[Le Point Sur] L’Europe amorce timidement une réaction face aux VE chinoises
- Auteur de la discussion parkerbol
- Date de début
Cela va, peut-être, bouger avec TSMC
Bwoah_Kimi
Membre HybridLife Confirmé
Je me demande bien ou ça va nous mener tout cela.
FJulienR
Vive la FJR et longue vie au HSD: 万歳 !
''Cependant, la part de marché des constructeurs chinois sur le marché européen reste relativement faible, avec une part de marché de moins de 5% en 2022.''
Dire qu'à une époque, 5% était le quota de voitures japonaises autorisées à être vendu sur le marché français car les constructeurs nationnaux avaient grand peur !!
A cause de cela, nous avons loupé de superbes voitures japonaises qui maintenant font le bonheur de JDM (Japanese Domestic Market).
Et donc, là, on est à 5% pour les véhicules chinois et nous ne sommes pas plus inquiets que cela. Nous sommes bien dans une mondialisation libre chez nous.
En Chine, pour vendre la-bas, il faut une joint-venture.....
FJulienR
Dire qu'à une époque, 5% était le quota de voitures japonaises autorisées à être vendu sur le marché français car les constructeurs nationnaux avaient grand peur !!
A cause de cela, nous avons loupé de superbes voitures japonaises qui maintenant font le bonheur de JDM (Japanese Domestic Market).
Et donc, là, on est à 5% pour les véhicules chinois et nous ne sommes pas plus inquiets que cela. Nous sommes bien dans une mondialisation libre chez nous.
En Chine, pour vendre la-bas, il faut une joint-venture.....
FJulienR
Ce qui est inquiétant, c'est la volonté chinoise de nous dominer, d'abord économiquement, puis plus tard politiquement, voire militairement. Ces entreprises chinoises sont contrôlées par un pouvoir dictatorial ne respectant rien, ni les droits humains, ni les règles environnementales et sanitaires, ni les règles du commerce, etc... Ce pays ne nous veut pas du bien. Donc, freiner l'expansion de leurs produits n'est pour moi pas négatif, même si cela aura des retours de manivelle.
Et pendant ce temps-là, "d'autres" chinois investissent en Fr:
Cette réforme du bonus devrait exclure la fameuse MG4 au rapport qualité prix imbattable, mais aussi la Tesla Model 3 qui n’est pas (encore ?) fabriquée à la Gigafactory factory de Berlin.
Par contre la Tesla Model Y dont la version propulsion avec batterie 60kwh est actuellement éligible au bonus français, devrait rester éligible car elle commence a être fabriquée à Berlin.
Par contre la Tesla Model Y dont la version propulsion avec batterie 60kwh est actuellement éligible au bonus français, devrait rester éligible car elle commence a être fabriquée à Berlin.
C'est plus filou que ça je pense : si le bonus s'applique sur les voitures "fabriquées avec de l'électricité décarbonée", les voitures fabriquée en Allemagne sont exclues aussi. Macron est flou, plus ou moins volontairement, mais suivant les sources qu'on lit on voit que c'est ça qu'ils ont en tête.
Et après tu rentres dans les méandres de la définition de l'électricité décarbonée, quand je regarde le bilan de mon employeur (très gros consommateur de courant au Luxembourg), suivant qu'on compte les émissions "location based" (=courant "physique" du Luxembourg) ou "market based" (=on achète des certificats verts), on obtient un résultat qui varie d'un facteur 50. Ce genre de "détail" va occuper des tas de discussions dans le futur.
Et après tu rentres dans les méandres de la définition de l'électricité décarbonée, quand je regarde le bilan de mon employeur (très gros consommateur de courant au Luxembourg), suivant qu'on compte les émissions "location based" (=courant "physique" du Luxembourg) ou "market based" (=on achète des certificats verts), on obtient un résultat qui varie d'un facteur 50. Ce genre de "détail" va occuper des tas de discussions dans le futur.
Je pense que l’éligibilité au bonus selon les émissions carbone n’est pas souhaitée pour des raisons environnementales mais pour des raisons protectionnistes. Le calcul sera fait pour exclure les véhicules chinois et américains mais je ne pense que Macron, européen convaincu, souhaite exclure les véhicules électriques de fabrication Allemande
Dernière édition:
Désolé si je me suis mal exprimé, je disais : l’objectif de Macron n’est pas d’exclure les VE de fabrication Allemande de l’éligibilité au Bonus françaisJ'ai eu du mal à comprendre, mais je pense que tu veux dire qu'il souhaite exclure les VE allemands de l'exclusion dont tu parles pour les chinois et américains, et non pas les exclure tout court
J’ai lu l’article du figaro mais je ne vois aucune mention des intentions de Macron sur le bonus écologique…
L’avenir nous dira rapidement ce qu’il en sera pour les critères d’éligibilités au bonus français pour les VE de fabrication allemande et qui de nous 2 a eu raison
Plus raisonnable pour qui ? 
L'Allemagne a systématiquement poussé au maximum ses points de vue pour défendre ses intérêts. Pendant longtemps ils ont été contre les barrières à l'entrée depuis la Chine, parce qu'ils avaient peur que leurs propres exportations soient sanctionnées en retour. Sur l'énergie, pas besoin de faire un roman (de plus). Si Macron veut ré-industrialiser comme il le dit, il sera forcément en concurrence avec l'Allemagne.
L'Allemagne a systématiquement poussé au maximum ses points de vue pour défendre ses intérêts. Pendant longtemps ils ont été contre les barrières à l'entrée depuis la Chine, parce qu'ils avaient peur que leurs propres exportations soient sanctionnées en retour. Sur l'énergie, pas besoin de faire un roman (de plus). Si Macron veut ré-industrialiser comme il le dit, il sera forcément en concurrence avec l'Allemagne.