Etude de l'efficacité d'insonorisation des Garnitures de passage de roue en fibre

Hortevin

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7/4/14
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Fontenay le Fleury
Voici 2 études menés par des chercheurs américains sur l'emploi de garniture de passage de roue en fibre, en les comparant aux garnitures de passage de roue en plastique dur.

Prius_3_Garniture_passage_Roue.JPG
(Voici une petite photo pour illustrer ce que ça peut être une garniture de passage de roue)

J'ai partagé ces études surtout pour montrer l'insonorisation au niveau des passages de roue, contre le bruit du roulement:
Bruit_Roulement.JPG

L'étude de 2007 a ainsi montré que:
  • La garniture de passage de roue (Wheel Arch Liner ou Wheel Fender Liner) en fibre permet d'atténuer de 4 à 5 dB le bruit de route, en dessous de 1000Hz.
  • La garniture de passage de roue en fibre a peu d'influence sur le bruit global si le bruit de route n'est pas couvert par d'autres bruits (moteur, vent...etc)
  • La garniture de passage de roue en fibre permet de réduire le bruit des impacts de pluie ou de cailloux sur le passage de roue
Insonorisation_Garniture_Passage_Roue_Fibre.jpg
On voit également que l'espace entre la garniture et le châssis a une impacte sur l'insonorisation: plus il est important, mieux c'est. Ce qui veut dire que rembourrer complètement l'espace entre la garniture du passage de roue et le châssis n'est pas forcément un coup gagnant...

Mesure_dB_Passage_Roue_Fibre_Plastique.JPG
Fiber Wins, Plastic loose...
 

Fichiers joints

  • SAE-2007-Etude-Garniture-Passage-Roue-Fibre.pdf
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  • SAE-2009-Comparaison-Garniture-Passage-Roue-Fibre-Plastique.pdf
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Dans l'étude de 2009, on montre clairement que la garniture de passage de roue en fibre a tout son intérêt pour les véhicules hybrides et électriques, étant donné que la garniture en fibre a permis de réduire de 2 à 3 dB, dans l'intervalle des fréquences médium, dans l'habitacle; quand le bruit moteur du véhicule est inférieur au bruit de roulement (ce qui est le cas pour les voitures hybrides).