Nouveau dans le monde hybride

[Khamsouk]

Bonjour,
Je m'appelle Kham, j'ai 38 ans, je vis la banlieue proche de paris et je viens de m'offrir une auris 2 phase 1 de 2013 hybride finition style, couleur blanche avec le toit panoramique et perso je la trouve aussi bien dans la conduite que dans l'esthétique.
Je n'ai pas encore pris le temps de faire un shooting digne de ce nom, je voudrais apporter quelques petites modifs et surtout la nettoyer de fond en comble car elle n'est pas assez propre et comme je le voudrais, néanmoins je vais essayer déjà de vous mettre une photo de face de mon nouveau joujou.
Au plaisir de vous croiser sur les routes parisiennes ✌

 

[Khamsouk]

Voici ma belle

 

[FoLuxo]

Salut et bienvenue sur le forum !

 

[lecanadien76]

Bienvenue à toi !

 

[Lel]

Bienvenue @Khamsouk

 

[Khamsouk]

Bonjour et merci à vous de m'accueillir au sein du forum!

 

[Lel]

Quelles sont tes consommations?

 

[Khamsouk]

Et bien, je suis un peu dans la découverte de l'hybride...
Je suis sur mon premier plein j'ai roulé 240 km, et l'odb m'annonce qu'il me reste 350 km d'autonomie, alors je verrai bien... ‍
J'avoue que pour le moment j'ai pas forcément le pied léger, quelle est la moyenne de consommation lorsque l'on y fait attention?

 

[Lel]

Tout dépend de tes types de trajets. En ville et sur route, on peut parvenir aisément à moins de 5L en été. Sur autoroute, ce sera plus, environ 6 à 6,5L... A noter qu'une Prius 3, plus aérodynamique, fait un bon litre de moins sur autoroute.

 

[ziocar]

Tout dépend de tes types de trajets.

Je suis d'accord, les déplacements en ville peuvent entraîner une consommation de carburant très différente et dépendent principalement des kilomètres parcourus, du type de trafic et des températures.

 

[Andre Tissot]

Et c'est d'ailleurs assez paradoxal : à l'inverse des voitures "normales"; on arrive à moins consommer en ville que sur route !

 

[ziocar]

Oui, mais "nous" avons un avantage : même si la circulation est dense et que nous risquons donc de vider la batterie, nous pouvons faire en sorte que le moteur à combustion interne soit éteint aussi bien lorsque nous nous arrêtons que lorsque nous ralentissons.
Une voiture "classique", par contre, aura toujours le moteur à combustion interne en marche, à l'exception des voitures Start&Stop qui, de toute façon, ne peuvent pas éteindre le moteur à combustion interne lorsqu'elles ralentissent.
Si je regarde le pourcentage de temps passé en VE en ville, je peux atteindre 80%, ce qui signifie que le moteur ne reste allumé que 20% du temps, avec des économies considérables de carburant et de pollution.
Il est clair que si le trafic est dense, je consommerai plus que si je roule à 65-70 km/h sur une route libre.
Voici quelques comparaisons entre mon Auris et l'Aygo de ma femme.

 

[Khamsouk]

Essentiellement de la ville.

J'ai pu remarquer ses derniers jours que ma belle avait tendance à rester en mode thermique jusqu'à ce que je coupe le chauffage, sûrement du à la température extérieure (0°C), car je n'avais pas remarqué cela depuis mon acquisition, j'ignorais ce détail

Apres 3 semaines avec, je suis très très satisfait de mon nouvel achat, le seul point négatif que j'ai pu constater, est qu'elle fume à froid, mais cela dure que le temps qu'elle chauffe.

 

[Lel]

Peut-être de la condensation dans l'échappement.
Oui, pareil avec mon ex-P3: lorsque le moteur n'est pas assez chaud, il se met en marche lorsque l'on demande du chauffage, surtout par temps froid.

 

[Arwahabibi]

Essentiellement de la ville.

J'ai pu remarquer ses derniers jours que ma belle avait tendance à rester en mode thermique jusqu'à ce que je coupe le chauffage, sûrement du à la température extérieure (0°C), car je n'avais pas remarqué cela depuis mon acquisition, j'ignorais ce détail

Apres 3 semaines avec, je suis très très satisfait de mon nouvel achat, le seul point négatif que j'ai pu constater, est qu'elle fume à froid, mais cela dure que le temps qu'elle chauffe.

C'est normal qu'elle fume même après qu'elle chauffe, c'est la différence de température toute les voiture font ça.
Dans le manuel de l'utilisateur, il est indiquer que le mode ev ne se met pas lorsque le chauffage est allumé.
Par contre a température a certaine vitesse quand tu glide même le chauffage allumé tu as le mode Ev en tout ca sur ma P+

 

[Khamsouk]

Bonsoir a tous,

Après 1 an et demi au volant de ma belle, j'ai le plaisir de vous annoncer que je ne m'en lasse pas, bien au contraire .

En ce qui concerne mes consos, donc en moyenne je suis à 5,5l en moyenne, elles sont relativement variable selon mon utilisation. En mode vacances majoritairement autoroute en moyenne 6,3l, pour le restant de l'année je fais beaucoup de ville et j'aime à rester en EV au maximum, il n'est pas rare que je tourne autour des 3,9l.

Quelques petites bricoles viennent tout de même ternir l'image de ma belle lors mon utilisation.

Lorsque je prend des routes quelque peu déformé, j'ai l'impression qu'un pare chaleur est détaché, ce qui se traduit par un bruit de casserole insupportable , qui plus est, Toy Drancy dont je dépend ne trouve rien d'anormal .

De plus, depuis quelques temps, la clim fonctionne que du côté conducteur, j'ai la clim bizone, et du jour au lendemain le côté passager s'est mit à envoyer du chauffage alors que la clim est mise en mode LOW des 2 côtés .

Au delà de ses 2 soucis mineurs, Toyota is life c'est ma première et sûrement pas ma dernière. Au plaisir de vous croiser sur les routes.

 

[Astrix64]

Pour ton histoire de clim, tu as un clapet qui est grippé, le problème c'est que pour ce genre d'intervention, il faut souvent tomber le tableau de bord, ce qui prend du temps et de l'argent.