[Scoop!] Tesla dégringole en Europe en 2025

[parkerbol]

Loin de moi l'idée de dénigrer la marque en tant que telle, tant je trouve génial ce qui a été accompli par Tesla depuis une dizaine d'années.
Néanmoins force est de constater que Tesla se prend les pieds dans le tapis depuis les sorties pour le moins embarrassante de son dirigeant et désormais chargé de mission de Donald Trump.

Ses revirements à droite de plus en plus extrême avec le soutien récent au parti allemand AfD montrent que nous n'en sommes qu'au début de cette droitisation que connait le monde en ce moment.



Aparté (cette partie peut piquer ... surtout si vous aimez contester les études)
En psychosociale, plus on est à droite, moins on est tolérant (racisme, sexisme, homophobie, antisémitisme, islamophobie), cela a été démontré. Après des recherches sur le sujet, il y a quelques années, j'ai trouvé quelques recherches indiquant que les individus de droite sont plus enclins à des formes extrêmes de préjugés (vous pouvez trouver un article sur ce sujet https://www.sudouest.fr/societe/leg...extreme-droite-et-extreme-gauche-20360776.php) L'étude a été portée sur plusieurs milliers de personnes ce qui la rend généralisable.

Elon Musk : le problème ?
Avec un dirigeant qui s'est mis au même niveau que sa marque, je me suis demandé quelle était l'influence récente des saillies d'Elon Musk.
Selon le PFA, Tesla aurait perdu 63,41% au mois de janvier 2025 comparé à janvier 2024 soit de 3118 à 1141 unités. C'est la chute la plus spectaculaire du marché français qui n'a perdu que 6,2% environ sur janvier 2025 (comparé à janvier 2024). Dans le même temps, Toyota a progressé de 7,9% à titre de comparaison.

Les raisons ?
Bien-sûr, la gamme est vieillissante puis il y a le renouvellement de certains modèles comme la Model Y qui n'arrivera que d'ici quelques mois. La concurrence avec BYD, XPeng, MG a rendu la marque moins attractive, c'est un domaine aussi volatil que la téléphonie mobile ou l'IT.

Une baisse mondiale
Mais la baisse est aussi spectaculaire dans le reste de l'Europe avec par exemple la Norvège, pays phare pour la marque à -40,9% ou encore le Royaume-Uni avec -18,2% (volume de ventes comparable à la France).
Globalement, Tesla a livré 1,78 million de véhicules en 2024, soit une baisse de 1% par rapport à 2023. Il est probable que la baisse ait commencé dès fin 2024. Les bénéfices de l'entreprise ont chuté de 71% sur un an au cours des 3 derniers mois de 2024.
La guerre des tarifs a diminué la marge brute sur chaque modèle vendu tout comme le surstockage.

Investissements et nouveaux modèles
Tesla a investi massivement au prix d'un impact sur ses bénéfices pour produire les nouveaux modèles.
Pour tenter de redresser la situation, Tesla prévoit de lancer de nouveaux modèles moins chers en 2025, avec des prix avoisinant les 30 000 dollars, contre environ 40 000 dollars actuellement.

Impact d'image
Selon les Numériques, en Suède, une étude montre que seuls 11 % des sondés ont une opinion positive de Tesla, contre 19 % auparavant. On peut donc affirmer que les détracteurs progressent. En Allemagne, de grands groupes de location ou d'entreprises avec des parcs auto, ont indiqué mettre fin à l'achat de Tesla dès la fin des contrats en cours (LichtBlick, Rossmann ...). Même la Gigafactory de Berlin s'est fendue d'un affichage géant à l'encontre de son dirigeant.

Alors n'est-ce que conjoncturel ou pensez-vous que la marque paie la politisation de son dirigeant ? Plus largement, cela a-t-il un impact sur votre décision d'achat ou sur l'image de la marque ?

Sources : https://www.mobilite-verte.com/news/article-1905.html https://pfa-auto.fr/2025/02/01/marche-automobile-francais-janvier-2025/ https://www.lesnumeriques.com/voitu...ace-a-un-naufrage-sans-precedent-n232729.html https://embarque.developpez.com/act...s-qu-une-voiture-ordinaire-selon-Ryan-Cooper/ https://www.phonandroid.com/elon-mu...-arrive-en-2025-cette-fois-cest-la-bonne.html https://www.shop4tesla.com/fr/blogs/news/tesla-model-2-guenstig-2025 https://www.letelegramme.fr/economi...-de-voitures-en-janvier-en-france-6752406.php

 

[FoLuxo]

C'est normal que les deux premiers liens pointent vers le même article publié deux fois ?

Je vois plein de biais dans les sciences sociales, le principal dans ce cas précis étant le problème des définitions. Que veut dire "de droite" et "de gauche" ? Comment je me situe actuellement ? Il y a autant de réponses que de personnes interrogées sans doute. Et les articles cités mentionnent les opinions politiques des personnes comme si c'était une sorte de constante, sans mentionner que la "droitisation" progresse globalement avec l'âge de chacun. Peut-être qu'il faut aborder la question sur le pourquoi de cette évolution globale qui accompagne la maturité - ou la sénilité, suivant son opinion

Sur Tesla, oui je dois dire que je suis pile dans la problématique : je suis en train de choisir ma prochaine voiture et le fait que Musk fasse tout pour faire exploser l'Europe politique me pose un très gros souci, au point de quasiment disqualifier la marque...

 

[parkerbol]

J'ai bien deux liens différents ... étrange. Ce que l'on appelle de droite et de gauche, en psychologie sociale, fait référence à des positions idéologiques sur un continuum politique. A ce continuum, on associe à des attitudes et des comportements spécifiques. Après ce sont des tendances observées et ça ne s'applique pas nécessairement à tous les individus se réclamant de la droite ou de la gauche comme tu l'as dit te concernant.
Un article intéressant sur le sujet :

Intolérance, violence : il n’y a pas d’équivalence entre extrême droite et extrême gauche

L’affirmation d’une équivalence entre « les extrêmes » dans l’intolérance, la violence est réfutée de longue date par la psychologie sociale et d’autres disciplines.

theconversation.com

 

[Aimsy29]

En même temps ce qui est valable en France (vieillissement de la gamme et remplacement de la TMY à venir) est vrai aussi ailleurs en Europe...

Quant aux loueurs, déjà en janvier 2024, alors que Musk ne faisait pas encore autant parler de lui par ses sorties lunaires martiennes, Hertz annonçait qu'il bazardait en masse ses Tesla.

https://www.geo.fr/environnement/automobile-hertz-apprete-a-se-debarrasser-20000-tesla-voitures-electriques-pour-revenir-essence-petrole-218361

Et je ne crois pas que l'éthique et la vertu déterminent les choix d'achat d'une majorité de consommateurs. Sinon pourquoi ferait-on venir autant de merdes de Chine, ou pourquoi ferait-on la fortune du géant Ikea (encore un reportage sur Arte ce mardi soir avec un rappel des accointances politiques du fondateur et les pratiques de la marque en termes de gestion forestière).
Bref, je ne me fais pas de souci pour Tesla dont je ne suis pas client et dont je ne risque pas de le devenir avec les ignominies de son boss.

 

[Grigou]

Peut-être qu'il faut aborder la question sur le pourquoi de cette évolution globale qui accompagne la maturité

Tu as peut-être ton idée sur la réponse à cette question, puisque tu la poses ?
Si oui je pense que ce n'est pas la mienne
Je crois que les gens qui virent progressivement à droite avec l'âge n'ont jamais eu de réelle conviction, et que leur orientation de gauche n'était qu'une façade, et/ou de l'opportunisme vis-à-vis de leur groupe social.

Ceci étant dit je boycotte clairement Tesla parce-que son patron penche vers la droite extrême, et parce-que je pense qu'un boycott massif serait de nature à lui rabattre son caquet.

 

[Christophe]

Si je puis me permettre, à ce niveau de dinguerie et de nuisance du duo Musk/Trump, la question de continuer, via des achats, à contribuer à les financer et à les crédibiliser/légitimer, quelles que soient les qualités réelles ou supposés des produits concernés, devrait largement dépasser le clivage gauche droite.

 

[Grigou]

Et je ne crois pas que l'éthique et la vertu déterminent les choix d'achat d'une majorité de consommateurs.

D'une majorité, c'est clair que non.
Mais pour avoir discuté de choix de future voiture électrique avec quelques connaissances, dont certaines penchant plutôt à droite, il est également clair qu'une proportion que j'estime non négligeable d'acheteurs éprouve un vrai rejet de Musk.
Et en gros, ils disent que le Model Y (et plus rarement la 3) leur irait bien, mais que cela leur pose un vrai problème de conscience d'en acheter une.
C'est aussi ce qui transparaît sur HL. Et ça ressort aussi dans la presse, généraliste comme spécialisée.

Si la personnalité du patron fait rater 20% de ventes, chiffre qui me semble crédible, c'est déjà une vraie catastrophe pour l'entreprise.

 

[Avenger]

Au delà des prises de position politique. Il s’avère aussi que les ventes Tesla sont basées sur 2 modèles: la 3 et Y en différentes versions, l’Y étant une évolution de 3. les S et X se vendant très peu compte-tenu du prix.
Ç’est tout de même très limité comme proposition commerciale.
Les acheteurs potentiels de ce type de véhicule souhaitent avoir plus de choix et parallèlement la concurrence a réagi avec des véhicules plus modernes, mieux équipés et souvent moins chers.
Tesla en a bien profité pendant plusieurs années avec sa politique du tout ou rien mais, là, c’est fini, il faut maintenant compter avec la concurrence.

 

[Aimsy29]

C'est clair que sans renouveler ses modèles existants plus radicalement (la nouvelle version de la TM3 n'a pas révolutionné le modèle, pas plus que la nouvelle version de la TMY à sortir ne révolutionnera ce modèle) et sans élargir sa gamme, en particulier par le bas, le potentiel de clientèle finit par se tarir...

 

[ziocar]

A mon avis, la « chute » de Tesla dépend de beaucoup de choses comme certains l'ont déjà écrit, du revirement soudain de Musk, du non renouvellement de la gamme, du ralentissement général des BEV et, j'ajouterais, de la peur des clients potentiels de se faire accoster par la politique entreprise par Musk lui-même.
Je me mets à la place d'un client potentiel qui verrait ces images :


En ce qui concerne Musk, je ne crois pas qu'il ait un véritable « credo » politique, au début il s'est posé en champion de l'environnement en promouvant ses VE en se rangeant du côté de la gauche et des verts, puis il est passé à droite pour satisfaire sa soif de pouvoir politique et, à mon avis, il projette d'être le premier homme à conquérir Mars pour entrer directement dans les livres d'histoire.
Pour moi, il ressemble tout simplement à un enfant capricieux qui veut son jouet à tout prix.

Les gens passent rarement de la droite à la gauche et vice versa, s'ils le font, c'est parce qu'ils ont perdu espoir, parce qu'ils ont peur de l'avenir, parce qu'ils ne se sentent pas en sécurité, parce qu'ils se sentent trahis, etc.
En Europe, les problèmes ont commencé avec l'extrémisme de l'UE qui a conduit à cette crise qui menace de porter la droite la plus extrême au pouvoir, malheureusement, les politiciens, de quelque extraction qu'ils soient, ne se laissent pas guider par le pragmatisme et la réalité qui les conduiraient à des choix plus « doux » mais, pour des raisons électorales, ils doivent crier aux masses et, nous, les masses, nous tombons dans le panneau à chaque fois.

La gauche italienne a toujours eu dans les travailleurs un noyau dur parce qu'ils défendaient leur travail, parce qu'ils pensaient à l'environnement, mais maintenant, après que nous nous sommes « enlisés “ dans cette crise, après toutes les annonces qui les ont incités à un ” green dial “ qui a conduit, par exemple, jusqu'à présent à moins de 2 % de BEV en Europe, ils se demandent si tout cela en vaut la peine et ils commencent à changer de ” camp ».
Cela fait des années que je préviens que le fait de ne pas aborder la question de manière pragmatique entraînerait des problèmes et, malheureusement, cela se vérifie.

 

[Aimsy29]

Les gens passent rarement de la droite à la gauche et vice versa, s'ils le font, c'est parce qu'ils ont perdu espoir, parce qu'ils ont peur de l'avenir, parce qu'ils ne se sentent pas en sécurité, parce qu'ils se sentent trahis, etc.

Je n'ai pas l'impression que ce soit si rare que ça...dans le sens gauche > droite (en revanche, c'est probablement vrai dans l'autre sens). Il y a même eu un jeu de vases communicants non négligeable de la gauche vers l'extrême droite, une partie de l'électorat traditionnel de la gauche ne se sentant plus défendu par cette offre politique là, trop au centre, trop convertie aux dogmes du libéralisme, de la mondialisation, etc. La gauche Strauss Kahn quoi, qui n'a de gauche que le nom...
Et puis il y a tous ceux qui s'enrichissent même relativement modestement au fil de la vie et qui, ce faisant, trouvent finalement bien des avantages aux politiques dites de droite...

 

[Avenger]

Aimsy, je préfère une gauche Strauss Kahn réaliste à une gauche Mélenchon qui raconte n’importe quoi comme si on était seul au monde et que l’on puisse faire ce que l’on veut et l’imposer aux autres.

 

[Aimsy29]

Ah...encore quelqu'un qui, lorsqu'on lui parle de vraie gauche, nous sort l'épouvantail Mélenchon...

 

[Grigou]

Et puis il y a tous ceux qui s'enrichissent même relativement modestement au fil de la vie et qui, ce faisant, trouvent finalement bien des avantages aux politiques dites de droite...

Ceux-là correspondent tout à fait à ceux que j'évoquais plus haut (repris ci-dessous).
S'ils avaient eu une solide conviction de gauche, ils n'auraient pas viré à droite juste par intérêt économique personnel.

Je crois que les gens qui virent progressivement à droite avec l'âge n'ont jamais eu de réelle conviction, et que leur orientation de gauche n'était qu'une façade, et/ou de l'opportunisme vis-à-vis de leur groupe social.

 

[Avenger]

Ah...encore quelqu'un qui, lorsqu'on lui parle de vraie gauche, nous sort l'épouvantail Mélenchon...

Parce que Melenchon se situe peut-etre à droite. Si c’est le cas, je n’ai pas bien compris.
Et c’est quoi à ton sens, la vraie gauche?

 

[Croco78]

Tesla occupe une niche réduite avec des voitures dont le format dépasse le format moyen des voitures en France et en Europe. De plus les prix annoncés avant le lancement des nouveaux modèles sont souvent largement dépassés à l'arrivée. Donc une fois la niche remplie, il ne reste plus que le marché de remplacement avec des subventions à la baisse donc normal que le soufflé retombe.
Pour relancer les ventes, il faudrait par exemple proposer une compacte à hayon avec l'efficience, le réseau de charge Tesla et un prix contenu en supprimant les équipements inutiles comme le toit en verre (une fournaise en été) ou les portes biscornues sauf que ce genre de projet colle mal dans l'esprit de quelqu'un qui rêve de coloniser Mars et qui a son mot à dire dans l'entreprise.

 

[parkerbol]

Juste je vous invite à rester dans la modération si vous parlez politique. Tout le monde a son opinion de la chose, c'est entendu. Evitons de s'invectiver sur les positions des uns et des autres. La réalité est plus subtile et nettement moins binaire.

 

[Christophe]

C'est d'autant plus dommage d'aller dans ce sens qu'avec le duo des dangereux Trump Musk nous avons quand même largement de quoi tomber tous d'accord (chaque jour l'actualité le confirme), avec ce que ça implique à nos niveaux de consommateurs potentiels, au-delà des clivages de politique intérieure, HS ici. Une sorte d'Union Sacrée en somme !
.

 

[Hortevin]

Je vais peut être faire un peu de controverse, mais...

1. J'ai pas l'impression que le politique de Musk a tant influencé les volumes de vente de Tesla.
   
   Parce qu'en ce moment, c'est plutôt la droite qui rafle la majorité en Europe et dans les pays développés...
   (on est sur un mouvement balancier, après des années où on pousse le message "gauche - extrême gauche - progressisme", des gens peuvent être saoulés, le mouvement repart à "droite - extrême droite - conservatisme", et probablement dans quelques années, ça va s'équilibrer comme c'était le statut quo pendant des années avec la social démocratie)
   
   Donc quelqu'un à droite aussi aurait pu s'identifier à Elon Musk et achète une Tesla.
   
   
2. J'ai toujours pensé qu'à un moment donné, on va atteindre le plafond de verre des véhicules électriques.
   
   Et j'invite vraiment les gens qui habitent dans les grandes villes comme Paris de se dire: "ce que je vis, c'est différent de la plupart de mes concitoyens. En quelque sort, je vis dans un autre pays.".
   Entre ceux qui hésitent entre Model 3 performance et le Model Y (est ce que ça vaut le coup de dépenser 5000€ de plus), il y a ceux qui peinent à sortir 500€ pour faire leur portail.
   (pourtant je sais bien qu'investir dans une VE peut être rentable sur du long terme)
   
   Si on parle des loueurs, j'imagine aussi qu'il y a eu un élan d'enthousiasme "ouai tout le monde veut des voitures électriques", et au moins où les gens doivent sortir leur portefeuille, bim au lieu de 900€ la voiture électrique, on prend 500€ pour la Citröen C3.
   Sans parler de la décote des voitures électriques de ces deux dernières années...

Les Tesla dominent encore très largement le marché VE. Pour moi les gens ne le disent pas forcément, mais le revers, c'est qu'aujourd'hui rouler dans une Tesla model 3/Y blanche comme tout le monde, il y en a beaucoup qui ne veulent pas être un clone, comme dans le film "The Island".
Après tout, la voiture reste encore, pour beaucoup, un signe extérieur de richesse et de statut social.

Et je pense que tous les constructeurs sont passés par là, comme le Ford Model T.
Là en vrai Tesla n'a que 3 modèles (S/X, 3/Y et Cybertruck), tôt ou tard elle sera obligée de proposer plusieurs modèles pour dynamiser les ventes, et du coup il finira par externaliser les activités d'ingénierie comme les autres (lol).

Bref tout ça c'est un peu fouilli comme pensées, mais voici mes two cents.

 

[ziocar]

J'ai toujours pensé qu'à un moment donné, on va atteindre le plafond de verre des véhicules électriques.

Toi, Toyota et quelques autres, dont moi, pensons cela, il me semble que, même ici, la plupart des gens pensent que l' "électrique" peut devenir universel, y compris dans l'UE, compte tenu de ses choix, à mon avis, non judicieux.