le résultat est sans appel ... => Je fais mon trajet hebdomadaire Lyon Lausanne (Suisse) le lundi soir, de nuit, çà éclaire super bien, même sous mauvaise conditions météo.
Ce sont des lenticulaires.Concernant les optiques de l'Auris, c'est aussi des lenticulaires et aussi peu performants que la Yaris ?
Ok, et sur ce kit Xenon, il y a toujours les fonctions code/phare ?Ce sont des lenticulaires.
La mienne est de 2016, donc après l'histoire des phares qui avaient des zones d'ombre. Je ne peux pas comparer à la Yaris
L'éclairage était correct, sans plus, et le passage au kit Xénon de Hortevin (même en 25W) a apporté un complément de sécurité indéniable, surtout que je fais pas mal de route de nuit.
J'ai juste du refaire un réglage de phare pour les remonter un peu.
Bien sûr.qui se déplace devant la lampe, qq part dans l'optique.Ok, et sur ce kit Xenon, il y a toujours les fonctions code/phare ?