[Transport] Le citadin qui doit rouler … cocu de l’histoire?

kamelie1706

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Je ne sais si c’est représentatif mais je discutais du cas d’un proche:
- habite en ville
- 2 gosses
- pas de recharge à domicile (et pas prêt de l’avoir…)
- peut faire jusqu’à 400kms dans une journée (chantiers)
- la voiture est nécessaire pour se mouvoir dans la communauté urbaine (je ne parle pas du centre ville…)
- doit changer de véhicule d’ici quelques mois

Le cas typique ou le diesel a du sens … sauf que la communauté urbaine lyonnaise planifie à moyen/court terme de bannir le diesel.

L’EV ne me semble pas une option pour ce cas (infrastructures insuffisantes pour le nbre de kms quotidien)
Le PHEV ne me semble pas adapté sans possibilité de recharge à domicile
L’essence: le budget conso en prends un coup (même si les moteurs ont bien évolué)

Reste:
- l’éthanol
- le gaz
- l’hybride simple (avec éthanol?)

C’est cette dernière option qui m’est venu en premier à l’esprit mais la situation n’est pas loin d’être cornélienne


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FoLuxo

Silence, on roule !
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30/6/14
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Luxembourg
Alors je confirme déjà qu’il n’est pas représentatif :) c’est même un cas très particulier.

Quand tu dis « jusqu’à 400 », je soupçonne que la moyenne est bien inférieure. Sinon le monsieur ferait allègrement 100.000 km par an, auquel cas et vu que l’interdiction du diesel ne devrait pas arriver avant 2026, il aurait le temps d’user largement une voiture de cette année.

Et c’est étonnant qu’il fasse un tel kilométrage annuel sans que sa voiture soit considérée un outil professionnel (=voiture de fonction ou bien déduction de frais etc.).

Tout ceci étant dit, s’il ne veut pas prendre un diesel, l’hybride simple me semble le mieux, et de préférence une occasion récente… Ma méthode perso serait de prendre les tableaux de PRK par ordre croissant et de prendre la première voiture qui convient (taille, confort, etc).
 

kamelie1706

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30/8/16
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Faisons synthétique :-D
- les 400 bornes sont plausibles et dépendent fortement des projets …. Ceux qui travaillent sur des chantiers ont un kilométrage très proches des VRP.
- oui ce sera un véhicule pro (transition d’un statut d’employé à indépendant…)

Le problème n’est pas tant financier mais plutôt du bon choix de la plateforme permettant de satisfaire le pro (faire de la route) et se déplacer pour le côté privé (communauté urbaine) considérant le contexte de bannissement du diesel.

Je trouvais l’équation pas si évidente à résoudre.

Je pense qu’on se rejoint sur l’hybride simple … avec ethanol pour alléger un peu la charge


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Ravichou

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Après ça dépend du budget qu'il s'alloue, mais à max 400 bornes, ça peut aussi être un VE long range, de type Niro, Kona, Model 3 LR.
Bon sans recharge à domicile ça reste jouable mais plus contraignant qu'une HEV.
 

kamelie1706

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Sur le papier peut-être mais je ne vois pas le gars se faire une partie de Pokémon pour trouver une borne après une journée de 10h (transports inclus) pour pouvoir repartir le lendemain…

Perso passer à l’EV sans recharge à domicile c’est pour ceux qui restent strictement régulièrement dans la communauté urbaine pas pour ceux qui en sortent pour leur boulot.

Ma situation perso est à l’opposé:
- campagne / proche centre urbain
- recharge simple/limite à la maison (3kw)
- 2 voitures
- un trajet régulier/journalier de max 200kms

Le passage à l’EV d’une des voitures me fut facile … mais stresse pourtant le reste de ma tribu (principalement lié au stresse de la panne sèche … sans pouvoir se dépanner facilement alors qu’une essence il suffit d’un jerricane!)

Je me considère comme privilégié…



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aurone

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Mont de Marsan
Ben il peut aussi déménager vu qu’il semble déjà habiter en banlieue (sinon je vois pas comment il peut enquiller 400km intra-muros). Et donc se prendre une électrique.

pareil, s’il est sur les chantiers , une électrique il pourra la recharger à priori sur des prises simples ne serais ce que lors de la pause repas peut être ? Sans compter qu’en ville, la conso est très basse, je pense qu’une simple zoe serait tout à fait capable de faire le taf pour lui.

Et les interdictions ne se feront que dans
les centres urbains, où on n’est pas as obligé d’aller en voiture, il suffit de la poser en périphérie et de prendre les TEC pour aller visiter ses boutiques préférées désertées.
 

abklhayy

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Paris
Hello,

Cela dépend de l'âge des enfants aussi, ca peut demander beaucoup de places.
S'il travail dans les chantiers, vaut mieux une hybride simple type RAV 4 d'occasion, il sera à l'aise lors des déplacements en chantier, et suffisamment de place pour la famille
Une consommation contenue, + usage d'éthanol modérément si besoin
 

kamelie1706

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Ben il peut aussi déménager vu qu’il semble déjà habiter en banlieue (sinon je vois pas comment il peut enquiller 400km intra-muros). Et donc se prendre une électrique.
Demenager n'est pas une option .... heureusement qu'il y a d'autre parametres dans la vie que le boulot et le transport :-D

Très proche banlieue (comparable a petite couronne à paris) mais trajets extra communauté urbaine (ex un classique Lyon-Grenoble) ... y trouver une maison individuelle est quasi impossible/inabordable.

Brancher sa voiture sur un chantier? Pas sur que ce soit réaliste et de plus c’est pas comme si tu bossais dans un bureau de 8h à 18h en laissant la voiture garée… tu bouges sans arrêt.

Centre ville sans voiture en laissant la voiture en périphérie: pourquoi pas si tu n’habites pas dans la zone. La le scénario est différent… tu es dedans et tu veux pouvoir en sortir régulièrement… ça marche comment dans ce cas?

De plus je sais pas si tu connais Lyon mais la zone concernée est pour moi bien plus large que le simple “centre ville”!
 
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Grigou

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Titre alléchant, mais réalité décevante.
Je résume ma vision faute de temps : le Diesel est banni ? On passe à l'éthanol et on n'en cause plus.
Bonne journée.
(Au passage, Ford vient de commercialiser, entre autres modèles de sa gamme, l'excellent Kuga hybride flexifuel).
 

abklhayy

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Demenager n'est pas une option .... heureusement qu'il y a d'autre parametres dans la vie que le boulot et le transport :-D

Très proche banlieue (comparable a petite couronne à paris) mais trajets extra communauté urbaine (ex un classique Lyon-Grenoble) ... y trouver une maison individuelle est quasi impossible/inabordable.
je ne connais pas tes chantiers, mais une Prius peut frotter le bas de caisse facile xD

Et jusqu’à 400 kms/jours, je peux te dire qu’avec un réservoir de 45l pour exemple, tu peux tenir 2 jours environ. Déjà à l’éthanol tu tiens environ 500/600 kms Max
Le RAV4 avec ses 55l permettent déjà de tenir en autonomie..
 

kamelie1706

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Titre alléchant, mais réalité décevante.
Je résume ma vision faute de temps : le Diesel est banni ? On passe à l'éthanol et on n'en cause plus.
Bonne journée.
(Au passage, Ford vient de commercialiser, entre autres modèles de sa gamme, l'excellent Kuga hybride flexifuel).
Que veux tu depuis un an je rapporte a un directeur marketing ... on mettra ca sur le compte de la deformation professionnelle :-D

Mais oui l'ethanol me parait une bonne option surtout couplée avec une hybridation simple ... reste a voir la disponibilité des pompes dans la région Lyonnaise ... aucune idée de la situation pour ce carburant.

Chez moi les pompes E85 sont encore plus rares que les bornes de recharge ... au meme niveau que le gaz :mrgreen:

Je viens de faire un tour sur le site de Ford

Le kuga ne semble pas dispo pour l'instant (délai court dans le cas que je souleve) par contre la Focus SW pourrait coller ... sauf que la conso WLTP en ville de 9,2l me parait enorme pour une hybride meme simple :oops:

Perso j'aime beaucoup la bouille de mini porsche du Puma :mrgreen: … moins fan des intérieurs Ford.

En alternative le duster gazifié pourrait être pas mal ... comment est considéré le gaz pour la vignette critair? Toujour des problemes de limitation des parking sous terrains (meme si il me semble que ce soit illégal/abusif de la part des gestionnaires de ces parkings ....)?
 
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Grigou

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Pas de problème d'approvisionnement en E85 à Lyon, mais c'est facile à vérifier.
La Focus n'est qu'une hybride light... Le Kuga se fait en light et en full. Il arrive en FHEV !
 
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Benlili

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Bonjour,

Je suis à peu près dans la même situation: un seul véhicule, dans une grande agglomération, mais pouvant faire de grands trajets sur les chantiers (parfois plus de 500 km dans la journée...).
Je suis passé du diesel à l'hybride simple ( C-HR) il y a un an. Et j'en suis très content.
Effectivement autonomie un peu limite avec le réservoir de 43l (enfin j'en ai déjà mis 45 ;)
Plus de bruit de moteur et de vibration en ville.
Egalement plus de galère au contrôle technique pour la pollution et plus de crainte à la revente....

Je passerai à l'E85 quand il y en aura aux pompes près de chez moi ou de mon bureau!
 
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kamelie1706

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Je passerai à l'E85 quand il y en aura aux pompes près de chez moi ou de mon bureau!
Il est tout de même hallucinant de réaliser que la France est le premier producteur europeen d'ethanol et que le seul constructeur généraliste promouvant ce carburant soit ... américain (Ford). On est pas mal en France pour se tirer une balle dans le pied :laie-34:
 

Camtôa

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Villefontaine
Gpl = crit.air 1 meme avec un vieux V8.

Ethanol à 0.69%€ en "grande couronne" Lyonnaise.
Maison à moins de 250000€ entre lyon et grenoble tres facile.
Effectivement une ev dans sa situation laisse tomber, vraiment pas que ca a foutre quand tu bosse et roule autant.
 

david85

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Il est tout de même hallucinant de réaliser que la France est le premier producteur europeen d'ethanol et que le seul constructeur généraliste promouvant ce carburant soit ... américain (Ford). On est pas mal en France pour se tirer une balle dans le pied :laie-34:
Il y a aussi Jaguar - Land rover.
 

Astrix64

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Pour info, j'ai nouvellement deux nouvelles pompes E85 autour de chez moi et le prix est de 1,00€ le litre.
 

Ravichou

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C'est 50% plus cher que par chez moi... comment expliquer une telle différence ?
 

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