Intéressant, mais ensuite, le système n'a pas laissé la batterie descendre beaucoup plus bas je présume, après 4'41, soit 7s après le passage de S1a à S1b. J'ai oublié de préciser dans ce que je constate, que dès que je vois que le thermique est en S1b, je fais en sorte, "au pied", qu'il se substitue au plus vite à la traction électrique, pour justement ne pas essorer la batterie, et aussi que ça se fait assez progressivement. Il faudra que j'essaye une prochaine fois de voir si il est possible sur ma voiture de prolonger la traction électrique en S1b, et jusqu'à quelle puissance.