Outlander PHEV III phase 2

Bonjour
Je vois de temps en temps des Outlander de 2019 ou 2020 avec très peu de Km, genre 15 000 km.
Est ce une bonne idée de les acheter, sachant qu'ils ont du rester a l'arrêt sans que la batterie soit chargé.
Est ce que ca va réduire sa durée de vie.
Il y a un 2019 avec 13000 km pas trop loin de chez moi a 22000€, est ce une affaire ou pas.
Il y a aussi une 2020 avec 20000 km mais pas la finition Instyle que je souhaite.
C'est un garage, et je n'ai jamais utilisé PHEV Watchdog. je ne me vois pas lui demander de tester la batterie moi même car j'aurai du mal a interpréter les datas.
Comme je ne suis pas pressé , je ne veux pas me tromper en faisant n achat prématuré.
Merci pour vos conseils

vraiment partout sur le net. le meilleur est le" Vlinker FD+" , il est a 44€ sur amazon, mais on le trouve partout. Attention, il y a des model moins cher, mais on en a toujours pour son argent.
Mais il n'est pas cité sur le site de PEHVwatchdog, alors choisis en une qui est dans la liste comme le Vgate qui est bien.

Une autre manière de poser la question , vaut il mieux privilégier a prix équivalent (20 a 22 000 €) un modèle récent avec beaucoup de km ou un modèle de 6 ou 7 ans avec moins de km. Tout ca dans l'optique de n'avoir pas de soucis avec la batterie.

C'est aussi mon avis, c'est pour ça que je ne me suis pas précipité pour aller la voir. Mais je n'étais pas persuadé à 100%.