[...] un avantage indéniable niveau agrément : avoir l’impression de rouler en voiture électrique avec le couple qui va avec je présume !
Pour l'impression, je ne peux pas dire car je n'ai pas (encore) essayé de modèle Honda, mais factuellement la batterie du CR-V aurait une puissance de 27 kW, j'imagine que celle de la Jazz est n'est pas plus puissante, ça fait un peu court pour avoir du peps en EV pur.
@JAZZ et Monty go-on , le thermique simule-t-il réeelement des rapports comme ceci dessous en pleine accélération depuis l'arrêt ou à basse vitesse ?