En toute rigueur, pas exactement, à 30 km/h, le moteur ne peut pas atteindre 5000trs, il sera limité à beaucoup moins que ça. Si on enfonce l'accélérateur à cette vitesse on a instantanément, sur une P4, environ 20Kw en provenance de la batterie vers MG2, mais le thermique ne pousse pas tout de suite, il monte d'abord en régime, et seulement une fois au bon régime de puissance, il est mis en charge. C'est très visible sur HA, on a tout de suite la barre bleue qui monte à près de 20 Kw pendant un bref instant, le temps que le thermique monte à 3 000 trs par exemple, et seulement une fois à cette vitesse, la batterie passe le relais rapidement au thermique.