Bonjour à tous,
Après une expérience très sympathique de plus de 2 ans en Outlander PHEV 2014 nous voici partis pour un tour en Kia Niro hybride 2018 Active Business 75000 km.
Nous l'avons acheté à quelques minutes de chez nous chez Mecanix pour moins de 16000 €.
Je reconnais qu'après la vente de l'Outlander des signaux familiaux m'ont un peu mis la pression pour trouver rapidement autre chose et faire quelques économies en passant.
Résultat après quelques kilomètres, le moteur grogne facilement à bas régime et ça manque de pêche en électrique (tellement habitué à l'Outlander que ça me manque déjà) mais la consommation est très contenue avec à peine 4,2 L.
Le Niro est bien amorti même si je retrouve cette sensation des premiers tests avec un train arrière dont le réglage n'est pas le même qu'à l'avant en terme d'amortissement (un peu comme si deux ingénieurs avaient travaillé chacun de leur côté au moment de la mise en prod ).
Il est assez sonore aussi en trains roulants et y a matière à insonorisation.
Au niveau équipements, ce n'est pas un premium et je cherche souvent le bouton "power on" en lieu et place de l'antédiluvien Niemann.
Il manque le radar avant ou je ne suis pas sûr qu'il y a le "cruise control" adaptatif.
L'ergonomie générale est assez bonne et les rangements très corrects.
A l'arrière il y a de la place et les ados sont contents de l'accoudoir "frontière" moins de l'absence de réglage de l'assise comme l'Outlander.
En revanche, le coffre est trituré et j'ai un peu de mal à comprendre comme il a été conçu car il a été fait en plusieurs niveaux.
Je rejoins la discussion de pandora78 sur ses conclusions.
Ce qui a fait qu'on est partis sur cette voiture, c'est son entretien Kia, sa propreté et son très bon état général... et sa disponibilité quasi immédiate.
Et c'est sans doute la voiture la plus récente que j'ai achetée de ma vie puisque pas encore 3 ans au compteur.
Nous avons quand même passé une partie en vapeur sur les tissus et cire des parties cuir.
J'en dis plus très prochainement.
Après une expérience très sympathique de plus de 2 ans en Outlander PHEV 2014 nous voici partis pour un tour en Kia Niro hybride 2018 Active Business 75000 km.
Nous l'avons acheté à quelques minutes de chez nous chez Mecanix pour moins de 16000 €.
Je reconnais qu'après la vente de l'Outlander des signaux familiaux m'ont un peu mis la pression pour trouver rapidement autre chose et faire quelques économies en passant.
Résultat après quelques kilomètres, le moteur grogne facilement à bas régime et ça manque de pêche en électrique (tellement habitué à l'Outlander que ça me manque déjà) mais la consommation est très contenue avec à peine 4,2 L.
Le Niro est bien amorti même si je retrouve cette sensation des premiers tests avec un train arrière dont le réglage n'est pas le même qu'à l'avant en terme d'amortissement (un peu comme si deux ingénieurs avaient travaillé chacun de leur côté au moment de la mise en prod ).
Il est assez sonore aussi en trains roulants et y a matière à insonorisation.
Au niveau équipements, ce n'est pas un premium et je cherche souvent le bouton "power on" en lieu et place de l'antédiluvien Niemann.
Il manque le radar avant ou je ne suis pas sûr qu'il y a le "cruise control" adaptatif.
L'ergonomie générale est assez bonne et les rangements très corrects.
A l'arrière il y a de la place et les ados sont contents de l'accoudoir "frontière" moins de l'absence de réglage de l'assise comme l'Outlander.
En revanche, le coffre est trituré et j'ai un peu de mal à comprendre comme il a été conçu car il a été fait en plusieurs niveaux.
Je rejoins la discussion de pandora78 sur ses conclusions.
Ce qui a fait qu'on est partis sur cette voiture, c'est son entretien Kia, sa propreté et son très bon état général... et sa disponibilité quasi immédiate.
Et c'est sans doute la voiture la plus récente que j'ai achetée de ma vie puisque pas encore 3 ans au compteur.
Nous avons quand même passé une partie en vapeur sur les tissus et cire des parties cuir.
J'en dis plus très prochainement.
Fichiers joints
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