Barbatoutes
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Oui version Pack,Merci pour ton retour.
Pour 18k, tu avais réussi à avoir une version pack ? Et à quel kilométrage ?
Dernière édition par un modérateur:
Avis sur Suzuki Swace ???
- Auteur de la discussion Angel78
- Date de début
Et après on se demande si c'est fiable
Barbatoutes
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Oops pardon il y a un 0 de trop, je voulais dire : 65 300
ce sont les mêmes voitures, fabriquées dans la même usine... Seul le SAV est un vrai problème avec la réparabilité des voitures actuelles.
Bonjour,
J'hésite entre une swace et une corolla TS (plus à cause de l'entretien et de la decote que de la garantie)
Avez vous le certificat de conformité: ce document indique la date de fabrication et doit etre remis lors de la vente d'un véhicule neuf (il etait dans la boite à gant de ma toyota) ?
D'autres part, j'ai vu des vidéos avec un GPS constructeur offline dans la dernière version pack, ce qui me semble étonnant !
Savez vous si une roue 16" (205/55/R16) rentre dans le coffre pour servir de roue de secours ? Le diamètre fait 63.2cm et la hauteur fait 20.5cm. en mettant le plancher en position haute, ça rentre peut-être à condition que le trou fasse 64cm de diamètre?
Pour l'entretien, connaissez vous de bons forfaits ou des concessions moins couteuses? Je paye moins cher (250€/an sur 2 ans) pour ma toyota hsd actuelle dans une concession toyota que les tarifs communiqués par les concessions suzuki.
Avez-vous une preuve du rappel du combiné d'instruments 12.3 pouces en 2025 sur les version pack en phase 2 (bug qui altérait la mémoire nand de l'écran en écrivant trop de log)?
J'hésite entre une swace et une corolla TS (plus à cause de l'entretien et de la decote que de la garantie)
Avez vous le certificat de conformité: ce document indique la date de fabrication et doit etre remis lors de la vente d'un véhicule neuf (il etait dans la boite à gant de ma toyota) ?
D'autres part, j'ai vu des vidéos avec un GPS constructeur offline dans la dernière version pack, ce qui me semble étonnant !
Savez vous si une roue 16" (205/55/R16) rentre dans le coffre pour servir de roue de secours ? Le diamètre fait 63.2cm et la hauteur fait 20.5cm. en mettant le plancher en position haute, ça rentre peut-être à condition que le trou fasse 64cm de diamètre?
Pour l'entretien, connaissez vous de bons forfaits ou des concessions moins couteuses? Je paye moins cher (250€/an sur 2 ans) pour ma toyota hsd actuelle dans une concession toyota que les tarifs communiqués par les concessions suzuki.
Avez-vous une preuve du rappel du combiné d'instruments 12.3 pouces en 2025 sur les version pack en phase 2 (bug qui altérait la mémoire nand de l'écran en écrivant trop de log)?
Bonjour,
18k€, c'est un très bon prix pour une voiture durable (1.8 hsd). Pour l'espace au jambes, je me suis trompé: il est effectivement plus grand sur les swace & corolla ts que sur la corolla classique car l'empattement est plus grand (c'est le châssis de la corolla sedan non disponible chez nous). Les pneus 16 pouces apportent un confort supplémentaires (113mm de flan c'est idéal contrairement aux 17" à 101mm). Les 18" avec seulement 90mm de flan je n'y pense même pas: ça dégrade trop le confort et les bruits de roulement sont beaucoup plus importants.
Es tu content du service et des prix de cette concession ?
tu es à combien? C'est super simple à calculer en regardant les pneus: 215/40/R18, le flan c'est 255x0.40 = 86mm. Il vaut viser 110mm environ pour maintenir un bon confort et absorber le bruit de roulement. C'est ce que fait Honda.Je reprendrais bien une part de flanc, moi
Toyota est le roi de la segmentation marketing contre productive: sur la yaris, ça va de 120mm en 15" à 92mm en 17" en passant par 107mm en 16". La différence se sent fortement mais les concessions gonflent les pneus à mort pour lisser la différence (2.8 bar au lieu de 2.2 sur ma 16").
Dernière édition:
Bonjour,
Je suis propriétaire d'une Suzuki Swace depuis fin février 2026. Je confirme qu'une VRAIE roue de secours (16 pouces 205/55 R16 sur jante 7 pouces) entre dans l'emplacement prévu pour cette dernière puisque j'en ai une. Petite astuce, il est conseillé de placer le plancher du coffre en position basse car, de cette manière, ce dernier sera appuyé directement contre la roue de secours.
J'ai échangé mon RAV4 PHEV contre une Swace et je ne regrette pas. Le RAV4 c'est 6 tentatives de vol et 600km (autoroute) d'autonomie réelle. La Swace c'est : personne ne s'y intéresse et 880km (autoroute) d'autonomie réelle.
Je suis propriétaire d'une Suzuki Swace depuis fin février 2026. Je confirme qu'une VRAIE roue de secours (16 pouces 205/55 R16 sur jante 7 pouces) entre dans l'emplacement prévu pour cette dernière puisque j'en ai une. Petite astuce, il est conseillé de placer le plancher du coffre en position basse car, de cette manière, ce dernier sera appuyé directement contre la roue de secours.
J'ai échangé mon RAV4 PHEV contre une Swace et je ne regrette pas. Le RAV4 c'est 6 tentatives de vol et 600km (autoroute) d'autonomie réelle. La Swace c'est : personne ne s'y intéresse et 880km (autoroute) d'autonomie réelle.
D'autant qu'il y a une sacrée différence entre un réservoir de Rav4 (55l) et de Corolla TS (43).
En gros (en vidant le réservoir) ça donnerait moins de 5l/100 pour la 2nde et plus de 9l/100 pour le premier. Peu vraisemblable tous autres paramètres étant égaux. Le plus étonnant étant presque les moins de 5l à vitesse autoroutière.
En gros (en vidant le réservoir) ça donnerait moins de 5l/100 pour la 2nde et plus de 9l/100 pour le premier. Peu vraisemblable tous autres paramètres étant égaux. Le plus étonnant étant presque les moins de 5l à vitesse autoroutière.
Dernière édition:
Bonjour frg62,
Le RAV4 PHEV reste un "SUV" donc un cube sur 4 roues. La Swace est plus basse, plus aérodynamique. Coté motorisation un 2,5 l pour le premier et un 1.8 l pour le second. Les roues : du 235/55R19 coté RAV4 PHEV et 205/55R16 coté Swace.
Pour la vitesse autoroutière, j'avais oublié ce petit détail : mon expérience se situe entre 100 km/h et 120 km/h. Le 130 km/h je m'en sers que pour doubler les poids lourds.
Le mieux que j'avais réussi à faire avec le RAV4 PHEV c'était presque 700 km (685 km exactement).
Cette différence de consommation est aussi vraie entre la Swace et la Toyota Corolla TS avec des montes différentes. J'ai un collègue qui à la Toyota Corolla TS avec exactement la même motorisation que moi (1,8 l 140 ch) mais en monte 17 pouces. Il a des pneus et jantes plus lourds et larges donc ça se répercute sur la consommation.
Le RAV4 PHEV reste un "SUV" donc un cube sur 4 roues. La Swace est plus basse, plus aérodynamique. Coté motorisation un 2,5 l pour le premier et un 1.8 l pour le second. Les roues : du 235/55R19 coté RAV4 PHEV et 205/55R16 coté Swace.
Pour la vitesse autoroutière, j'avais oublié ce petit détail : mon expérience se situe entre 100 km/h et 120 km/h. Le 130 km/h je m'en sers que pour doubler les poids lourds.
Le mieux que j'avais réussi à faire avec le RAV4 PHEV c'était presque 700 km (685 km exactement).
Cette différence de consommation est aussi vraie entre la Swace et la Toyota Corolla TS avec des montes différentes. J'ai un collègue qui à la Toyota Corolla TS avec exactement la même motorisation que moi (1,8 l 140 ch) mais en monte 17 pouces. Il a des pneus et jantes plus lourds et larges donc ça se répercute sur la consommation.
Si 100-120 peut éventuellement expliquer une conso proche de 5l/100, ça justifie difficilement 8 à 9l/100 avec le RAV. D'autant qu'en partant avec une batterie pleine sur le RAV PHEV, il y a plusieurs dizaines de km qui peuvent se faire en elec pur...
En fait ce n'est pas tant l'autonomie perçue qui est intéressante qu'un vrai calcul de conso qu'il faudrait faire.
En fait ce n'est pas tant l'autonomie perçue qui est intéressante qu'un vrai calcul de conso qu'il faudrait faire.
Bonjour Aimsy29,
C'est vrai que je me suis toujours fié à l'autonomie perçue car il n'y a encore pas si longtemps je faisais que de l'autoroute pure. Maintenant je suis passé à l'autre extrême en faisant que de la ville/départementale (disons 80% ville et 20% dept.). Donc si tu as la formule de maths qui permet le vrai calcul de la conso, je suis preneur. Je suis aussi preneur pour la méthode.
C'est vrai que je me suis toujours fié à l'autonomie perçue car il n'y a encore pas si longtemps je faisais que de l'autoroute pure. Maintenant je suis passé à l'autre extrême en faisant que de la ville/départementale (disons 80% ville et 20% dept.). Donc si tu as la formule de maths qui permet le vrai calcul de la conso, je suis preneur. Je suis aussi preneur pour la méthode.
C'est basique, non ?
Partir avec le plein.
Relever le kilométrage et la quantité remise au plein suivant et une règle de 3.
Reste les petites incertitudes liées au fait qu'on ne remplit pas toujours de la même façon à chaque plein.
Comment estimes tu ou mesures tu ton autonomie ? Avec le RAV cela tenait il compte de l'autonomie en elec pur ?
Est-ce que c'est juste ton kilométrage jusqu'à ce que le temoin de niveau bas s'allume (et alors t'es tu assuré que la réserve est la même sur les 2 véhicules) ?
Partir avec le plein.
Relever le kilométrage et la quantité remise au plein suivant et une règle de 3.
Reste les petites incertitudes liées au fait qu'on ne remplit pas toujours de la même façon à chaque plein.
Comment estimes tu ou mesures tu ton autonomie ? Avec le RAV cela tenait il compte de l'autonomie en elec pur ?
Est-ce que c'est juste ton kilométrage jusqu'à ce que le temoin de niveau bas s'allume (et alors t'es tu assuré que la réserve est la même sur les 2 véhicules) ?
