508 hybride : problème de Batteries

[Jeannot 03124]

Ma PEUGEOT 508 hybride 225 a parcouru 6000 kms: Lors de l'achat ,il y a 6 mois ,le" plein" des batteries affichait 52 kms d'autonomie .Au fil des recharges, ce kilométrage a baissé jusqu'à devenir 24 kms une fois la voiture pleine. Est ce arrivé à quelqu'un et que faut il faire pour y remédier ? Merci de vos réponses

 

[FoLuxo]

Ce ne serait pas en grande partie lié à la température extérieure ?

 

[babar13]

Actuellement les températures étant douces à peu près partout en France, l'autonomie devrait remonter. Tu as combien ces temps ci ?

 

[Jeannot 03124]

Merci pour cette suggestion mais dans notre region il fait deja bon : hier on avait 18 °

 

[Pulsar_76]

Il serait intéressant de savoir combien de km sont effectués effectivement, sl la courbe de ces kilométrages est descendante elle aussi ou pas, car le kilométrage indiqué n'est qu'un calcul dépendant de la capacité calculé de la batterie, mais aussi, entre autres paramètres, de la consommation moyenne sur les "pleins électriques" précédent .

 

[BM80]

Que dit Peugeot ? De toute façon la 508 est sous garantie.

 

[Grigou]

Suivant d'autres forums, j'ai malheureusement l'impression que ce problème touche d'autres rechargeables du groupe PSA (3008 en particulier).

 

[Timeo Danaos]

Il est possible que l'autonomie baisse uniquement par le calcul que fait la voiture, en fonction de la manière de conduire de son utilisateur, et des conditions de conduite. Si vous conduisez uniquement en ville et avez une conduite éco qui vous permet de faire effectivement 50 km, alors à chaque recharge, la voiture comprendra qu'elle peut faire 50 km. Si en revanche vous faites de la route, ou pire, de l'autoroute, en électrique, et ne faites que 20 km avec 10KWh, alors, à chaque fois que voue remettez 10 KWh, la voiture vous attribuera seulement 20Km d'autonomie potentielle.

 

[Grigou]

On suppose quand même que les 52 km initiaux étaient consécutifs aux mêmes conditions de conduite, météo exceptée... Sinon je ne comprendrais pas pourquoi ce fil a été ouvert

Je pose tout de même une question à @Jeannot 03124 car on ne sait jamais : mets-tu encore du chauffage en ce moment ? Il est clair que le chauffage électrique augmente très fortement la consommation de tous les PHEV, sauf ceux du groupe Toyota qui ont une pompe à chaleur.

 

[Timeo Danaos]

Comme il s'agit d'une voiture récente probablement achetée neuve, les 52 km initiaux correspondent peut être au paramétrage initial, délibérément optimiste du constructeur, et qui a progressivement baissé de manière à rejoindre la réalité imposée par les conditions de circulation réelles. Ce serajeit intéressant aussi, et surtout, de connaitre les type de parcours effectué par @Jeannot 03124 , et sa consommation moyenne en KWh/100, si cette info lui est accessible dans le menu de sa voiture.

 

[Grigou]

J'y ai bien sûr pensé, mais la progressivité que tu évoques n'existe pas vraiment car la mémoire des parcours antérieurs qui permet d'estimer l'autonomie future est très courte.
L'autonomie réduite aurait donc dû être déjà constatée après un ou deux jours de conduite.

 

[Jeannot 03124]

Il est possible que l'autonomie baisse uniquement par le calcul que fait la voiture, en fonction de la manière de conduire de son utilisateur, et des conditions de conduite. Si vous conduisez uniquement en ville et avez une conduite éco qui vous permet de faire effectivement 50 km, alors à chaque recharge, la voiture comprendra qu'elle peut faire 50 km. Si en revanche vous faites de la route, ou pire, de l'autoroute, en électrique, et ne faites que 20 km avec 10KWh, alors, à chaque fois que voue remettez 10 KWh, la voiture vous attribuera seulement 20Km d'autonomie potentielle.

merci de votre suggestion qui me semble pertinente et que je vais vérifier sur mes prochains parcours

 

[Grigou]

Merci pour la réponse à ma question