Sauf bidouillage de l’ancien proprio. Sur les Kadett fin 80 début 90 les deux filaments restaient allumés.
[Eclairage] Guide de l'amélioration des feux de croisement: Halogène, Xénon ou LED?
- Auteur de la discussion Hortevin
- Date de début
Merci mais un peu cher les osram je compte partir sur celle ci
J’ai préféré assurer la qualité avec un grand fabricant qui sait ce qu’il fait.
Là, la luminosité annoncée est totalement fantaisiste. C’est moins cher certes mais bon si il faut en acheter 3 ou 4 fois parce ça tombe en panne Au bout de 6 mois ou que dès que ça chauffe la luminosité baisse parce que c’est mal refroidi. Ou que cela implique des perturbations sur le circuit 12V parce qu’ils ont conçu l’électronique à l’économie totale comme les chinois savant bien le faire...
=> C'est un choix, des fois, les Chinois savent aussi faire du bon à pas cher.
J'ai optimisé mes feux de croisement, et ça fait pas de mal!
Reste les antirbouillards, je ne sais pas trop sur quoi partir:
- Xénon 3000K.
- Xenon 4300K + filtre jaune sur optiques.
- Led 6000K + filtre jaune sur optiques. (risque de donner du vert...)
Je confirme, rien n'est mieux pour l'instant que le xénon dans l'éclairage de seconde monte.
Sinon, voici un petit comparatif très rapide que j'avais fais entre un ballast Hylux 2A88 Canbus et un Hylux A2088 Fast Start. Le tout avec des ampoules CNLight 4300k et un harnais Morimoto sur une Ford Fiesta MK7.5 (2013).
La vidéo a été tournée à la lumière du jour, par beau temps et sur un mur blanc, vous ne pouvez donc pas voir la lumière sur le mur pendant les premières secondes. La nuit, la lumière est instantanément visible. De plus, la vidéo a été tournée avec les ampoules froides, ce qui explique le long délai pour le modèle CANBUS pour obtenir la bonne couleur. La vidéo a malheureusement été coupée un peu trop tôt, c'est pourquoi vous ne voyez pas le modèle CANBUS atteindre 4300k.
J'ai bien entendu gardé les Fast Start même si depuis quelques semaines le ballast droit semble présenter une faiblesse (il se coupe parfois aléatoirement). J'ai donc ajouté des capacitors afin de parfaitement réguler le courant, le problème semble être résolu. Il n'empêche qu'il a probablement une faiblesse car l'intensité lumineuse reste un poil plus faible qu'à gauche, cela ne provient pas des ampoules et je doute que le soucis vienne du harnais.
Sinon, voici un petit comparatif très rapide que j'avais fais entre un ballast Hylux 2A88 Canbus et un Hylux A2088 Fast Start. Le tout avec des ampoules CNLight 4300k et un harnais Morimoto sur une Ford Fiesta MK7.5 (2013).
La vidéo a été tournée à la lumière du jour, par beau temps et sur un mur blanc, vous ne pouvez donc pas voir la lumière sur le mur pendant les premières secondes. La nuit, la lumière est instantanément visible. De plus, la vidéo a été tournée avec les ampoules froides, ce qui explique le long délai pour le modèle CANBUS pour obtenir la bonne couleur. La vidéo a malheureusement été coupée un peu trop tôt, c'est pourquoi vous ne voyez pas le modèle CANBUS atteindre 4300k.
J'ai bien entendu gardé les Fast Start même si depuis quelques semaines le ballast droit semble présenter une faiblesse (il se coupe parfois aléatoirement). J'ai donc ajouté des capacitors afin de parfaitement réguler le courant, le problème semble être résolu. Il n'empêche qu'il a probablement une faiblesse car l'intensité lumineuse reste un poil plus faible qu'à gauche, cela ne provient pas des ampoules et je doute que le soucis vienne du harnais.
Il existe un nouveau type d'éclairage ce sont les Quartz :
Avantage 1: conception à quartz pilotée par LED
Avantage 2: La taille du point d'émission de lumière est exactement la même que celle de la lampe halogène. Véritable faisceau émetteur à 360 °
Avantage 3: obtention d'un motif de faisceau de ligne net identique à celui d'une lampe halogène standard
Je verrai prochainement si je peux en commander pour test.
Avantage 1: conception à quartz pilotée par LED
Avantage 2: La taille du point d'émission de lumière est exactement la même que celle de la lampe halogène. Véritable faisceau émetteur à 360 °
Avantage 3: obtention d'un motif de faisceau de ligne net identique à celui d'une lampe halogène standard
Je verrai prochainement si je peux en commander pour test.
Ok, on te laisse y aller en éclaireur. :mrgreen-48:
Bonjour à toutes et tous.
Possesseur de ballasts Hylux 2A88 et A2088, j'ai écris à Hylux afin de leurs poser plusieurs questions :
Et voici la réponse envoyée par Hylux (avec quelques petites modifications de ma part car je pense qu'ils ont utilisé un traducteur chinois-anglais, les tournures étaient parfois un peu alambiquées) :
Possesseur de ballasts Hylux 2A88 et A2088, j'ai écris à Hylux afin de leurs poser plusieurs questions :
Et voici la réponse envoyée par Hylux (avec quelques petites modifications de ma part car je pense qu'ils ont utilisé un traducteur chinois-anglais, les tournures étaient parfois un peu alambiquées) :
Dernière édition:
Bonjour tout le monde,
Je voue prie de m'excuser pour ce double-post mais voici la suite de mes échanges avec Hylux. Je pense que cela pourrait en intéresser certains.
Et voici leur réponse, quelques heures plus tard :
Sur les 2 derniers points, ils ont répondu un petit peu à côté de la plaque.
- Ma question sur les ampoules n'était pas de savoir si les marques citées sont compatibles mais s'ils recommandent l'une d'entre elles, ou une autre, avec leurs ballasts (il paraît que certains couples ampoules/ballasts fonctionnent mieux que d'autres).
- Concernant le harnais, la question était de savoir si pour eux, son utilisation de manière générale présente un quelconque intérêt.
Les sites de vente spécialisés tels que TRS mettent en avant une protection du circuit électrique en stipulant que "les circuits OEM sont prévus pour alimenter une ampoule halogène et non pas un ballast".
Je vais donc essayer de formuler mes questions autrement.
Voilà pour le moment, bonne journée !
Je voue prie de m'excuser pour ce double-post mais voici la suite de mes échanges avec Hylux. Je pense que cela pourrait en intéresser certains.
Et voici leur réponse, quelques heures plus tard :
Sur les 2 derniers points, ils ont répondu un petit peu à côté de la plaque.
- Ma question sur les ampoules n'était pas de savoir si les marques citées sont compatibles mais s'ils recommandent l'une d'entre elles, ou une autre, avec leurs ballasts (il paraît que certains couples ampoules/ballasts fonctionnent mieux que d'autres).
- Concernant le harnais, la question était de savoir si pour eux, son utilisation de manière générale présente un quelconque intérêt.
Les sites de vente spécialisés tels que TRS mettent en avant une protection du circuit électrique en stipulant que "les circuits OEM sont prévus pour alimenter une ampoule halogène et non pas un ballast".
Je vais donc essayer de formuler mes questions autrement.
Voilà pour le moment, bonne journée !
Dernière édition:
Bonjour à tous,
Nouveau propriétaire d'une Toyota Auris Touring Sport je suis assez surpris par la faiblesse de l'éclairage d'origine. J'avais déjà connu ça il y a plusieurs années avec une Mégane 2 et un Corolla Verso et pour y remédier j'avais monté des kits HID achetés sur ebay. A l'époque il n'y avait que ça, pas de LED et pas d'ampoules plus puissantes de types Philips Xtreme Vision ou Osram Night Breaker. J'avais été assez embêté à l'époque par le manque de fiabilité de ces kits qui n'étaient pourtant pas donnés mais avec lesquels j'ai dû changer plusieurs fois ballast et/ou ampoules... Sur les voitures suivantes j'avais monté des Philips Xtreme Vision qui certes étaient moins performantes et duraient environ 1 an mais qui se trouvent facilement en magasin ou sur des grands sites de vente en ligne et qui finalement me suffisaient. Malheureusement, avec la Auris et ces ampoules HIR2 ce type d'ampoules n'existent pas à des tarifs raisonnables et je cherche un moyen d'améliorer mon éclairage.
J'ai achetés des ampoules LED HIR2 sur amazon (la version n°1 des ventes en ce moment) et j'ai été assez bluffé juste après le montage dans le garage. Ca éclarait bien blanc et ça semblait plus puissant que l'origine. Mais ça c'était avant de rouler de nuit sous une pluie fine mais assez intense... résultat je n'y voyait rien du tout !!! Après avoir regardé de plus près cet éclairage, je me suis aperçu de tâches noires dans le faisceau projeté et d'une zone non éclairée dans la lentille du projecteur. Je suis tombé sur cette discussion et grâce aux explications de
Hortevin j'ai compris d'où venait mon soucis. Je dois avouer que si j'avais trouvé cette discussion avant de commander ces ampoules LED je me serais économiser du temps et une bonne frayeur sur la route... Du coup elles viennent de repartir chez amazon.
J'ai lu pas mal de sujet sur le forum traitant de ce problème d'éclairage, pour différents véhicules, et cela me permet de faire un petit résumé des solutions envisageables (ou non) :
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout
Nouveau propriétaire d'une Toyota Auris Touring Sport je suis assez surpris par la faiblesse de l'éclairage d'origine. J'avais déjà connu ça il y a plusieurs années avec une Mégane 2 et un Corolla Verso et pour y remédier j'avais monté des kits HID achetés sur ebay. A l'époque il n'y avait que ça, pas de LED et pas d'ampoules plus puissantes de types Philips Xtreme Vision ou Osram Night Breaker. J'avais été assez embêté à l'époque par le manque de fiabilité de ces kits qui n'étaient pourtant pas donnés mais avec lesquels j'ai dû changer plusieurs fois ballast et/ou ampoules... Sur les voitures suivantes j'avais monté des Philips Xtreme Vision qui certes étaient moins performantes et duraient environ 1 an mais qui se trouvent facilement en magasin ou sur des grands sites de vente en ligne et qui finalement me suffisaient. Malheureusement, avec la Auris et ces ampoules HIR2 ce type d'ampoules n'existent pas à des tarifs raisonnables et je cherche un moyen d'améliorer mon éclairage.
J'ai achetés des ampoules LED HIR2 sur amazon (la version n°1 des ventes en ce moment) et j'ai été assez bluffé juste après le montage dans le garage. Ca éclarait bien blanc et ça semblait plus puissant que l'origine. Mais ça c'était avant de rouler de nuit sous une pluie fine mais assez intense... résultat je n'y voyait rien du tout !!! Après avoir regardé de plus près cet éclairage, je me suis aperçu de tâches noires dans le faisceau projeté et d'une zone non éclairée dans la lentille du projecteur. Je suis tombé sur cette discussion et grâce aux explications de
Hortevin j'ai compris d'où venait mon soucis. Je dois avouer que si j'avais trouvé cette discussion avant de commander ces ampoules LED je me serais économiser du temps et une bonne frayeur sur la route... Du coup elles viennent de repartir chez amazon.J'ai lu pas mal de sujet sur le forum traitant de ce problème d'éclairage, pour différents véhicules, et cela me permet de faire un petit résumé des solutions envisageables (ou non) :
- Monter des ampoules HB4 (9006) de type Philips Xtreme Vision ou Osram Night Breaker en lieu et place des HIR2 -> techniquement ça fonctionne mais le résultat est moins bon qu'avec les ampoules d'origine d'après
Ian51 sur sa Yaris HSD - Monter des ampoules LED HIR2 -> Mon retour d'expérience est négatif mais il existe peut-être d'autres modèles...
- Monter un kit HID -> je ne suis pas contre mais si c'est du matériel de qualité.
- Ampoules LED : un peu plus haut dans cette discussion
MiNuS a mis un lien vers des ampoules LED 360° qui éviteraient les zones d'ombre des autres ampoules LED. Quelqu'un a un retour d'expérience sur ces ampoules ?
https://fr.aliexpress.com/item/4000540014772.html
- Kit HID :
- Ballast : j'ai parcouru pas mal de sujets là-dessus et l'idéal, d'après les recherches de
Hortevin, serait de partir sur des ballast Hyluxtek A0025 25W comme dans la commande groupée d'il y a quelques années mais ils sont introuvables, tout du moins à un tarif raisonnable. Du coup je regarde les modèles 35W. Que pensez-vous des Hyluxtek A2088 ? Avec vous des retours d'expériences et notamment sur la durée de vie ?
http://en.hyluxtek.com/HID/aseriesballastwithoutcanbus/24.html
- Ampoules : grâce à l'expérience de
leelou01 je sais qu'il faut partir sur des ampoules 9006 (HB4) et non 9012 (HIR2) qui ne sont potentiellement pas au format européen. Question marque de l'ampoule, vous recommandez les Morimoto mais j'ai pu voir dans un autre sujet de
Clement31 que les Yeaky étaient les même (confirmé par
Hortevin ) en moins cher. Du coup que pensez-vous du kit Hyluxtek A2088 35W + Ampoules 9006 Yeaky 4500K
https://fr.aliexpress.com/item/32834938978.html?spm=a2g0w.12010612.8148356.6.831e3d1eCxLfvT
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout
Salut, des kt Hd, 'en ai essayé plusieurs.
Du chinois de base en 4300, du 300K, du Yeaky 4500, du Morimoto 5500K etc...
Le meilleur résultat obtenu est sans aucun doute le coupe ballast F3S + ampoule Yeaky 4500°K, le parfait équilibre entre visibilité temps sec et pluie / brouillard.
Actuellement en Morimoto 5500K, franchement, je suis très déçu, surtout vu le prix payé!
C'est trop blanc, ça manque de densité, sous la pluie, c'est plus que moyen...
Suis peut être le seul à faire ce type de retour sur ces ampoules, mais bon....
Les F3S + 4500K yeaky était tellement équilibré
Du chinois de base en 4300, du 300K, du Yeaky 4500, du Morimoto 5500K etc...
Le meilleur résultat obtenu est sans aucun doute le coupe ballast F3S + ampoule Yeaky 4500°K, le parfait équilibre entre visibilité temps sec et pluie / brouillard.
Actuellement en Morimoto 5500K, franchement, je suis très déçu, surtout vu le prix payé!
C'est trop blanc, ça manque de densité, sous la pluie, c'est plus que moyen...
Suis peut être le seul à faire ce type de retour sur ces ampoules, mais bon....
Les F3S + 4500K yeaky était tellement équilibré
Bonjour th0r66,
Effectivement, malgré les bienfaits du LED de seconde monte, vantés par les marchands peu scrupuleux qui n'hésitent pas à mentir sur les chiffres, rien ne vaux un bon kit xénon. Que ce soit en matière d'efficacité mais aussi de fiabilité, la différence est indéniable.
Les ballasts Hylux en 25w sont disponible directement en contactant Hylux (tu y trouveras les coordonnées dans mon message précédent) cependant je pense qu'ils ne présentent que peu d'intérêts aujourd'hui face à des ballasts en 35w.
De mon côté, j'ai pu essayer différents modèles dont les Hylux A2088 qui sont actuellement montés sur mon véhicule. Aujourd'hui je n'ai trouvé aucuns ballasts aussi performants que ces derniers.
D'un point de vue fiabilité, pas de problème à déplorer si ce n'est l'installation qui peut se montrer un peu délicate sur certains véhicules disposants d'un système de courant pulsé (comme c'est le cas sur la mienne) mais j'y reviendrais plus tard.
Côté performance, ils sont bien au dessus des 2A88 (modèles canbus de chez Hylux) et d'une autre paire de ballasts (no name) soit disant "haut de gamme" que j'ai pu essayer. Mes ampoules en 4300k atteignent la couleur très rapidement (environ 6 à 8 secondes) contre plus de 15 à 20 secondes pour les autres modèles. De plus l'éclairage est plus puissant avec une forte concentration au centre du faisceau, parfait pour un éclairage en profondeur.
Pour l'installation, je te conseille de vérifier sur le manuel de ton véhicule l'ampérage des fusibles pour tes feux de croisement. Chaque ballast nécessite 7-8 ampères à l'allumage (soit 14-16A pour la paire). De plus, je te conseil fortement d'y ajouter des condensateurs afin de réguler/stabiliser le courant envoyé jusqu'aux ballasts, car ils n'aiment pas trop les variations et se mettront en défaut assez facilement.
Pour les ampoules, j'ai essayé des no-names, les Yeaky et les CNLight (version non "ball"). Le verdict est sans appel, les CNLight sont mes préférées : plus performantes avec une belle couleur uniforme correspondant parfaitement aux 4300k annoncés. Les Yeaky projetaient quelques reflets un peu "verdâtres" qui me gênaient. Je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer les CNLight "ball" mais d'après certains forums, ils se montrent soit équivalents, soit supérieurs aux Morimoto (malheureusement, ils n'existent pas en HIR2).
Pour résumer, voici ce dont tu auras besoin :
- Ballasts : https://fr.aliexpress.com/item/32746762607.html
- Ampoules : https://fr.aliexpress.com/item/32928023235.html
- Condensateurs : https://fr.aliexpress.com/item/32250162495.html
Si tu as d'autres question n'hésites pas !
Effectivement, malgré les bienfaits du LED de seconde monte, vantés par les marchands peu scrupuleux qui n'hésitent pas à mentir sur les chiffres, rien ne vaux un bon kit xénon. Que ce soit en matière d'efficacité mais aussi de fiabilité, la différence est indéniable.
Les ballasts Hylux en 25w sont disponible directement en contactant Hylux (tu y trouveras les coordonnées dans mon message précédent) cependant je pense qu'ils ne présentent que peu d'intérêts aujourd'hui face à des ballasts en 35w.
De mon côté, j'ai pu essayer différents modèles dont les Hylux A2088 qui sont actuellement montés sur mon véhicule. Aujourd'hui je n'ai trouvé aucuns ballasts aussi performants que ces derniers.
D'un point de vue fiabilité, pas de problème à déplorer si ce n'est l'installation qui peut se montrer un peu délicate sur certains véhicules disposants d'un système de courant pulsé (comme c'est le cas sur la mienne) mais j'y reviendrais plus tard.
Côté performance, ils sont bien au dessus des 2A88 (modèles canbus de chez Hylux) et d'une autre paire de ballasts (no name) soit disant "haut de gamme" que j'ai pu essayer. Mes ampoules en 4300k atteignent la couleur très rapidement (environ 6 à 8 secondes) contre plus de 15 à 20 secondes pour les autres modèles. De plus l'éclairage est plus puissant avec une forte concentration au centre du faisceau, parfait pour un éclairage en profondeur.
Pour l'installation, je te conseille de vérifier sur le manuel de ton véhicule l'ampérage des fusibles pour tes feux de croisement. Chaque ballast nécessite 7-8 ampères à l'allumage (soit 14-16A pour la paire). De plus, je te conseil fortement d'y ajouter des condensateurs afin de réguler/stabiliser le courant envoyé jusqu'aux ballasts, car ils n'aiment pas trop les variations et se mettront en défaut assez facilement.
Pour les ampoules, j'ai essayé des no-names, les Yeaky et les CNLight (version non "ball"). Le verdict est sans appel, les CNLight sont mes préférées : plus performantes avec une belle couleur uniforme correspondant parfaitement aux 4300k annoncés. Les Yeaky projetaient quelques reflets un peu "verdâtres" qui me gênaient. Je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer les CNLight "ball" mais d'après certains forums, ils se montrent soit équivalents, soit supérieurs aux Morimoto (malheureusement, ils n'existent pas en HIR2).
Pour résumer, voici ce dont tu auras besoin :
- Ballasts : https://fr.aliexpress.com/item/32746762607.html
- Ampoules : https://fr.aliexpress.com/item/32928023235.html
- Condensateurs : https://fr.aliexpress.com/item/32250162495.html
Si tu as d'autres question n'hésites pas !
Dernière édition:
Mon petit retour d'expérience sur le kit fourni par
Hortevin, installé depuis plus de 2 ans et beaucoup de trajets de nuit par tous les temps :
- Aucune pann (juste un petit bug à l'installation, où j'ai dû inverser les fils dans le connecteur (inverser + et -)
- Éclairage nettement meilleur que l'origine,
- Et par tous les temps (nuit claire, pluie, brouillard, neige) => la température de couleur (de mémoire 4300K) est parfaite.
Juste un petit reproche concernant le temps de chauffe peut-être un peu long (8-10 secondes), mais pas gênant pour faire un appel de phare, ca commence par un flash assez fort.
Hortevin, installé depuis plus de 2 ans et beaucoup de trajets de nuit par tous les temps :- Aucune pann (juste un petit bug à l'installation, où j'ai dû inverser les fils dans le connecteur (inverser + et -)
- Éclairage nettement meilleur que l'origine,
- Et par tous les temps (nuit claire, pluie, brouillard, neige) => la température de couleur (de mémoire 4300K) est parfaite.
Juste un petit reproche concernant le temps de chauffe peut-être un peu long (8-10 secondes), mais pas gênant pour faire un appel de phare, ca commence par un flash assez fort.