Est-ce que ça ne pourrait pas venir d'un problème de roulement ou un disque voilé..? C'est un peu comme si la roue avait un point dur à chaque tour, provoquant un ripage du pneu. On voit quand même bien des marqueses de frottement
Bonne remarque, je vais lui conseiller de vérifier ces 2 points.Est-ce que ça ne pourrait pas venir d'un problème de roulement ou un disque voilé..? C'est un peu comme si la roue avait un point dur à chaque tour, provoquant un ripage du pneu. On voit quand même bien des marqueses de frottement
Je dois faire une correction, au lieu de "ensemble", le mot correct est "à la transversale".Non, ce n'est pas possible, sur les pneus de compétition, c'est possible, mais ils ont une composition très souple et, de toute façon, l'usure se ferait sur l'ensemble du pneu et pas seulement sur un côté.
Ce que tu dis pourrait être le problème, il semble qu'il y ait un composé différent, de toute façon 99% c'est un problème de pneu.
Bonne remarque, je vais lui conseiller de vérifier ces 2 points.
Sinon, j'espère que ce n'est qu'un problème de qualité du pneu.
Il n'a aucune raison d'être mangé uniformément sur toute la largeur, il est plus ou moins "mangé" en fonction de la pression exercée. Le centre de la zone d'usure est là où la pression est la plus forte.Le pneu n'est pas mangé sur toute la largeur
T Timeo Danaos je ne doute pas de ce que tu dis mais, surtout en EV, ils auraient dû sentir le frottement et puis de toute façon, le problème après 3-4k km aurait dû disparaître, il serait intéressant qu'ils contrôlent les disques pour avoir une comparaison.
De toute façon, l'usure doit se faire de droite à gauche et pas seulement d'un côté.
Oui, tu as raison j'ai dit une bêtise, il y a un récupérateur automatique.La plaquette, en s'usant, ne s'éloigne pas du disque...
J'espère que l'ami de Guilhem nous tiendra informé des conclusions.