"TA" prend les données de l'ECU de la voiture, les TPMS directs fournissent les données presque en temps réel, donc à mon avis, les données de "TA" doivent aussi être en temps réel (quand la voiture est arrêtée).
Lorsque j'ai effectué les tests pour vérifier la précision de la configuration des pneus sur "TA", j'ai dégonflé un pneu à la fois et j'ai immédiatement vérifié l'application, de sorte que, au moins, après 5 secondes (le temps de dégonfler), l'application a enregistré une pression différente.
Lorsque j'ai effectué les tests pour vérifier la précision de la configuration des pneus sur "TA", j'ai dégonflé un pneu à la fois et j'ai immédiatement vérifié l'application, de sorte que, au moins, après 5 secondes (le temps de dégonfler), l'application a enregistré une pression différente.