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      [Panne-Réparation] Toyota Prius 3 2012 - Code erreur P0A94 - 200 000km
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Problème au démarrage du moteur thermique Toyota prius plus 2014

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Schvans
  • Date de début Date de début
Bonjour
Julien27 a dit:
Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et surfant sur différents sujets, je tombe sur celui-ci. Alors cher Schvans, je possède également une Prius plus avec exactement le même problème, ces tremblements lors du passage de l'électrique au thermique. La mienne va franchir les 300000 kms cette semaine. J'ai effectué une vidange de la boîte ce weekend, en pensant que le problème venait de là... Mais non! Alors si tu trouves la solution, je suis preneur....
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Bonjour Julien

j ai eu les meme symptomes que vs avec ma prius 280000km des secousses au passage au thermique
j'ai donc changer les bougies d'allumage depuis plus de secousses.
 
prizus a dit:
Bonjour

Bonjour Julien

j ai eu les meme symptomes que vs avec ma prius 280000km des secousses au passage au thermique
j'ai donc changer les bougies d'allumage depuis plus de secousses.
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Merci pour votre réponse. Je les ai déjà changés à 220000 et cela n'avait pas changé grand chose. Oui car ça fait un bout de temps que le problème se pose pour moi. J'ai oublié de vous dire que je roule à l'éthanol sans boîtier. De plus elle fait aussi un bruit connu sur les Prius à l'arrêt moteur en marche qui a l'air de provenir de la boîte.
 
Non, j'ai jamais changé les bobines. Mais si c'était les bobines, l'ECU ne me le signalerait pas ? Et n'aurais je pas un problème sur toute la plage d'utilisation ? Là c'est vraiment quand le moteur est à bas régime ou au redémarrage. En accélération plus soutenue, il n'y a aucun problème.
 
Regarde le post fb que j'ai mis au dessus...
Si tu es dans le coin va les voir ce sont de vrais spécialistes hsd.
 
Merci pour l'adresse,tu as déjà eu affaire à eux ?
Pour le niveau de LDR, effectivement il est bas , en dessous du mini. Quelle incidence cela peut-il avoir ?
 
si le LDR est bas, cela veut dire qu'il en manque, qu'il est donc parti ailleurs et que cela sent très fort le joint de QQ (ou moteur foutu si on préfère attendre.....:emoticon-0130-devil: )
 
@Julien27,

Ils sont très bons sur les hybrides. Notre ami @SMax59 les connaît très bien. Je suis déjà allé sur place mais pas pour une réparation. Je cherchais ma 1ère hybride et j'avais repéré une P2 vendu par un type qui a ses locaux collés aux leurs et qui leur donne ses voitures pour les préparations avant vente. J'ai donc pu discuter avec le patron quand je demandais des précisions sur les éventuelles interventions si je devais chercher un garage spécialisé.

Ils ont une grosse majorité de taxis parisiens hybrides qui leur confient leurs voitures.
 
FREDO78 a dit:
@Julien27,

Ils sont très bons sur les hybrides. Notre ami @SMax59 les connaît très bien. Je suis déjà allé sur place mais pas pour une réparation. Je cherchais ma 1ère hybride et j'avais repéré une P2 vendu par un type qui a ses locaux collés aux leurs et qui leur donne ses voitures pour les préparations avant vente. J'ai donc pu discuter avec le patron quand je demandais des précisions sur les éventuelles interventions si je devais chercher un garage spécialisé.

Ils ont une grosse majorité de taxis parisiens hybrides qui leur confient leurs voitures.
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Ok je te remercie pour ces précisions.
 
je me demande quelles sont les causes d'un joint de culasse, les moteurs VVTi sont censé être fiable ...
 
Ils sont fiables, mais il faut quand même les entretenir, comme tous les moteurs.
@Julien27 si ton liquide de refroidissement moteur est en dessous du mini dans le bocal, j'ai peur que ça ne soit très grave.
Comme l'a dit @pf78 s oit c'est un joint de culasse, soit c'est un moteur.
En général, un piston du cylindre finit par arracher le carter....
Comme sur la photo

@Schvans tu as fait le nettoyage de la vanne EGR aussi avec l'admission ?
Peut être qu'il faut la changer.
 

Fichiers joints

  • P_20190207_164522.jpg
    P_20190207_164522.jpg
    4.9 Mo · Affichages: 113
je pense que je vais consulté le mécano, j'ai comme symptôme une baisse de LDR :banghead::banghead::banghead: mais avec de faibles secousses au démarrage du thermique,
ça a l'air simple selon la video , j'ai presque envie de le faire :joyful:
 
On voit surtout qu'il est clairement équipé et qu'il a du le faire 200 fois avant celle-ci vu le nombre d'astuces qu'il donne
Et il est dans un cas où la culasse n'a pas besoin d'être rectifiée…
 
Bonjour

Dsl pour cette longue absence. il y a bien un joint de culasse après expertise de mon véhicule, après réparation plus de soucis.
plus de perte de LDR.
seulement des secousses moteur en phase de chargement de la batterie.
un idée ?
 
Bonjour,

des secousses moteur seulement pendant la charge de la batterie ?
Ca me paraît impossible que ça soit seulement pendant la charge.
 
SMax59 a dit:
Bonjour,

des secousses moteur seulement pendant la charge de la batterie ?
Ca me paraît impossible que ça soit seulement pendant la charge.
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Bonjour,

Merci pour ton retour, je vous assure que c'est bien le cas, tel que je les avais avant de refaire le joint de culasse.
j'ai remarqué également une surconsommation d'un litre après la réparation sans taper dedans 5.3 --> 6.1.
 
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