Électriques chinoises

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FoLuxo a dit:
C’est quoi le bug des photos ?

Poke @parkerbol
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Bah je l'avais déjà signalé dans le sujet suite à l'incident du forum il me semble mais apparemment c'est un souci de taille d'image même si je n'ai pas l'appareil photo du siècle c'est un Fairphone 3...
C'est quand je veux importer une photo il me met le pourcentage qui grimpe et à la fin la photo ne s'importe pas.

Édit : @parkerbol et là à chaque message que je post à chaque réponse j'ai le message : oops nous rencontrons un problème...

Le roucaou a dit:
@Bwoah_Kimi ,
18 km en 43 min !
Tu as fait une opération escargot ?
Tu veux dégoûter des voitures chinoises tous les gens qui te suivent :dead:?
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J'ai pris que des zones 30 ou presque hahaha.
On est parti en début d'après midi juste après le repas et comme mon fils fait encore une sieste l'après midi il dort dans l'auto du coup je tue le temps à rouler un peu je tourne en rond pour tester Google maps :mrgreen-48:
J'ai du faire 500m à 80km/h et deux fois trois fois tenu le 50km/h. La patience haha.
Mais c'était sympa.
Elle est galère cette MG4 elle est tellement lourde dans un sens où c'est très difficile de la faire accélérer sans devoir écraser la pédale.
La cartographie est très mal faite.
Il faut vraiment carresser la pédale même en mode eco tu es vite à 50% d'appui sur la pédale et la consommation explose.
 
Dernière édition:
Malheureusement c'est l'hébergement actuel qui cause cela (ou peut-être un des addons) mais difficile à dire et à résoudre pour le moment, car sur l'hébergement nous n'avons pas la main et les réponses sont aussi bonnes que la migration qui nous promettait monts et merveilles et a fini en catastrophe.

D'ici quelques jours ou dizaine de jours, nous allons interrompre le site pour changer d'infrastructure. Nous devons décider d'une date en équipe car ce sont au moins 2 à 3j d'activités et de transferts. Nous travaillons d'arrache pied à repartir d'une base saine et solide, faire des tests et des restaurations en parallèle, tard le soir souvent, nous prend beaucoup de temps. Les premiers tests sont néanmoins très encourageants (sur la vitesse et stabilité).

En attendant, je vous remercie de votre patience à tous, sachez que nous comprenons, nous mêmes utilisateurs que cela est vraiment pénible.
 
Première facture pour la MG4, pneu arrière droit HS après avoir pris un virage trop court et donc une bordure de trottoir.
J'avais rendez vous le matin même pour le grincement de volant donc pas le choix de passer par la concession 415€ pour 2 pneus ça pique....
Surpris qu'un pneu puisse éclater comme cela en roulant à une vingtaine de km/h , après 2 km à peine il était à plat. La Yaris 3 avait connu bien pire.
Le grincement avait disparu depuis quelques semaines (bizarre), ils ont rien vu d'anormal et ils ont graissé.
Sinon tout va bien mis à part toujours quelques bugs d'alerte (j'en ai moins en moins quand même).
Dans 8000/9000 km environ la première révision déjà.
 
Bwoah_Kimi a dit:
Première facture pour la MG4, pneu arrière droit HS après avoir pris un virage trop court et donc une bordure de trottoir.
J'avais rendez vous le matin même pour le grincement de volant donc pas le choix de passer par la concession 415€ pour 2 pneus ça pique....
Surpris qu'un pneu puisse éclater comme cela en roulant à une vingtaine de km/h , après 2 km à peine il était à plat. La Yaris 3 avait connu bien pire.
Le grincement avait disparu depuis quelques semaines (bizarre), ils ont rien vu d'anormal et ils ont graissé.
Sinon tout va bien mis à part toujours quelques bugs d'alerte (j'en ai moins en moins quand même).
Dans 8000/9000 km environ la première révision déjà.
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Les coins de trottoir soit parfois meurtrier pour les pneus , suivant l'angle d'attaque . J'en ai, il a 3 mois, massacré un à 2 km/h : le pneu à commencer par monter puis à glissé en arrachant le flan du pneu pourtant renforcé , bilan sur la jante en touchant le sol .
 
Le roucaou a dit:
Et tu connais le prix de la révision et ce qu'ils vont faire à ta MG ?
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J'ai pas pensé de demander je vais faire le tour des concessions quand se sera le moment j'ai lu tout et rien sur internet ça va de 99€ à 150€ en fonction des concessions. De mémoire c'est la 3eme ou la 4e la plus cher comme chez Toyota faut compter +/- 400€ juste pour vidanger remplacer tout les fluides...
Mais je pense et j'espère que d'ici là j'aurais une autre voiture (d'autres projets).
 
Il ne faut pas oublier que la MG4 fait juste 1685 kg ce qui pour un pneu peut faire une sacrée différence.
 
Depuis que les températures ont baissé, la consommation augmente.
Je passe à 16-17kWh/100km en faisant principalement de la ville avec du chauffage en permanence à 20°C (ou presque).
Donc du +3 à +4kWh/100 km par rapport à l'été. Je crains l'hiver pour certains, les 200/250 km sur autoroute me paraissent très optimiste en hiver à 130km/h.
Je passe déjà presque à deux charge par semaine en faisant moins de grande distance.
Rendez vous le 27 novembre pour le premier entretien, on est déjà à 18675 km et toujours vierge de mis à jour.
Ca roule toujours bien en toute circonstance, je suis content finalement de ma mésaventure avec mon pneu éclaté car les Firestones qu'ils mont mis tiennent bien mieux la route que les Continental, surtout sur la pluie.
Plus de bruit de couinement/grincement ni dans l'habitacle je pense qu'elle est très sensible aux changement de températures.
Je ferais un petit retour après l'entretien.

A bientôt en espérant que tout le monde se porte bien !
 
"Entretien" effectué hier, 170 € c'est abusé mais faut bien garder la garantie et je m'en doutais ...
Je pense aller voir ailleurs si on a toujours la MG d'ici là.
Pas de mise à jour mais en même temps tout fonctionne, j'en voulais pas vu certains retours.
Ils ont rien fait, à part un tour de la voiture, lave glace et filtre, après en même temps il y a rien à faire.
Pas surpris mais bon c'est toujours moins cher que ce que je payais avant, enfin voilà, pas surpris, je vais pas faire de critique.
 
Tesla est plus honnête avec leurs politiques de garantie : aucune révision n’est exigée.
Sur les VE cela devrait être la norme, quand je vois Fiat, sur la 500e de ma femme, qui prend 150€ par an ou 15000kms pour également ne rien faire… c’est du vol.
 
Oui c'est vrai cela devrait être une norme ou une fois tout les deux ans à la limite comme le CT et exempté pour les VE de moins de 4 ans.
Après, la dernière fois quand je suis passé pour le grincement dans le volant j'ai rien dépensé (à part les pneus).
Ils sont pas méchants, ils font leur travail. De ce que j'ai entendu il sont quand même emmerdé par mal de voitures, presque une sur deux.
J'ai de la chance pour le moment tant mieux.
 
Une sur deux c'est beaucoup.
Mais je constate aussi quelque chose de curieux dans mon secteur.
J'ai vu beaucoup de MG4 neuves arriver dans mon secteur, et en principe je devrais en croiser de plus en plus souvent et ce n'est pas le cas, plutôt le contraire.
Je pensais justement que c'était peut être lié à un problème de fiabilité ...
 
C'est rien de bien grave pour la plus part des soucis par contre, mais c'est fréquent.
Problème de vibrations, géométrie, des grincements dans l'habitacle, bruit d'air, bugs divers, batterie 12V mal serrée...
Il y en a pour qui c'est plus invalidant mais ça reste rare même si cela reste anormal.
 
Le probleme des absences de services régulier "par un pro" c'est qu'on a trop d'automobilistes qui ne vérifient rien eux memes! Meme si une electrique n'a pas de vidanges huiles ou de bougies ca reste une automobile qui s'use un peu ,ou meme bcp suivant l'idiot qui conduit. Combien de fois je vois des conducteurs se manger un trottoir avec leur pneus ! Or si généralement les conséquences ne sont pas immédiates , tant le pneu que la suspension morfle. Si personne ne regarde jamais l'état on se retrouve parfois avec ce qui arrivé à ma mère par exemple ( mais je l'ai vu moi vu que pour elle une auto c'est juste un volant et un démarreur... et je l'ai envoyé au garage ) . La pneu avait une hernie ,encore legere , mais qui au bout de plusieurs mois peu devenir dangereuse. C'est un exemple mais j'estime que si au moins une fois par an un pro ausculte un vehicule correctement on évitera quelques soucis plus ou moins grave plus tard. La sécurité c'est aussi ca. C'est sur que d'un autre coté tellement de pros sont des bons à rien aussi au niveau qualité de leur travail..... Autre débat.
Et pour en revenir a Tesla et son absence de service , meme un de mes voisins ( un vieux c'est surement pour ca )Tesla fanboy pourtant :) trouve que ne pas faire inspecter son vehicule est bête. Economiser 200 euros par an quand on y connait rien en vehicule c'est ridicule quelque part. D'autres équipements , comme une chaudière par exemple exige aussi un service annuel ...alors que la c'est encore moins risqué finalement vue les sécurités installées dessus. Mais c'est obligatoire et finalement tout le monde paye 200 euros par an pour 30mn de travail du chauffagiste... De toute facon ,faut bien changer les pneus, les essuie-glaces , les filtres , les liquides de freins ou de refroidissement , la clim à échéance plus ou moins reguliere. On ne peut pas rouler 10 ans avec un vehicule sans rien faire dessus.
 
Je suis d’accord que le contrôle régulier (annuel c’est beaucoup, non ?) peut avoir du bon pour qui ne peut pas contrôler seul les pneus et les trains roulants (Tesla propose un forfait révision optionnel), mais un simple contrôle cela ne coûte pas 150€ ou 200€ ! La comparaison avec une chaudière n’est pas opportune car comme pour une voiture thermique il y a combustion, cela nécessite donc qu’elle soit nettoyée et réglée annuellement pour éviter qu’elle se dérègle ou s’encrasse (par contre pas de révision sur un ballon électrique comme pour les voitures ;) )

Le point n’est pas de faire contrôler régulièrement ou non un véhicule électrique, par contre :
  • Un contrôle de x points de sécurité sur un véhicule électrique ou thermique c’est quelques dizaines d’euros sinon c’est du vol
  • Rendre la « révision » de 150€ - 200€ obligatoire pour la validité de la garantie d’un VE, c’est du vol aussi car cela ne joue pas sur le bon fonctionnement d’une batterie ou d’un moteur électrique (ils ne font rien sur ces éléments lors des « révisions »)
Donc je maintiens que les révisions annuelles imposées par les constructeurs, c’est du vol. La seule raison de l’obligation de cette « révision » n’est ni sécuritaire ni pour le maintien du bon fonctionnement du VE dans le temps mais que c’est une source de revenus réguliers (avec grosses grosses marges sur les VE et VT) et qu’ils ne veulent pas s’assoir sur ces rentrées régulières d’argent avec le passage du parc de VT vers VE !

PS : cela fait 4 ans que je roule en VE sans avoir fait la moindre « révision », je n’ai eu aucun problème (je permute les pneus été - hivers 2x l’an)
 
Dernière édition:
Il en va aussi de la responsabilité et du bon sens des personnes.
L'état et les assureurs devraient sérieusement se pencher là dessus, car le CT ne sert pas à grand chose.
Vu le nombre de poubelles sur les routes.
En plus du bonus/malus pour bonne/mauvaise conduite il devrait y avoir un bonus ou malus (pour bon ou mauvais entretien/suivi du véhicule).
Mais oui c'est un autre sujet.
 
Ouai enfin combien de vrais poubelles dangereuses rouleraient quotidiennement sans le contrôle technique , CT qui oblige les conducteurs de véhicules automobiles à faire un minimum d'entretien . D'ailleurs tous ceux qui en ont les moyens se cantonnent à avoir des véhicules récents qu'ils changent dès qu'il faut réaliser le moindre entretient (exemple les loueurs) .
 
Vous m'avez mal compris. Je disais cela mais en supplément du CT car oui cela n'empêche pas la circulation de poubelles.
 
Bwoah_Kimi a dit:
Il en va aussi de la responsabilité et du bon sens des personnes.
L'état et les assureurs devraient sérieusement se pencher là dessus, car le CT ne sert pas à grand chose.
Vu le nombre de poubelles sur les routes.
En plus du bonus/malus pour bonne/mauvaise conduite il devrait y avoir un bonus ou malus (pour bon ou mauvais entretien/suivi du véhicule).
Mais oui c'est un autre sujet.
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Le CT sert au contraire...mais l'obligation tous les 2 ans c'est stupide si par ailleurs le vehicule est entretenu par un pro on va dire.
Le soucis c'est les conducteurs hélas .
 
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