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Epaisseur des vitres de nos voitures

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FoLuxo

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Silence, on roule !
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Je reprends ici le tableau improvisé dans un autre post pour le rendre plus facile à trouver. N'hésitez pas à poster des mises à jour du tableau, je mets le fichier source Excel pour qu'il soit complété (en .zip parce que le forum n'accepte pas les Excel). Je mettrai au fur et à mesure ce post pour prendre en compte les ajouts.

1627336433777.png
 

Fichiers joints

Dernière édition:
Pour ma Lexus IS300h, je viens de mesurer avec un pied à coulisse (pas de palmer)
J'ai trouvé dans les 5.1mm à l'av et 3.7 à l'arrière
Je n'avais jamais fait attention à cette différence d'épaisseur auparavant :rolleyes:
 
UX250h Executive
avant 4.4 feuilleté
arrière 3.3

seul le modèle EXECUTIVE dispose de vitres avant "feuilleté" (pas les modèles F-Sport)
 
Au fait pourquoi les vitres avant sont plus épaisses que les vitres arrières ... ? :wideyed:

Y a plus de bruits à filtrer à l'avant ?
 
Le bruit d'air au bord d'attaque pare-brise/portière avant?
Le flux perturbé autour du rétroviseur, ?
L'égoïsme du conducteur?
Quoi d'autre?
 
Les 2 vitres avant ont elle la meme épaisseur ? :mrgreen-48:
sinon je pense aussi que c'est par soucis phonique simplement. On isole un peu mieux les places avant et les passager arrieres on s'en fou !! D'ailleurs vu comme sont traités les sieges arrieres ou l'espace à ces places il ne fait aucun doute que les constructeurs se préoccupent rarement des passagers AR !! ( et les journaleux n'y mettant jamais leur cul non plus peu importe les critiques sur le confort de ces places justement !!). J'ai recement été passager AR dans une DS5 ..et je peux dire que c'est tres tres loin du confort d'une Xantia par exemple ( entre la suspension seche et la forme et la position de la banquette Ar de la DS5).
 
lexusdelta a dit:
J'ai recement été passager AR dans une DS5 ..et je peux dire que c'est tres tres loin du confort d'une Xantia par exemple ( entre la suspension seche et la forme et la position de la banquette Ar de la DS5).
Cliquez pour agrandir...
Sans parler de la tendance actuelle à faire des vitres arrière des meurtrières façon château fort...
Voire de les rendre fixe, comme sur l'actuelle DS4.

En tout cas je n'imaginais pas que les vitres AV et AR puissent avoir une épaisseur différente. Possible que ce soit pour des raisons d'acoustique.
Ou peut-être en raison d'une meilleure résistance en cas de choc, en partant du principe qu'il y a toujours au moins 1 occupant à l'avant, ce qui n'est pas toujours le cas à l'arrière. Ca explique aussi la présence de verre feuilleté à l'avant sur certains modèles.
 
Il y a aussi le poids : le verre, ce n'est pas vraiment léger, et on économise vite quelques kilos en réduisant l'épaisseur des surfaces vitrées...
(Mais OK, le pognon sera certainement un argument de taille !)
 
Très certainement aussi, les constructeurs savent très enlever quelques mm d'épaisseur ou quelques pièces pour gagner quelques centimes, mais pas forcément quelques grammes...
 
Il semblerait que les vitres AV des nouvelles Corolla soient également en feuilleté.
Les heureux proprios de ces engins pourraient-ils vérifier SVP ?
 
Sans être un spécialiste j'ai du mal à concevoir que l'épaisseur des vitres puisse jouer un rôle significatif dans le cas d'une voiture, les bruits principaux et gênant ne proviennent pas de la surface des vitres mais des jonctions, joints, trous, tôles nues et points diffficiles comme les passages de roues, panneaux...
ça ne devient prépondérant que si le reste est traité, mais là on ne parle plus de voiture de M ttlemonde...
Dans le logement les doubles vitrages même acoustiques (avec des épaisseurs de verre différentes) ne font pas tout si ils sont montés sur de mauvaises fenêtres ou si le pourtour n'est pas étanche... Et là on parle de l'épaisseur d'un seul vitrage ?
Sur ma P4 (Lounge) je vais vérifier.
 
Sur la Mondeo il y a une différence flagrante de bruit quand on met sa tête à 15 cm de la vitre avant et de la vitre arrière. On dirait littéralement une voiture différente. En conduisant, si on tourne un peu sa tête à gauche, on entend aussi que la vitre arrière est beaucoup plus bruyante.
 
Merci, tableau à jour avec toutes les contributions.
 
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