Hello tout le monde !
Malgré ma récente présentation, je viens ici sur ce forum car j'ai eu un sale tour hier avec ma Corolla, j'ai fini comme l'on peut dire "à pied" après avoir parcouru 30 km sur autoroute
Plus tôte cette semaine, j'ai reçu une alerte concernant la batterie 12V qui était fortement déchargé via l'application MyToyota (malgré que j'avais roulé environ 40km en journée en mixte ville/voie rapide). J'ai vérifié auprès de mon concessionnaire la santé de ladite batterie (ce qui semble être un problème courant sur ces voitures), ils l'ont gardée une nuit pour la recharger. Je l'avais moi-même testée, elle affichait 11,78 V sur mon multimètre, ce qui n'est pas terrible sachant que la voiture reste rarement plusieurs jours à l'arrêt sur le parking.
Tout s'est bien passé pendant les deux jours suivants jusqu'à ce que le système hybride me "lâche" brutalement sur la sortie d'autoroute et se mette en sécurité complètement. J'ai reçu toutes alertes possibles, la voiture ne voulait simplement plus rouler. Fait intéressant à noter, la transmission a commencé à me faire de micros à-coups quelques kilomètres avant d'être à l'arrêt - souvent sur le basculement entre le mode EV et ICE (thermique) ou besoin de couple, comme si elle recevait des informations érronnées des autres sous-systèmes.
Bien évidemment samedi après-midi oblige dans le Nord, les ateliers des concessions alentours étaient fermés et donc la voiture dort actuellement chez le dépanneur en attendant d'être déposée demain, je n'ai pas plus d'informations pour moment.
J'ai pu lire à droite et à gauche que la santé batterie 12V peut affecter d'une certaine manière l'ensemble si elle est faible ou instable (donc en fin de vie), même si en théorie, son rôle principal est d'amorcer le système hybride donc j'ai du mal à concevoir ce principe. Je note aussi que la durée de vie de ces batteries 12V semble assez faible dans l'ensemble du à une qualité très-très moyenne de la référence choisie par Toyota.
Je ne suis pas le plus grand rouleur mais la voiture n'est pas non plus immobile, donc j'avoue être un peu inquiété de ce malheureux événement.
Qu'en pensez-vous ? Egalement, certaines personnes ont-elles envisagées de changer le modèle de batterie pour un modèle de meilleure facture suite à un problème du même genre ?
Note complémentaire: la première immatriculation date de Septembre 2023, je l'ai acheté courant Juin 2024 avec 2500KM au compteur si cela peut aider.
Florian
Malgré ma récente présentation, je viens ici sur ce forum car j'ai eu un sale tour hier avec ma Corolla, j'ai fini comme l'on peut dire "à pied" après avoir parcouru 30 km sur autoroute
Plus tôte cette semaine, j'ai reçu une alerte concernant la batterie 12V qui était fortement déchargé via l'application MyToyota (malgré que j'avais roulé environ 40km en journée en mixte ville/voie rapide). J'ai vérifié auprès de mon concessionnaire la santé de ladite batterie (ce qui semble être un problème courant sur ces voitures), ils l'ont gardée une nuit pour la recharger. Je l'avais moi-même testée, elle affichait 11,78 V sur mon multimètre, ce qui n'est pas terrible sachant que la voiture reste rarement plusieurs jours à l'arrêt sur le parking.
Tout s'est bien passé pendant les deux jours suivants jusqu'à ce que le système hybride me "lâche" brutalement sur la sortie d'autoroute et se mette en sécurité complètement. J'ai reçu toutes alertes possibles, la voiture ne voulait simplement plus rouler. Fait intéressant à noter, la transmission a commencé à me faire de micros à-coups quelques kilomètres avant d'être à l'arrêt - souvent sur le basculement entre le mode EV et ICE (thermique) ou besoin de couple, comme si elle recevait des informations érronnées des autres sous-systèmes.
Bien évidemment samedi après-midi oblige dans le Nord, les ateliers des concessions alentours étaient fermés et donc la voiture dort actuellement chez le dépanneur en attendant d'être déposée demain, je n'ai pas plus d'informations pour moment.
J'ai pu lire à droite et à gauche que la santé batterie 12V peut affecter d'une certaine manière l'ensemble si elle est faible ou instable (donc en fin de vie), même si en théorie, son rôle principal est d'amorcer le système hybride donc j'ai du mal à concevoir ce principe. Je note aussi que la durée de vie de ces batteries 12V semble assez faible dans l'ensemble du à une qualité très-très moyenne de la référence choisie par Toyota.
Je ne suis pas le plus grand rouleur mais la voiture n'est pas non plus immobile, donc j'avoue être un peu inquiété de ce malheureux événement.
Qu'en pensez-vous ? Egalement, certaines personnes ont-elles envisagées de changer le modèle de batterie pour un modèle de meilleure facture suite à un problème du même genre ?
Note complémentaire: la première immatriculation date de Septembre 2023, je l'ai acheté courant Juin 2024 avec 2500KM au compteur si cela peut aider.
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