Fin de clap pour ma Prius 3 : à la quête de la remplaçante

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion parkerbol
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bon comme beaucoup de belles IS n'ont pas ce régulateur adaptatif (les boutons se voient sur le volant), je pense qu'il me reste ioniq. A noter que les propriétaires de IS sont les plus courtois et disponibles à répondre aux questions.
Je n'ai pas exclu l'outlander mais je ne comprends ceux qui mettent des annonces et ne répondent ni aux mails ni aux messages et encore moins aux appels.
 
parkerbol a dit:
Je souhaiterai un peu plus de performance si possible, sinon on trouve des P4 autour de 18k en Lounge.
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Une Hyundai Ioniq ? C'est certainement une bonne hybride, mais ne le regretteras-tu pas, par rapport à ce message ? N'y aurait-il pas au moins une Plug-in ?

Jan ;)
 
Entre IS et Ioniq (hybride AUTOrechargeable), il n'y a pas photo. C'est IS direct.

Puis je rappelle que la seule finition IS valable, c'est F-Sport Executive.

200.gif
 
La quadrature du cercle... C'est l'image qui vient à l'esprit chaque fois qu'il s'agit d'acheter une voiture avec un budget arrêté (c'est à dire 99,9 fois sur 100 !).
Je vois bien ce qu'il te faut @parkerbol : l'aspect pratique et rechargeable de l'Outlander, la ligne, les perfs et le confort de l'IS ;)
 
Attention sur l'Ioniq, la puissance du moteur électrique sur la version plugIn par rapport à la version Hybride est plus importante et donc plus agréable et de plus, la baterrie de la PlugIn est mise à profit en fonction du profil de la route à venir (lié au GPS) pour la gestion plus profonde de la charge décharge.
 
Ioniq Plug In oui mais le budget de 20ke est juste pour le moment.
 
Effectivement: 60 ch contre 43. En tout cas, sur l'Ioniq, en mode hybride, la différence de consommation en faveur de la plug-in est assez sensible: environ 0,5L en moins si je me souviens bien. La plug-in semble aussi un peu plus performante: 0 à 1000 m en 31,7 sec contre 32,4 pour la version non-rechargeable, selon autoplus.
Par contre, certains propriétaires de l'Ioniq plug-in qui avaient une Ampera/Volt 1 avant regrettent le manque de puissance du moteur électrique (évidemment, 60 ch vs 150...)

La IS est une splendide voiture, mais question consommation d'essence, par rapport à une Ioniq plug-in... :meh:
 
Ce ne sont pas les mêmes type de véhicules...

C’est sûr que quelqu’un qui peut recharger sa plug In tout les soirs consommera bien moins qu’une hybride simple quelque soit le Model.
Ce serait aussi valable avec un Outlander malgré son physique de baraque normande.

Maintenant les Hybrides Toy/Xus c’est un peu le zéro prise de tête. L’economie est bien là comparé à une berline essence similaire.

Mais goûter au Phev c’est tout de même sympa, l’expérience de rouler en EV est très agréable.

D’ailleurs quand je passe de l’outlander à la Gs j’ai souvent le pied qui bug, on aimerait bien étendre la zone eco pour rouler plus souvent en EV pur !
 
Mustang766 a dit:
Ce ne sont pas les mêmes type de véhicules...

C’est sûr que quelqu’un qui peut recharger sa plug In tout les soirs consommera bien moins qu’une hybride simple quelque soit le Model.
Ce serait aussi valable avec un Outlander malgré son physique de baraque normande.

Maintenant les Hybrides Toy/Xus c’est un peu le zéro prise de tête. L’economie est bien là comparé à une berline essence similaire.

Mais goûter au Phev c’est tout de même sympa, l’expérience de rouler en EV est très agréable.

D’ailleurs quand je passe de l’outlander à la Gs j’ai souvent le pied qui bug, on aimerait bien étendre la zone eco pour rouler plus souvent en EV pur !
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Pas la même catégorie, mais le prix de l'IS en occasion est moindre que celui de l'Ioniq PI, car cette dernière est fort récente.
 
Hortevin a dit:
Entre IS et Ioniq (hybride AUTOrechargeable), il n'y a pas photo. C'est IS direct.

Puis je rappelle que la seule finition IS valable, c'est F-Sport Executive.

200.gif
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:emoticon-0102-bigsmile: Des F-Sport .... ça douille un max !

15152
 
Il était sur ma shortlist celui ci ! Ça fait déjà un bon moment qu’il est en annonce, il me semble qu’il a récemment baissé le prix de 1000€ non ?

Je n’étais pas allé à Paris le visiter mais il parait très propre !

Pas cool effectivement de programmer un essai batterie vide ! :grumpy:
 
presque, je voudrai une version avec régulateur adaptatif ... un compromis à trouver. Idem pour l'IS 300h. On va finir avec une Ioniq Exec :P
 
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