[Scoop!] La Toyota Prius 4 : le mulet filmé !

[frg62]

Pas évident à voir, vu la bâche qui recouvre le TDB.
(Et qui obstrue latéralement quelque peu la vue du conducteur sur les rétros extérieurs.)
Mais un écran plus vertical signifierait moins de réflexions parasites dessus, reproche fréquemment adressé à la P3.

 

[Hortevin]

Tiens je viens de trouver sur l'internet japonais, un dessin d'illustration qui n'a pas l'air trop moche:

Pour vous, ça colle à la forme du mulet?

 

[Arcanes]

Ah, c'est clair que c'est autre chose. Un petit air de Honda Civic à l'arrière quand même. Ça pourrait correspondre, je dirais (l'espoir fait vivre).

 

[Mathieu.D]

Oui bien vu pour le dessin des feux qui rappelle la Civic.

Enfin un dessin qui procure autre chose que du dégoût ! J'aime bien l'arrière, moins l'avant dans la forme centrale du bouclier (qui me fait penser à la Seat Ibiza Cupra "Boca Negra".

 

[parkerbol]

La courbure de l'aile semble correspondre. Pour moi le feu arrière part de l'aile et redescend sur le parechoc et ne repart pas sur le hayon :

En revanche le bandeau sur le hayon est très probable et sera du plus bel effet.
Pour l'avant, on peut voir deux fentes qui font que je suis plus dubitatif mais j'aime bien les feux

Au final, on ne sort pas de ce dessin :

dont les rétros ne correspondent toujours pas aux mulets.

 

[Arcanes]

Effectivement, les feux arrière ne suivent pas la même ligne. Dommage, je trouve personnellement les feux horizontaux bien plus élégants que les feux verticaux, m'enfin...

 

[FoLuxo]

Il faut croire que Toyota a réalisé que la P3 avait un problème de bruit, mais de là à coller autant de MLV sur la voiture...

(si on me cherche je suis déjà sorti)

 

[Hortevin]

Non seulement c'est du MLV, mais en plus ils ont mis du CCF dessous... ah Toyota a vraiment fait des beaux progrès en insonorisation.
(Ok je vais devoir sortir aussi... lol)

 

[frg62]

J'ai l'impression qu'il y en a qui ont essayé de fumer leurs isolants...

 

[Lel]

Cette vue d'artiste japonais semble respecter la silhouette générale du proto, mais est à mon avis trop flatteuse: la distance entre la ligne de caisse et le haut des passages de roues parait trop réduite par rapport à celle du prototype. Cette distance qui rend une voiture dynamique ou au contraire pataude et désuète...

 

[frg62]

Les toutes dernières photos, avec le tableau de bord (un tout petit peu) dévoilé :
New 2016 Toyota Prius spy shots show off sleek interior

Un truc qui me frappe immédiatement à l'extérieur, ce sont les disques de freins avant, complètement riquiqui.
(C'est particulièrement visible sur la photo #28.)
Cela augurerait-il d'un freinage récupératif monstrueusement optimisé ?

EDIT
Il est vrai que le volant et des éléments du TDB semblent sortir tout droit de la Mirai, il suffit de comparer ces deux photos :

 

[Ian51]

Excellent merci pour cette photo, enfin on en voit un peu plus .

 

[parkerbol]

Oui c'est clairement les mêmes éléments ... placés un peu différemment ! Mais même le joystick est installé au même endroit !
C'est un gage de qualité comme nous en avions parlé lors de notre tour d'horizon de la Mirai :
Donc la Mirai est aussi TNGA quelque part ?
Sinon c'est surtout les jantes de 17" qui semblent beaucoup moins grosses que celles de la P3. Mais probablement que 100 kg de moins sur la balance, ça permet aussi des disques moins grands et cela d'autant que Toyota a du se mettre au niveau de Ford, VW ou Mitsubishi quant à une récupération supérieure à 90%.

L'avant m'a l'air très plongeant ! Sur plusieurs photos aussi, je ne vois pas de gardes boue !

Et puis le vrai scoop, c'est le look à nu sur cette photo :

Dommage que la résolution soit médiocre ! On sait que l'avant est assez anguleux et le becquet arrière de même que l'aileron sont arrondis. Anguleux à l'avant, arrondi à l'arrière ... étrange
A noter 56,5 MPG soit 5 L/100km ! Moyen comme score Mossieur l'essayeur

 

[pf78]

AMHA, l'écran, sur le mulet, est placé beaucoup trop bas... (sous les aérateurs).

Alors que sur la MIRAI, les aérateurs sont en dessous de l'écran.
On a donc beaucoup moins besoin de baisser les yeux pour consulter le gps par exemple...

Par ailleurs, je regrette cette manie d'installer des écrans "glossy" : bonjour les reflets...

 

[Hortevin]

Ce n'est pas surprenant que le design du volant de Prius 4 soit le même que Mirai.
Sur les photos du châssis TNGA, on voit bien le volant.
Dommage, je trouve ce dessin un peu vieillot...

Je me suis amusé à faire une comparaison de profil:


Je ne sais pas si vous partagez cet avis, mais je trouve que le profil de Prius 4 se rapproche davantage de Prius 2...
Ça correspond à l'interview du designer il y a un bon nombre d'années: "Le but de P4 est de récupérer la clientèle P2".
Mais avec un centre de gravité beaucoup plus bas...

Comme @parkerbol dit, l'avant est très plongeant, mais on voit que la taille du compartiment a été beaucoup réduite en hauteur...
Ça correspond à ce que Toyota dans ses communiqués de presse TNGA concernant la motorisation hybride.

Je regrette que Toyota revient en arrière sur le design des rétroviseurs: ils sont accolés sur la vitre latérale avec une support horizontal.
Alors que la Prius 3, Mirai ou LFA ont un rétroviseur extérieur séparé...
Là c'est comme la Prius 2 ou l'Auris...ça me tue...

 

[Lel]

C'est vrai que la forme de l'arche du toit est plus proche de celui de la P2. La ligne de caisse est en revanche encore plus plongeante que celle de la P3. L'angle capot-pare-brise de la P4 est moins ouvert, ce qui lui donne un air un peu moins mono-corps. Apriori, elle paraît plus massive que les deux autres. A vérifier sans son camouflage.

 

[dmarc34]

A noter 56,5 MPG soit 5 L/100km ! Moyen comme score Mossieur l'essayeur

Heu ça fait 4.2 l/100 km en fait !! c'est pas mal du tout (j'avais fait 53 MPG la dernière fois que j'ai loué une P3 aux US, en faisant pas mal de highway et avec la clim tout le temps)

Amitiés

 

[parkerbol]

Oui tu as raison ... j'ai utilisé un convertisseur qui est faux ! Actuellement, je viens de finir un plein à 4L et 1024 km (record de la Prius 2 battue), vitesse moyenne 53 km/h Avec la P4, on serait à 4,2 L de moyenne, je ne trouve pas cela terrible sans connaître la vitesse moyenne ou la nervosité de l'utilisateur ... je m'attendais à un truc plus proche de 3L sachant son poids et en comparaison de la Mondeo Hybrid 300 kg plus lourde proche de 4,5L de moyenne !
A moins que la version rechargeable soit au top, la P4 ne sera pas mienne !

 

[Piano]

Tout à fait, je ne passerai à la Priu IV que si je pouvais régulièrement passer sous les 3 L100 en mode hybride...
puisque avec la PHR, j'oscille déjà entre 3,3 et 3,6 L/100 avec ma conduite , certes "cool", en mode exclusivement hybride
mais avec un minimum quand même de 70 km/h de moyenne sur route de 90 à 110,

ici en un unique trajet de 500 km :

 

[Piano]

et là sur 211 km à 80 km/h de moyenne

Le gant est jeté