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Bon un petit mot pour le clip de fin de ma P3 TOS. Je vais la troquer contre un Model Y mi-mars… Ça aura été que du bonheur. Heureusement que j’en ai une deuxième [emoji14] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour! Cela vient d’arriver sur ma Prius 3 de 2010, avec 205000km au compteur. Je pense que la traversée de l’Espagne, les températures peu clémentes et le ( trop ) haut régime ont eu raison de ce capteur. Je n’ai pas le prix en tête car j’ai fait plusieurs opérations en même temps mais ce...

Merci pour ton retex, c’est noté Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Aïe. J’ai pu trouver une butée Febi Bilstein. Par contre en soufflet je n’ai trouvé que du Febest... dont la référence de remplacement est donnée par Amayama aussi[emoji24] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Contre. J’aime trop le joystick des P3[emoji3059] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

De quels caoutchoucs parles-tu stp? La rondelle qui va sous la coupelle? Butée soufflet ou « insulators »? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Petit déterrage. Ma P3 TOS Pré-MC, donc équipée d'origine de coupelles à force intégrale. Je vais bientôt changer mes amortisseurs, y a t'il un risque à mettre des coupelles KYB SM5665 à forces séparées? Les premières sont introuvables en-dehors de Amayama... Mon avis est que cela ne peut...

par contre les biellettes de barre stab de la marque Stark ( Autodoc ) ont l'air sacrément cheap, les rotules sont déjà oranges de rouille alors que les OEM étaient encore bien !

@frg62 désolé pour le retard oui cette "cale" a été réutilisée, ainsi que les "insulators" haut et bas en caoutchouc je ne l'ai pas fait moi-mème. Par contre je n'ai pas fait attention au type de coupelles OEM mais nous n'avons pas eu de soucis en remontant des types B ( KYB SM5665, à...

Salut la Team HL! Je viens de craquer pour ce kit complet 4 amortos + 4 ressorts, offrant un rabaissement AV/AR de -30/-35mm. Il sera installé sur ma P3 Lounge Solar pour cet été. Le kit OEM aura fait plus de 150K km! Je changerai également les coupelles par des KYB SM5665. TEIN Endurapro SP kit...

Est-ce que quelqu’un sait à quoi correspondent les finitions G S L svp? Accessoirement S/G-EST? C’est pour le choix d’un kit amortisseurs + ressorts Tein dont les références se distinguent d’après ces finitions. Merci d’avance !

Bonnes fêtes les copains! Et doucement sur l’éthanol...[emoji1635] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’éviterais quand même de faire tomber la bougie comme lui!! Si à tout hasard la pointe venait à casser et tomber dans la chambre... Il y a des douilles spéciales avec bagues en caoutchouc qui permettent de tenir la bougie par son olive. Sinon système D j’utilise l’aimant pour redescendre la...

Petite contribution : alors que j’allais changé mes roues pour l’hiver je me suis rendu compte que j’avais perdu ma clef dynamométrique. Je suis alors tombé sur ça, un démonté-rouge qui sera uniquement dédié à cette tâche ( la clef d ne me servait en fait qu’à cela et à être prêtée ... mais le...

Différence USDM et EUDM je ne sais pas, mais ça a l’air vachement bien!!! Absolument toutes les pièces de la jambe sont neuves et plus besoin de passer au garage... je sais où chercher la prochaine fois?! PS : Comment as-tu trouvé ça? Ma 2ème P3 doit y passer en 2020, je regardais pour un set...

Les coupelles KYB que j'ai monté sont de type B Les biellettes sont de type A Les 48471 et 48158 je les ai gardées ( introuvable Aftermaket ) La butée et le soufflet ça c'est obligatoire. Enfin les ressorts j'ai mis des KYB neufs, mais les originaux avaient l'air pas mal avec très peu de...

Ressorts de suspension, qui va avec l’amortisseur. Vu les prix pratiqués sur Autodoc et le peu de jours libres que me laisse le travail, j’ai préféré tout faire d’un coup. Pour info sur la P3 la biellette de barre stab monte bien de la barre stab à l’amortisseur. Comme ici : Envoyé de mon...

En bref : 150K km oui les amortisseurs + coupelles c’est sûr. Dans amortisseurs faut pas oublier les caches poussières. Édit : + la butée de suspension. Le « boudin » sur la tige d’amortisseur. Sinon : Les ressorts + biellette barre stab ,normalement pas besoin mais moi je les ai fait en même...

Ceci-dit je ne comprend pas pourquoi le tableau TNPF que j'ai vu ( sur leur site ) indiquait une correspondance pour les 15" ( monter vers 16 ) mais pas pour les 17" ( descendre vers 16 )... Je pensais que cela avait une incidence. Je vais donc arrêter de chercher maintenant que j'ai ma réponse.

Ok donc je pars sur des 205/55R16 91 H ;) Merci!