Achat cellules pour Prius 2 quelle capacité mAh ?

[Luzmaria]

Bonjour,

D'abord, une petite présentation :
Luz María dans le 77 sud Seine-et Marne. Propriétaire d'une Prius gen 2 de 2008 qui a 198.000 km.
J'ai déjà acheté 4 cellules pour ma voiture sur leboncoin (achetés auprès du "vendeur 1" qui a 129 avis sur leboncoin).
Comme l'application Dr Prius m'indique les trois codes erreur : P3015, P3022, P3024 (ces trois blocs 5, 12 et 14 sont faibles).
Je vais acheter 6 cellules en tout. Il me reste 2 cellules à acheter. Voici les infos que 2 vendeurs m'ont donné :
vendeur 1 : capacité en mAh des cellules dans les 6500 mAh (prix 70 euros/cellule)
vendeur 2 : capacité entre 2800 et 3000 mAh (pour 2 cellules de sa voiture Prius 2007 qui avait 270.000 km) (prix 45 euros/cellule).
S'il vous plaît, quel vendeur vous me conseilleriez ?

J'ai trouvé un mécanicien qui travaille avec les camions frigorifiques qui va changer les cellules.
Il faut que je cherche sur le forum comment il faut faire le rééquilibrage et le nettoyage de vis sulfatées, et par la suite je dois lui transmettre l'info.

 

[Luzmaria]

Finalement j'ai pris 2 cellules additionnelles au vendeur 1.
Cher administrateurs, est-ce que vous pourriez me donner le droit de publier des images en fichier joint ?

 

[frg62]

Tu peux à présent...

 

[Astrix64]

Le vendeur 1 semble te vendre les bonnes cellules, cependant les 6,5Ah correspondent-ils à la valeur théorique en neuf ou mesurée si d'occasion.
Le vendeur 2 semble te donner une valeur mesurée de ces cellules. Cela semble plus honnête, cependant cela indique qu'elles sont très très fatiguées.

 

[dim74200]

Franchement tu te lances dans un truc complètement obscur et sans aucune garantie de fonctionnement ou de durée de vie...
A moins d'avoir les connaissances et matériel nécessaires comme le fait @BNA-Battery pour refaire des batteries complètes.
Mais au vu de tes questions, je ne penses pas que tu sois suffisamment calé sur le sujet pour faire les bon choix.

Je ne dis pas que ça ne marchera pas, mais les chances que ça marche sur le long terme sont à mon avis relativement faibles...

Si ce n'est pas déjà fait tu devrais lire ce sujet : Changer la batterie hv d'une Prius

 

[pf78]

Perso, je pense que c'est un mauvais calcul.
à commencer par le gars qui prétend vendre des éléments à 6500 mAh (des éléments neufs sont en réalité mesurés à moins de 6000).
l'équilibrage avant montage demande compétence et méthode.
un mécano (meme frigoriste) n'est pas un électricien.

 

[Luzmaria]

Franchement tu te lances dans un truc complètement obscur et sans aucune garantie de fonctionnement ou de durée de vie...
A moins d'avoir les connaissances et matériel nécessaires comme le fait @BNA-Battery pour refaire des batteries complètes.
Mais au vu de tes questions, je ne penses pas que tu sois suffisamment calé sur le sujet pour faire les bon choix.

Je ne dis pas que ça ne marchera pas, mais les chances que ça marche sur le long terme sont à mon avis relativement faibles...

Si ce n'est pas déjà fait tu devrais lire ce sujet : Changer la batterie hv d'une Prius

bonjour, merci dim74200 pour le lien sur le sujet "changer la batterie hv d'une Prius", je suis à la page 19 sur 24 de la lecture.

Cette option que j'ai choisie de changer les 3 blocs faibles, c'est surtout une solution à cause d'un budget serré. J'ai acheté 6 cellules en tout, à un monsieur sur leboncoin qui est situé à Strasbourg, qui me dit qu'il fournit en cellules les taxis Prius +, et qui a 129 avis sur son profil sur leboncoin, il garantit ses cellules 6 mois et il dit qu'il n'a jamais eu de retour de cellules, son pseudo sur leboncoin est "Gassi" à Strasbourg si ça intéresse quelqu'un.
Au fil de la lecture, j'ai compris qu'étant donné que ma voiture est de 2007, la batterie est âgée et c'est normale qu'elle se déséquilibre, en plus, depuis que son achat en 2016, j'ai peu roulé et elle a été garée dehors dans le 77 (région Ile-de-France).
J'ai bien aimé la solution d'un membre du forum de mettre une batterie HV d'un CH-R (2018 - 45 000km, batterie achetée sur internet sur un site des Pays-bas) sur sa Prius 2006. Je compte faire quelque chose de similaire dès que mon budget me le permettra.

Pour revenir à mon cas, j'ai le choix entre ces mécaniciens:
mécanicien 1: retraité du secteur automobile, contrôleur technique agréé, carrossier et mécanicien
mécanicien 2: mécanicien de camions frigorifiques
mécanicien 3: un mécanicien du 95 qui se déplace, il vend des batteries entières HV aussi.

Ci-joint une photo d'une cellule que le vendeur de leboncoin m'envoit.

Je voulais vous demander, s'il vous plaît, où je peux trouver la procédure de comment réaliser l'équilibrage des cellules ? (une fois que les cellules faibles ont été remplacées). Après remplacement des cellules qui sont faibles, il faut mesurer la tension des 2 cellules de chaque bloc (14 blocs en tout) et vérifier que la différence de tension soit au maximum 0.2 V, si ce n'est pas le cas, il faut faire un équilibrage, c'est bien ça?
Dans le sujet qui dim74200 m'a envoyé jusqu'à la page 19 je ne trouve pas comment il faut faire. Sauf le site de Planetarium
Equilibrage des 28 cellules Nimh dans la batterie d’origine
Bien sur ce n'est pas moi qui fera toutes les manipulations sinon un mécanicien.
Sinon je laisse la vidéo de comment faire le démontage de la batterie HV, très instructif.
Toyota Prius Gen 2 hybrid battery installation

 

[Luzmaria]

Perso, je pense que c'est un mauvais calcul.
à commencer par le gars qui prétend vendre des éléments à 6500 mAh (des éléments neufs sont en réalité mesurés à moins de 6000).
l'équilibrage avant montage demande compétence et méthode.
un mécano (meme frigoriste) n'est pas un électricien.

bonjour, merci d'avoir répondu. Justement je voudrais montrer aux mécaniciens comment faire l'équilibrage des cellules avant de remettre les blocs en série à nouveau? et remettre la batterie dans la voiture, J'ai cherché sur internet mais je ne trouve pas. Y a-t-il des sites, vidéos, PDF sur le sujet? si quelqu'un a du matériel sur le sujet, n'hésitez pas à le partager s'il vous plait?

 

[Luzmaria]

Hybrid Solution DiagnosticsSinon je suis en train de regarder cette chaine youtube d'un garagiste américain, afin de comprendre bien comment tout soit se dérouler pendant la dépose et le changement des modules, l'équilibrage, le remontage de la batterie, les outils qu'il faut avoir....

 

[Pulsar_76]

Ton erreur est bien de vouloir faire faire le "boulot" par un mécanicien et non un électricien spécialisé, qui est lui formé et équipé, donc en mesure d’assurer le travail en toute sécurité pour eux et le matériel ! Une batterie de traction n'est pas une simple batterie d'appareil électroportatif , la tension + de 200V et l'ampérage de plus de 100A possible rende sa maintenance potentiellement très dangereuse . Le meilleur conseil est de trouver un électricien en capacité d'assurer cette maintenance .

 

[florian.p]

Prius 2, 1.5 an. 2007 220k km batterie HT défaut.

Je suis pas spécialiste hybride, seulement faute de moyens ça fait 2 fois en 2 ans que je change une cellule de ma Prius, et l'on apprend de ses erreurs, bref j'ai hésité à commander une batterie HT chez Toyota, devis 2.242 € sans pose, car je le ferais moi même.
Bref même en paiement 4x, je préfère pour cette année racheter une ou deux cellules à 50 € piece...
J'ai la cellule 9/28 qui a 6,64 V donc HS.
Donc encore une fois j'économise 2k €.

Alors oui, il faut savoir par où commencer, être prudent, peut-être que ça ne marchera que pour 1 ou 2 ans, avant que ce soit une autre cellule, mais en attendant la voiture remarchera...

 

[Avenger]

Je comprends ton problème de budget mais une batterie est un ensemble.
En changeant une cellule à la fois, tu es certain qu’une autre lâchera dans quelque temps et ainsi de suite.
A 200000 kilomètres, la batterie est fatiguée et les éléments autour le sont aussi.
Une batterie neuve est un investissement mais qui te laisserait tranquille pendant longtemps de ce côté.

 

[yogi_om]

Bonjour,

Comme le dit "Car Care Nut" dans une de ses dernières vidéos.
Remplacez la batterie totalement et vous serez tranquille des années
Remplacez un élément et vous serez tranquille quelques mois, et tout dépend aussi du temps libre que vous pouvez passer à changer les éléments régulièrement (ça reste un loisir comme un autre
Le budget n'étant certes pas le même...

 

[dim74200]

Je comprends @florian.p, il faut pouvoir mettre les 2'242€ à ce moment là dans son véhicule, changer quelques cellules à 50€ pendant 1-2 ans, permet de pouvoir continuer à rouler en attendant de pouvoir réaliser un changement complet.

Je ne penses pas qu'il voit ça pour du long terme.