Salut tout le monde 
Petit nouveau fraichement arrivé de m'Nord
, j'ai acquis au début du mois une Toyota Corolla HB 122ch en finition Collection de 2019 cumulant 37640 kms au moment de la livraison et qui dispose de l'option siÚges en cuir.
Elle est venue remplacer une 308 GT Line BlueHDi (oui l'un des 2 moteurs maudits de chez Peugeot avec le PureTech) que l'on m'avait volĂ© dĂ©but aoĂ»t (retrouvĂ©e la nuit mĂȘme du vol en Belgique). Cette mĂȘme 308 a Ă©tĂ© reprise par la concession Peugeot oĂč j'ai trouvĂ© la Corolla (ironique non ?
).
Je l'ai baptisĂ© "R&B" (Red & Black) parce qu'elle est ... rouge et noir
C'est ma toute premiÚre expérience avec un modÚle hybride et Toyota également puisque je n'ai eu, jusqu'à présent, quasiment que des voitures du groupe PSA : 205, Xsara, 207, 208 et 308 (+ une Opel Corsa que j'ai gardé un an car beaucoup trop ferme niveau assise).
C'est une nouvelle façon de conduire mais je pense que je ne me dĂ©brouille pas trop mal on va dire
Certaines choses sont appréciables par rapport à la 308 comme le régulateur de vitesse adaptatif qui est moins "brusque" que celui de Peugeot.
En gros, quand une voiture se rabattait trop vite devant la 308, elle pilait sĂšchement pour garder la distance de sĂ©curitĂ© ce qui aurait pu ĂȘtre problĂ©matique si quelqu'un me suivait de trop prĂšs. LĂ , avec la Corolla, elle ralentit, mais de façon beaucoup plus "fluide" sans piler. On peut aussi modifier la distance avec le vĂ©hicule de devant depuis le volant sur la Corolla alors que sur la 308, il fallait aller dans les menus de l'Ă©cran tactile ... trop dangereux en pleine conduite.
Enclencher le rĂ©gulateur sur la Corolla n'a pas Ă©tĂ© simple au dĂ©but, je ne comprenais pas du tout la logique de d'abord l'enclencher au volant via 1 Ă 2 touches avant de rĂ©gler la vitesse qui, elle, ne se rĂšgle que par +5/-5 avec l'adaptatif et +1/-1 en rĂ©gulateur normal
Maintenant ça va mais ça a Ă©tĂ© compliquĂ©
L'autre petite chose qui m'agace concerne la lecture des fichiers musicaux ... C'est vraiment une catastrophe l'ergonomie chez Toyota
J'Ă©coute beaucoup de bandes originales de jeux vidĂ©o / films et auparavant, sur ma 308, je pouvais laisser un dossier principal et un nombre de dossiers correspondant au nombres de CD. Je pouvais naviguer dedans sans problĂšmes mais ce n'est plus le cas avec la Toyota. Le dossier principal n'est pas repĂ©rĂ© et seuls les sous-dossiers sont affichĂ©s ... C'est pas ergonomique du tout ce qui fait qu'au final je fais 1 seul dossier avec tous les fichiers mais mĂȘme lĂ c'est encore casse pied
Si j'ai plus de 100 fichiers musicaux dans un dossier, les 10 premiers pas de problĂšmes pour les lire et le 11Ăš ... bah c'est pas pour maintenant parce qu'il va me lire le morceau N°100
C'est vraiment dĂ©primant de devoir sans arrĂȘt essayer de trouver des subterfuges pour tenter de faire lire les fichiers dans le bon ordre

Mais bon, au final, je l'ai bien ma Corolla hein
C'est trĂšs agrĂ©able Ă conduire, la direction est d'une souplesse comme j'en ai rarement connu et un truc que j'ai apprĂ©ciĂ© Ă©galement, c'est la prĂ©cision de l'estimation du nombre de kilomĂštres restant. Chez Peugeot, ça n'arrĂȘtait pas de faire le yoyo. Avant mon licenciement Ă©conomique, je faisais de l'autoroute, du pĂ©riph et un peu d'agglo, je voyais ma consommation baisser, augmenter, baisser, augmenter et le kms variait du jour au lendemain.
Autre chose de vraiment super sur la Corolla, c'est lorsqu'on Ă©teint le moteur, on voit la distance du trajet effectuĂ©, le temps qu'on a mis et la consommation. Ca c'est vraiment une excellente chose pour vĂ©rifier si on bien optimisĂ© son trajet niveau consommation
Bon je vais arrĂȘter lĂ sinon je vais vous dĂ©goĂ»ter de mes futurs messages

Petit nouveau fraichement arrivé de m'Nord
Elle est venue remplacer une 308 GT Line BlueHDi (oui l'un des 2 moteurs maudits de chez Peugeot avec le PureTech) que l'on m'avait volĂ© dĂ©but aoĂ»t (retrouvĂ©e la nuit mĂȘme du vol en Belgique). Cette mĂȘme 308 a Ă©tĂ© reprise par la concession Peugeot oĂč j'ai trouvĂ© la Corolla (ironique non ?
Je l'ai baptisé "R&B" (Red & Black) parce qu'elle est ... rouge et noir
C'est ma toute premiÚre expérience avec un modÚle hybride et Toyota également puisque je n'ai eu, jusqu'à présent, quasiment que des voitures du groupe PSA : 205, Xsara, 207, 208 et 308 (+ une Opel Corsa que j'ai gardé un an car beaucoup trop ferme niveau assise).
C'est une nouvelle façon de conduire mais je pense que je ne me débrouille pas trop mal on va dire
Certaines choses sont appréciables par rapport à la 308 comme le régulateur de vitesse adaptatif qui est moins "brusque" que celui de Peugeot.
En gros, quand une voiture se rabattait trop vite devant la 308, elle pilait sĂšchement pour garder la distance de sĂ©curitĂ© ce qui aurait pu ĂȘtre problĂ©matique si quelqu'un me suivait de trop prĂšs. LĂ , avec la Corolla, elle ralentit, mais de façon beaucoup plus "fluide" sans piler. On peut aussi modifier la distance avec le vĂ©hicule de devant depuis le volant sur la Corolla alors que sur la 308, il fallait aller dans les menus de l'Ă©cran tactile ... trop dangereux en pleine conduite.
Enclencher le régulateur sur la Corolla n'a pas été simple au début, je ne comprenais pas du tout la logique de d'abord l'enclencher au volant via 1 à 2 touches avant de régler la vitesse qui, elle, ne se rÚgle que par +5/-5 avec l'adaptatif et +1/-1 en régulateur normal
Maintenant ça va mais ça a été compliqué
L'autre petite chose qui m'agace concerne la lecture des fichiers musicaux ... C'est vraiment une catastrophe l'ergonomie chez Toyota
J'Ă©coute beaucoup de bandes originales de jeux vidĂ©o / films et auparavant, sur ma 308, je pouvais laisser un dossier principal et un nombre de dossiers correspondant au nombres de CD. Je pouvais naviguer dedans sans problĂšmes mais ce n'est plus le cas avec la Toyota. Le dossier principal n'est pas repĂ©rĂ© et seuls les sous-dossiers sont affichĂ©s ... C'est pas ergonomique du tout ce qui fait qu'au final je fais 1 seul dossier avec tous les fichiers mais mĂȘme lĂ c'est encore casse pied
Si j'ai plus de 100 fichiers musicaux dans un dossier, les 10 premiers pas de problÚmes pour les lire et le 11Ú ... bah c'est pas pour maintenant parce qu'il va me lire le morceau N°100
C'est vraiment dĂ©primant de devoir sans arrĂȘt essayer de trouver des subterfuges pour tenter de faire lire les fichiers dans le bon ordre
Mais bon, au final, je l'ai bien ma Corolla hein
C'est trĂšs agrĂ©able Ă conduire, la direction est d'une souplesse comme j'en ai rarement connu et un truc que j'ai apprĂ©ciĂ© Ă©galement, c'est la prĂ©cision de l'estimation du nombre de kilomĂštres restant. Chez Peugeot, ça n'arrĂȘtait pas de faire le yoyo. Avant mon licenciement Ă©conomique, je faisais de l'autoroute, du pĂ©riph et un peu d'agglo, je voyais ma consommation baisser, augmenter, baisser, augmenter et le kms variait du jour au lendemain.
Autre chose de vraiment super sur la Corolla, c'est lorsqu'on éteint le moteur, on voit la distance du trajet effectué, le temps qu'on a mis et la consommation. Ca c'est vraiment une excellente chose pour vérifier si on bien optimisé son trajet niveau consommation
Bon je vais arrĂȘter lĂ sinon je vais vous dĂ©goĂ»ter de mes futurs messages