[Jante & Pneu] Prius+ : Quels pneus choisir?

[Manimux]

Salut,
J'ai pas réussi à trouver de sujets sur les avis pour les pneus....

Je suis en train de regarder pour remplacer mes savonnettes, et donc, plusieurs possibilités sachant que j'ai pour critère:
- Une bonne adhérence sur sol mouilé.
- Basse Conso.
- Bruit contenu.

L'usure, je m'en fiche, c'est pour derrière...

Les actuels sont notés:
- D en conso...
- C en tenue sur le mouillé (là, on est plutôt à J tellement c'est mauvais)
- 67 dB (on est plus dans les 75 vu commeils donnent 'impression que les roulements de roue sont HS...)

Visiblement, les Michelin E-Premacy sont plutôt bons... mais chers.. (Env. 150€/pneu en 17)
Bien moins chers, les Bridgestone Turanza T005 (120€), mais 71 dB (+2 par rapport aux Michelin)...
A 130€ on trouve les Continental Conti-EcoContact 6 (72dB)...

Voilà en gros...
Des avis?
Des retours d'expérience?

Merci bcp

 

[frg62]

Il serait bon de préciser les dimensions de tes pneus, celles-ci variant en fonction du niveau d'exécution de la P+...

Ceci posé, si la tienne est montée en 17", à savoir 215/50 R17, je pense que le Goodyear EfficientGrip Performance 2 pourrait t'intéresser.

Il est le successeur de la première version de ce modèle (Doh! ), qui est particulièrement apprécié sur les Prius 3 et 4, pour son silence et sa tenue de route, quelles que soient les circonstances.
C'est d'ailleurs ce que j'ai sur ma P3, parce que la version 2 n'existe malheureusement pas dans la taille correspondant aux berlines Prius...

 

[Manimux]

Merci @frg62 pour la précision que je n'ai pas faite.
C'est bien cette taille, vu que je ne trouve pas de jantes en 16, on va repartir sur du 17

 

[frg62]

Quand je fais une rapide recherche sur 123pneus pour des jantes alu de 16" pour Prius+, voici que l'on me propose :

https://www.123pneus.be/rims/rim-selector?type=alloy&vehicle_ids=1090342800312292466::0008

L'illustration est inexacte, mais les résultats correspondent au bon entraxe (114 mm).

Et chez pneus-online, j'ai ceci qui inclut des jantes tôlées :

https://www.pneus-online-belgique.be/jante-auto-16-pouces/toyota/prius plus/2015-01 - ....html

Ce n'est donc pas le choix qui manque...

 

[Manimux]

Voui, mais j'étais plus parti sur des jantes de Verso / Auris...

 

[vfr150878]

il y a quelques mois je t'aurais bien dit les goodyear car sur toutes mes voiture je n'ai jamais ete decu de goodyear , sauf les dernieres pneus que j'ai monté sur mon auris , 40.000 kilometres et a eine deux ans et je les retrouve comme cette etat avec comme un bruit de roulement et fenêtre ouverte j'avais l’impression d’avoir une bande de scotch collé sur ma bande roulement .
ce sont des pneus que j'avais changés a 6 mois d'intervalle et j'ai du changer les 4 d'un coup car ils étaient tous dans le même etat
pour info , j'ai jamais roulé degonflé et ma voiture n'est pas resté en place de 3 jours même pendant le Covid

 

[valymro91]

Salut,
J'ai pas réussi à trouver de sujets sur les avis pour les pneus....

Je suis en train de regarder pour remplacer mes savonnettes, et donc, plusieurs possibilités sachant que j'ai pour critère:
- Une bonne adhérence sur sol mouilé.
- Basse Conso.
- Bruit contenu.

L'usure, je m'en fiche, c'est pour derrière...

Bonjour @Manimux

compte tenu de tes critères de choix, je suppose fournis par ordre décroissant d'importance (donc le plus important la tenue de route en condition d'adhérence dégradée), je te conseillerais en monte à l'année, à minima des pneus 4 saisons et, si tu ne roules pas régulièrement dans des conditions caniculaires, ou de façon "dynamique" sur des routes de montagne, ou fais la majorité de tes kilomètres sur autoroute, des pneus neige, toujours à l'année.

Par rapport à des pneus "été" ou "pluie", tu devrais y gagner en adhérence et en bruit (gomme plus souple) pas forcément en consommation (à vérifier au cas par cas)

Pour réduire le bruit (mais diminuer la sensation de kart dans les virages sur le sec), le plus efficace, et de loin, est de diminuer le diamètre de la jante (donc ici passer à 16 pouces) et d'augmenter la hauteur du pneu.
Les taille 50 sont des véritables bouts de bois (j'ai découvert pour la première fois avec notre Yaris), très raides, peu adhérents sur le mouillé et très bruyants dans certaines conditions de roulage.

En taille 60 (205/60R16) avec des jantes 6.5Jx16 ET39 (info ici https://taille-pneu.com/size/toyota/prius-v/2013/), avec les gommes tendres que je te recommande, le gap en adhérence sur chaussée glissante, confort de suspension et acoustique est significatif sans que la rigidité sur le sec en latéral devienne calamiteuse.

Pour les marques, notre choix au fil des années a fini par se stabiliser sur Michelin et, si on ne trouve pas la dimension, Continental. On a aussi testé par le passé du Bridgestone et c'était aussi des bons pneus.

REMARQUE TRES IMPORTANTE: attention d'ajuster les distances de sécurité sur le sec sur voie rapide, les pneus "4 saisons" et surtout "neige" n'ont pas le mêmes distances de freinage ...

 

[frg62]

Voui, mais j'étais plus parti sur des jantes de Verso / Auris...

Les jantes Toyota d'origine coûtent la peau des fesses, sauf si on arrive à en trouver en seconde main...

 

[Helvetoy]

Visiblement, les Michelin E-Premacy sont plutôt bons... mais chers.. (Env. 150€/pneu en 17)
Bien moins chers, les Bridgestone Turanza T005 (120€), mais 71 dB (+2 par rapport aux Michelin)...
A 130€ on trouve les Continental Conti-EcoContact 6 (72dB)...

C'est vrai, mais les Michelin durent plus longtemps (comme Duracell)
J'en ai eu sur plusieurs voitures (pneus été, hiver et 4 saisons) et tous ont tenu entre 50 et 65'000 kms !
Les 80-120€ de surcoût s'amortissent sans problèmes, d'après moi

 

[Astrix64]

Surtout qu'il n'y a pas que le surcout du pneu qu'il faut prendre en compte mais aussi le prix de la pose/équilibrage qui arrive moins souvent avec un pneu qui dure et le temps de déplacement personnel pour faire faire le montage.

 

[Manimux]

Les jantes Toyota d'origine coûtent la peau des fesses, sauf si on arrive à en trouver en seconde main...

=> Ca se trouve, c'est juste que dans ma région y'a rien, et dans les autres régions, les gens ne veulent pas expédier...

C'est vrai, mais les Michelin durent plus longtemps (comme Duracell)
J'en ai eu sur plusieurs voitures (pneus été, hiver et 4 saisons) et tous ont tenu entre 50 et 65'000 kms !
Les 80-120€ de surcoût s'amortissent sans problèmes, d'après moi

=> Le problème, c'est qu'ils se déforment ou craquèlent par l'âge avant d'êtreusés, ce qui est plutôt dangereux....

 

[Helvetoy]

? Ah bon? je n'ai jamais entendu parlé de ces problèmes. As-tu des sources sûres relatant ceci ou alors s'agit-il de bruits de couloir (plutot de garage en fait).
J'ai gardé les pneus 5-6 ans chaque fois (~10'000kms/an) et RAS de ce côté, ils étaient usés mais jamais craquelés ou pire déformés.

 

[Manimux]

As-tu des sources sûres relatant ceci ou alors s'agit-il de bruits de couloir (plutot de garage en fait).

=> Voilà ce que donne un Michelin Energy Saver de 4 ans d'âge

Je te laisse imaginer:
Départ en vacances, 130 km/h sur l'autoroute, le pneu avant droit part en vrille en doublant un semi remorque en arrivant à la hauteur de la cabine, et ma femme au volant...

Arrêt en urgence sur la BAU appel du dépanneur.
1ere phrase du dépanneur (après bonjour, ça va) "Du Michelin Energy? - J'en rammase 2 à 3/semaine.... Je parie que son petit frères (roue avant gauche) est craquelé aussi...."
Bingo, comme par hasard.... J'avais pas fait attention à ce "détail" en partant, considérant que des pneus de cet âge devraient être correct....
Mme punition pour le frère d'un copain sur une 207 (même monte...)
Depuis, plus de Michelin à la maison....

Sur la Prius, les Toyo sont en DOT 51.17 ils sont complètement avachis par les déformations et glissent sous la pluie comme si j'étais en semi slick.... Et le prire, c'est qu'il y a encore 6mm de sculptures....

Donc, définitivement: Des pneus qui durent, c'est plus une tare qu'autre chose....
La Prius est la première voiture avec laquelle j'ai dépassé 25 000km avec les pneus avant (Uniroyal en plus....), je ne suis pas un habitué du vieillissement (ma femme use bien moins sur le C3P)...

Donc, non, c'est pas "radio garage", ni quelconque complotiste reptilien, ce sont des faits.

Voilà pourquoi j'hésite à monter du Michelin...
Il n'y aurait pas les facteurs conso/bruit, ça serait Uniroyal RainSport 5 (comme devant)...;

 

[ziocar]

Les pneus doivent être changés lorsqu'ils ont 4 ou 5 ans (en fonction du type de pneu), après quoi l'usure de la bande de roulement s'arrête mais les pneus commencent à se "vitrifier".
En tout cas, le pneu sur la photo est vraiment en mauvais état, même s'il date de 2016.

 

[valymro91]

Donc, définitivement: Des pneus qui durent, c'est plus une tare qu'autre chose....

C'est pour cela que je te conseillais des gommes tendres (4 saisons ou neige) dans mon post.
C'est ce qui équipe la polo 3 de mon fils (des continental Winter) et notre Scenic 1 (des michelin en CrossClimate mais j'envisage de repasser en Alpin sur le prochain jeu)
Notre Yaris est en pneu été Continental premiumContact2 (ou 3 je ne sais plus) en 195/50/16 et je ronge mon frein en attendant de pouvoir les remplacer par des 185/60/15 en pneu Hiver.

 

[Pulsar_76]

Évidement après quelques centaines de mètres à vive allure à plat le pneu n'a plus la même allure.
Ce ne sont pas les craquelure qui ont fait cela mais une crevaison rapide .
Perso j'ai toujours privilégié les Michelin et, j'en est usé quelques paires, en faisant souvent plus de 50 0000 km avec, toujours jusqu'au témoin. Je n'est eu qu'une fois une crevaison de même type haute vitesse voie rapide, un objet inconnu a perforé la bande de roulement (trou de 5 cm centimètres ) le pneu avait 5000 km .

 

[Manimux]

Les pneus doivent être changés lorsqu'ils ont 4 ou 5 ans (en fonction du type de pneu), après quoi l'usure de la bande de roulement s'arrête mais les pneus commencent à se "vitrifier".

=> Source?

En tout cas, le pneu sur la photo est vraiment en mauvais état, même s'il date de 2016.

=> Il a pété en 2016 et devait avoir 4 ans (dont au moins 1 de stock...)

C'est pour cela que je te conseillais des gommes tendres (4 saisons ou neige) dans mon post.

=> C'est pour cela que je monte de l'Uniroyal en général...

C'est ce qui équipe la polo 3 de mon fils (des continental Winter) et notre Scenic 1 (des michelin en CrossClimate mais j'envisage de repasser en Alpin sur le prochain jeu)
Notre Yaris est en pneu été Continental premiumContact2 (ou 3 je ne sais plus) en 195/50/16 et je ronge mon frein en attendant de pouvoir les remplacer par des 185/60/15 en pneu Hiver.

=> Le C3P est en Hankook 4S, avant il a eu de Cross Climate, pas fan du résultat dans les 2 cas...

Évidement après quelques centaines de mètres à vive allure à plat le pneu n'a plus la même allure.
Ce ne sont pas les craquelure qui ont fait cela mais une crevaison rapide .

=> Tout à fait, j'aurai du le préciser.

 

[valymro91]

=> Le C3P est en Hankook 4S, avant il a eu de Cross Climate, pas fan du résultat dans les 2 cas...

Si la hauteur de pneu est de 55 ou inférieure, cela peut expliquer une partie du résultat décevant.