[Motorisation] Ioniq Hybrid : Révision 90.000 km

[Diox]

Bonjour,

Je suis a la recherche d'information concernant la révision de ma hyundai ioniq hybride du 02/2019, j'ai prévu une vidange de boite en anticipatif, qu'en est il de la courroie de distribution etc... Je ne suis pas content de hyundai Brest fonc je préfère les éviter.

Pouvez vous eclairer ma lanterne et me donné les imperatifs a effectuer sur cette voiture.
Merci d'avance

 

[timoon43]

Salut, pas de courroie de distribution sur ce moteur, uniquement une courroie accessoire appelée HSG qui est à faire tous les 4 ans ou 105000 km, premier terme échu.

Concernant la boîte, le concessionnaire qui a suivi ma voiture sur Saint Etienne me dit qu'il n'est pas nécessaire de vidanger sauf pour les gros rouleurs type VTC. Je leur ai tout de même demandé un devis (310 euros) car il est néanmoins indiqué dans le manuel de la voiture que sous certaines conditions de roulage il est recommandé de le faire à 120000 km (merci le concessionnaire pour sa bonne connaissance du véhicule !!!), exemple de conditions : roulage régulier en montagne ou dans les trafics denses, embouteillages, sur route salée ou poussiéreuse ... Voir liste complète dans le manuel.

Je le ferais à ce moment là (j'ai actuellement 100000 km), il y a des tutos sur une chaîne youtube anglophone très intéressante qui explique la vidange, c'est on ne peut plus simple car il s'agit d'une boîte classique à double embrayage mais robotisée, donc un bouchon de carter a enlever pour la vidange et un autre bouchon pour remplir, rien d'autre.

 

[timoon43]

Autrement vidange tous les ans ou 15000 km et filtre à air pour la révision des 90000 km. Et liquide d'actuateur d'embrayage tous les 2 ans ou 30000 km, apparemment très important pour le bon fonctionnement du double embrayage.

 

[timoon43]

Ah, et j'oubliais encore la purge des freins tout les 2 ans ou 30000 km mais autant te dire que la mienne n'étant plus sous garantie c'est le genre d'opération que je ne ferai pas tout les 2 ans, ça me semble excessif. Ayant une rechargeable, je me pose aussi la question de la vidange tous les ans, pour l'instant elle n'a connu que la concession en respectant le planning, j'attends de voir l'état de l'huile à la prochaine vidange pour voir ce que je ferais.

 

[Diox]

Merci pour les réponses, le petit garage de ma ville me fait la vidange de boîte pour pas chère, faut il vidanger le liquide d'actuateur d'embrayage, ou refaire le niveaux ?

 

[timoon43]

Je serai intéressé de connaître le tarif de ton garagiste, j'ai demandé à Norauto pour voir et ils ne font pas ce genre de prestation, je pense qu'ils doivent confondre avec une boîte automatique où là il faut du matériel et des connaissances spécifiques.

Pour l'actuateur il faut démonter le tout petit réservoir accessible par le dessous de la voiture, à peut près derrière le radiateur, le vider et bien le nettoyer à l'intérieur, le remplir et le réinstaller. C'est l'histoire de 100 ml je crois et il faut mettre du Dot 3 ou 4.

Tu as les quantités exactes et le produit exacte dans les spécifications à la fin du manuel de la voiture.

Cette chaîne est très bien, tu trouveras la vidange de boîte et celle de l'actuateur, ça pourra aider ton garagiste en cas de doute :

 

[timoon43]

 

[Diox]

Merci pour les infos

 

[indicatif]

Salut,
Pour la révision des 90 000 km sur l’Ioniq hybride, pas de courroie de distribution, c’est une chaîne, donc pas d’entretien particulier. La vidange de boîte en préventif est une bonne idée. Pense aussi à vérifier les freins (ils s’usent peu mais méritent un check), le liquide de refroidissement et celui du freinage. Dommage pour Hyundai Brest, tu as regardé s’il y a un bon garage indépendant spécialisé hybride dans le coin ?

Tutuapp​

 

[Diox]

La vidange de boîte est faite, pour ce qui est d'un garage spécialisé hybride, il y en a un dans le 44, étant du Finistère ce n'est pas jouable.
Merci pour les infos, je suis preneur.

 

[Astrix64]

La boite étant des plus classique en boite auto je pense que tout connaisseur de boite auto moderne peut faire cela, surtout des gens qui connaissent BMW ou Audi avec leur boite "fragile" dès qu''on décale le moindre entretien.

 

[timoon43]

Si la technique de vidange est bien celle indiquée dans la vidéo que j'ai jointe (ce dont je ne doute pas), absolument pas besoin de se diriger vers un spécialiste des boîtes automatiques puisque ce n'est pas une boîte auto comme chez BMW, c'est une boîte robotisée à double embrayage.

La vidange de boîte est faite, pour ce qui est d'un garage spécialisé hybride, il y en a un dans le 44, étant du Finistère ce n'est pas jouable.
Merci pour les infos, je suis preneur.

Combien ça t'a coûté ? Et as-tu fait l'actuateur d'embrayage en même temps ? Merci.