[Eclairage] Problème phare AHB

[fredo]

bonjour depuis que j ai ma Corolla hybride le système ahb fonctionne très mal les phares ne se mette jamais en croisement quand il le faut il reste souvent en longue portée même sur une route éclairée par des lampadaires led ,j ai tout le temp des appelles de phare de véhicule venant en sens inverse des fois ca se coupe juste après que la voiture soit passée bref ca fonctionne très mal et je dois faiez le changement des phares manuellement ,existe t il un moyen de régler la sensibilité du système AHB

 

[Pizzabad]

Il faudrait peut-être vérifier si le capteur collé au pare-brise derrière au dessus du rétroviseur central ne serait pas embué. C’est un pb souvent rencontré de condensation à l’intérieur du capteur, à la surface de cette zone à cause de la différence de température entre l’intérieur de l’habitacle et l’extérieur.
La buée empêche un fonctionnement optimal du capteur.
Pour vérifier, il suffit de regarder l’état du capteur lorsque le pb survient.

 

[Astrix64]

Ou un changement de par-brise mal fait?

 

[Avenger]

J’ai aussi une Corolla et n’ai pas de problème de ce côté là. Je pense qu’un passage chez le concessionnaire pour recalibrer le système serait certainement utile, la voiture étant encore sous garantie

 

[fredo]

je ne voit rien comme buée et le pare brise n a jamais été changé je pense plus a un problème de calibration en espérant que se soit possible via l ordinateur

 

[Avenger]

Calibration ou autre, cela doit fonctionner. Le véhicule est garanti, s’il faut changer un boitier, c’est au concessionnaire de le faire prendre en charge par Toyota

 

[giraffe]

Bonjour à tous,
J'ai également ce problème sur ma Corolla 180 collection.
A l'inverse de fredo, moi c'est le passage en phare qui ne se fait pas (enfin, pas toujours).
J'ai bien le voyant de phares automatiques au TDB et la commande est sur plein phares.
Problème constaté, de nuit, en sortie de ville éclairée et petite route de campagne par temps de pleine lune.

Mon épouse vient de toucher (29 octobre) sa Prius IV TO lounge (si, si il est encore possible d'en acheter ! et il reste des clients ... au moins un !), et même problème avec les phares : en position "Auto" du commutateur rotatif de commande des feux, levier poussé vers l'avant et mode automatique activé, le voyant au TDB ne s'éclaire pas ?
Par contre si je tourne le sélecteur rotatif sur : feu de croisement -> le voyant s'allume au TDB ??? mais le passage plein phare/croisement ne se fait pas.
Il faut que "j'éclaircisse" ce problème avant de retourner à la concession.

Sinon c'est une excellente auto, très confortable (15" avec le TO) avec un appétit d'oiseau. Mon épouse ne voulait pas quitter la Prius (III de 2009, et quand même 47 000 km !). A nos âges (transition du chiffre des dizaines de 6 à 7 ...) il n'est pas inutile de compter sur des sécurités actives pour prévenir nos réflexes défaillants ...

 

[Astrix64]

Pour que la voiture passe en plein phare, il faut qu'il n'y ait pas de lumière devant, voiture éclairée ou autre ou lampadaire et surtout que tu roules à plus de 70 km/h.

 

[giraffe]

Merci pour ta réponse Astrix64
J'ignorais qu'il faille rouler à une vitesse supérieure à 70 km/h
Sur ma Corolla cela fonctionne (quand ça veux ...) a des vitesses bien plus basses, même certainement à l'arrêt.
Cette vitesse est-elle indiquée dans la notice ?

 

[ziocar]

Bon alors il y a une différence avec la mien que passe en plein phare au dessus de 40-45km/h.

 

[Astrix64]

En tout cas, c'est dans les notice utilisateur des véhicules.
Après vérification je corrige sur la mienne:
Avec les feux adaptatifs, le faisceau plein phare est à partir de 34 et revient en feux de croisement sous les 27km/h.

 

[giraffe]

Merci Astrix64
Je vais tester la Corolla ce soir !

 

[fredo]

Bonjour à tous,
J'ai également ce problème sur ma Corolla 180 collection.
A l'inverse de fredo, moi c'est le passage en phare qui ne se fait pas (enfin, pas toujours).
J'ai bien le voyant de phares automatiques au TDB et la commande est sur plein phares.
Problème constaté, de nuit, en sortie de ville éclairée et petite route de campagne par temps de pleine lune.

Mon épouse vient de toucher (29 octobre) sa Prius IV TO lounge (si, si il est encore possible d'en acheter ! et il reste des clients ... au moins un !), et même problème avec les phares : en position "Auto" du commutateur rotatif de commande des feux, levier poussé vers l'avant et mode automatique activé, le voyant au TDB ne s'éclaire pas ?
Par contre si je tourne le sélecteur rotatif sur : feu de croisement -> le voyant s'allume au TDB ??? mais le passage plein phare/croisement ne se fait pas.
Il faut que "j'éclaircisse" ce problème avant de retourner à la concession.

Sinon c'est une excellente auto, très confortable (15" avec le TO) avec un appétit d'oiseau. Mon épouse ne voulait pas quitter la Prius (III de 2009, et quand même 47 000 km !). A nos âges (transition du chiffre des dizaines de 6 à 7 ...) il n'est pas inutile de compter sur des sécurités actives pour prévenir nos réflexes défaillants ...

Bonjour est ce que vous avez pu résoudre le problème ,sur la mienne ils ont fait une recalibration mais cela ne change rien d ou ils vont contacter toyota belgique pour voir ce qu' il y a moyen de faire

 

[giraffe]

Bonjour à tous,

J'ai testé mon véhicule (accélérations et ralentissements très progressifs - pas évident avec la circulation ...) pour valider ces vitesses qui déclenche les passages code/phare et phare/code.
- la voiture passe en phare au dessus de 40 km/h (vitesse au TDB) elle retourne en code en dessous de 37 km/h.
Je demanderai, lors de la révision (fin janvier 2022), s'il est possible d'abaisser ces seuils (30 et 27 de préférence).

J'ai également des problème de bruits intérieurs sur chaussées déformées : sous le volant (un connecteur qui doit toucher la coque en plastique) et le dossier du siège passager qui entre en vibration.