-
Visiteur, pour mieux cadrer vos questions techniques, nous vous conseillons d'indiquer :
0. Dans le titre (exemple)-
[Panne-Réparation] Toyota Prius 3 2012 - Code erreur P0A94 - 200 000km
- Précisez la marque, le modèle exact et l'année de mise en circulation
- Indiquez le kilométrage actuel de votre véhicule
- Notez le(s) code(s) erreur si disponible(s) et/ou décrivez précisément les symptômes observés
- Mentionnez la dernière maintenance et tout événement particulier récent
- Décrivez dans quelles conditions le problème apparaît (à froid/chaud, ville/route, fréquence, carburant...)
[Panne-Réparation] Vase de remplissage yaris
- Auteur de la discussion Bastien77
- Date de début
![IMG-5021[1].jpg](https://hybridlife.org/data/attachments/22/22664-c8cf24dcff753bfe00db450d607c013a.jpg?hash=wcfPIZjICZ "IMG-5021[1].jpg")
Astrix64
Membre HybridLife Mentor
J'ai comme l'impression que tu dois trouver la réponse dans le manuel utilisateur...
Mais comme je suis sympa, j'ai lu ce qu'il y avait sur l'étiquette du bocal et je te l’écris ici. "Bocal de liquide de frein".
On dirait qu'il t'en manque, soit parce qu'il y a une fuite soit parce que tes plaquettes et disques sont complètement usées.
Mais comme je suis sympa, j'ai lu ce qu'il y avait sur l'étiquette du bocal et je te l’écris ici. "Bocal de liquide de frein".
On dirait qu'il t'en manque, soit parce qu'il y a une fuite soit parce que tes plaquettes et disques sont complètement usées.
Dernière édition:
Avenger
Membre HybridLife
Bocal du liquide de freins. Par contre, il faut se préoccuper sérieusement de savoir pourquoi le niveau est si bas.
Ce qui peut cacher une grave anomalie des freins extrêmement dangereuse.
Surtout ne pas laisser descendre le niveau en dessous au risque de faire entrer de l’air et de ne plus avoir de freins du tout avec une pedale qui part au plancher.
Ce qui peut cacher une grave anomalie des freins extrêmement dangereuse.
Surtout ne pas laisser descendre le niveau en dessous au risque de faire entrer de l’air et de ne plus avoir de freins du tout avec une pedale qui part au plancher.
Andre Tissot
Membre HybridLife Enthousiaste
Ta dernière remarque m'interpelle.
Comme le freinage est géré par la voiture elle-même, via une pompe haute pression, on n'aura pas un problème avant ?
Comme le freinage est géré par la voiture elle-même, via une pompe haute pression, on n'aura pas un problème avant ?
Andre Tissot
Membre HybridLife Enthousiaste
Heu, comment dire .... 
Avenger
Membre HybridLife
Très difficile de répondre à cela.
Cela peut être un joint sur un piston d’étrier de frein, un maître cylindre qui fuit, une durite devenue poreuse par le temps, etc.
Il faudrait déjà démonter chaque roue et voir si l’étrier n’est pas souillé par du liquide de frein, à part de la poussière de plaquettes, il doit être totalement sec. Pareil pour le maître cylindre, il doit totalement sec à l’extérieur.
Cela serait déjà une bonne série d’inspection.
Cela peut être un joint sur un piston d’étrier de frein, un maître cylindre qui fuit, une durite devenue poreuse par le temps, etc.
Il faudrait déjà démonter chaque roue et voir si l’étrier n’est pas souillé par du liquide de frein, à part de la poussière de plaquettes, il doit être totalement sec. Pareil pour le maître cylindre, il doit totalement sec à l’extérieur.
Cela serait déjà une bonne série d’inspection.