[Eclairage] Test ampoules LED Unipower S1 H11 4000LM

Prius85

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85290 Mortagne sur Sèvre
Oui mais je ne sais pas si ce sont juste les feux ou les AB en plus. On voit bien que les AB sont super puissants et donc la couverture au sol est excellente mais ça ne peut pas faire l'objet d'une conduite normale.
Affaire a suivre, pour l'instant il faut que je change ma batterie 12v de 6 ans, elle viens de me laché la vilaine !
 

Astrix64

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Enfin je précise que j'ai baissé le site des phares afin de ne pas éblouir les autres en raison de l'extrême souplesse des amortisseurs avant, ce qui sur route bosselée m'a fait recevoir les appels de protestations de quelques rares contrevenants.
Si tu éclairais un poil trop haut, c'était plutôt toi le contrevenant. :D
 

Chti73

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Chambéry
Je ne saurai trop vous recommander d'attendre mon test pour un modèle direct usine comme le propose Unipower pour moitié moins cher.
Je ferai une CG si c'est concluant.
Bonsoir,

Si elles sont dispo en HIR2 et H16 (AB), je veux bien faire le bêta-testeur du modèle que tu évoques depuis un moment !
 

Chti73

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Chambéry
Bonsoir,

Pour ceux que ça pourrait intéresser, on peut trouver un équivalent des LED Unipower S1 sur Amazon.com et sur Ebay.ie (Ireland, pour affichage des prix en Euros):

Sur www.amazon.com

Sur www.ebay.ie


J'en ai commandé une paire en HIR2/9012 sur Amazon pour tester sur le C-HR, ça me permettra de les comparer aux WinPower que j'ai installé ces derniers jours.

Je verrai si l'architecture "360°" améliore vraiment les choses ...

La marque distribuée est "AnyCar LED", qui semble avoir plutôt bonne réputation.
 

Chti73

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Chambéry
Bonsoir,

Commande livrée depuis les USA en 48h (par DHL) !

J'ai profité du temps sec (mais bien froid) pour remplacer les ampoules LED WinPower par le modèle AnyCar juste avant la nuit.

J'en ai profité pour aller faire un tour sur une route de montagne bien sinueuse pour tester ce nouvel éclairage par nuit noire pour avoir un bon contraste.

Je donnerai mon ressenti plus tard, le temps de déjà avoir votre opinion sur les 2 faisceaux comparés.


J'ai fait des photos de chaque éclairage au même endroit, sans bouger la voiture, pour vous permettre de comparer.

Votre avis ??
 

Fichiers joints

FREDO78

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Ca éclaire mieux aussi au centre où le faisceau lumineux est plus important sur les AnyCar. Les WinPower ont aussi tendance à éclairer très bas, juste devant la voiture par rapport aux autres. Ca serait bien de voir des photos sur route.
 
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Chti73

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Chambéry
Bonsoir,

Pour les photos sur route, va falloir patienter un peu; je manque trop de temps en ce moment ...
 
M

Membre supprimé 1292

Dernière vidéo des Winpower avant que je les jette....

Un petite spéciale de nuit à travers les Alpilles qui confirme le manque de lumière au centre à longue distance.
Soit le contraste est trop grand, comme le décrivait fort justement @Hortevin et l'accomodation sur la zone la plus éclairée atténue l'acuité à distance, soit l'architecture massive entrave le faisceau dans l'axe comme le précisait tout aussi justement @parkerbol, soit le spectre de la lumière LED empêche d'accentuer le contraste entre zones moins éclairées en l'absence d'éléments réflechissants (lignes, bornes, hautes herbes, glissières ou muret).

Si les virages sont super bien éclairés, à partir d'une certaine vitesse on a plutôt l'impression de rouler à tombeau ouvert sur la moindre portion de ligne droite...

Je vais passer à autre chose....

Question: ne pensez-vous pas qu'avec un spectre plus chaud un contraste plus élevé améliorerait la discrimination dans les zones moins éclairée.... à la façon des feux antibrouillards ou des verres Vuarnet?

 

parkerbol

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Pas sûr ... c'est vraiment la forme de la LED et comment elle projette la lumière sur le hauteur et le bas (faiblesse des LED pour rappel) qui détermine sa qualité. On pourra se rapprocher des Xenon sans les égaler totalement, ça semble être la conclusion. Demain je monte les dernières version d'Unipower malgré le froid.
 

Astrix64

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Et bien déjà je trouve qu'il y a deux problèmes.
Le premier est quelles sont déclarées pour 3600lm alors qu'on a le droit qu'à 2000lm sans réglage dynamique de la portée des feux.
Ensuite, c'est le ventilateur qui me chagrine pour la durée de vie, même si elles ont une garantie de 2 ans, mes derniers feux ont duré 12 ans.
 

H2o31

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Dernière vidéo des Winpower avant que je les jette....

Un petite spéciale de nuit à travers les Alpilles qui confirme le manque de lumière au centre à longue distance.
Soit le contraste est trop grand, comme le décrivait fort justement @Hortevin et l'accomodation sur la zone la plus éclairée atténue l'acuité à distance, soit l'architecture massive entrave le faisceau dans l'axe comme le précisait tout aussi justement @parkerbol, soit le spectre de la lumière LED empêche d'accentuer le contraste entre zones moins éclairées en l'absence d'éléments réflechissants (lignes, bornes, hautes herbes, glissières ou muret).

Si les virages sont super bien éclairés, à partir d'une certaine vitesse on a plutôt l'impression de rouler à tombeau ouvert sur la moindre portion de ligne droite...

Je vais passer à autre chose....

Question: ne pensez-vous pas qu'avec un spectre plus chaud un contraste plus élevé améliorerait la discrimination dans les zones moins éclairée.... à la façon des feux antibrouillards ou des verres Vuarnet?

Bonjour ! Alors es tu passé à autre chose ,
 

david85

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H2o31

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Tout le monde hėsite et personne n a de solution !!!!