Je ne vois pas l'avantage, avec un thermique qui entraine une génératrice, le thermique tourne aussi au régime qui lui permet de fournir la puissance demandée au meilleur rendement, donc en général...., le plus bas qui le permet. Le système planétaire permet au contraire de ne pas trop perdre par la voie électrique, en conservant un pourcentage de la puissance qui passe par voie mécanique. L'idée initiale des ingénieurs qui ont conçu l'hybridation était certainement de développer un système comparable aux propulsion diesel électrique que l'on trouve dans les locomotives, ou les sous marins, à savoir un thermique qui entraine une génératrice, qui alimente via une batterie tampon un moteur électrique de propulsion. L'adjonction du train épicycloidal est une complexification qui a certainement été nécessaire pour ne pas trop perdre en rendement en conservant une part mécanique dans la transmission de la puissance.