Vos réflexions en vue de votre futur premier VE
- Auteur de la discussion Grigou
- Date de début
Effectivement sur mon ordi perso c'est bien visible.
Pas sur mon ordi pro. Tesla doit être black-listé par mon employeur.
2027 ? Oui, ben ça me fait penser à un bête produit (vraiment...genre cartouche de silicone sanitaire) que je cherchais ce week-end sur le site de ma GSB préférée, annoncée livrable en magasin en...05/2027
Pas sur mon ordi pro. Tesla doit être black-listé par mon employeur.
2027 ? Oui, ben ça me fait penser à un bête produit (vraiment...genre cartouche de silicone sanitaire) que je cherchais ce week-end sur le site de ma GSB préférée, annoncée livrable en magasin en...05/2027
Vidéo complète dispoÀ ce stade je note comme défauts potentiels les bruits d'air et une conso pas bluffante.
Les bruits d'air perçus sont-ils la conséquence d'une excellente isolation des bruits de roulement ?
Seul un test personnel permettra d'y répondre à mon avis.
Et pour la conso, le test complet sera meilleur juge. Quoique je préférerais nettement qu'elle ait droit au Ioniq 28 Challenge de @lachaineEV !
Bon...on y apprend pas grand chose de plus.
Dernière édition:
Grigou
Membre HybridLife Mentor
Je retiens tout de même le très bon comportement routier, le confort plutôt souple (ce qui me convient mieux qu'un confort tendance ferme, tant nous en avons marre d'être secoués sur mauvais revêtements), une conso mesurée, un coffre correct et une ergonomie sympathique.
Pour deux personnes, elle est parfaite.
Construite au R-U, c'est à côté même si ce n'est pas l'UE.
La seule chose importante qui ne conviendrait pas serait le niveau sonore, finalement. Pas de doute, j'irai l'essayer le moment venu, l'an prochain.
Pour deux personnes, elle est parfaite.
Construite au R-U, c'est à côté même si ce n'est pas l'UE.
La seule chose importante qui ne conviendrait pas serait le niveau sonore, finalement. Pas de doute, j'irai l'essayer le moment venu, l'an prochain.
En ce qui me concerne je la trouve trop chère et je n'aime pas la construction de la gamme en termes d'équipements... A titre d'exemple le toit Solarbay est le truc que je fuis absolument (certes sur la base de préjugés finalement et sans expérience du machin...). Or à partir du moment où tu tires un trait sur le Solarbay tu te retrouves obligatoirement avec les versions inférieures...
Grigou
Membre HybridLife Mentor
C'est pourquoi je ne tirerai pas un trait sur ce truc, même si je préférerais me passer de toit transparent et/ou ouvrant.
Pour la même raison d'options mal fichues, j'ai des sièges cuir dans le Kuga et je transpire du dos à chaque déplacement de plus d'une demie heure en été ... C'est plus gênant qu'un toit transparent non souhaité, solarbay ou non.
Pour la même raison d'options mal fichues, j'ai des sièges cuir dans le Kuga et je transpire du dos à chaque déplacement de plus d'une demie heure en été ... C'est plus gênant qu'un toit transparent non souhaité, solarbay ou non.
Et bin avec la Leaf t'es servi : t'as le droit à Solarbay + faux cuir ! Le combo parfait 
Au passage je ne fuis pas les toits panoramiques ou les TO (pour autant qu'ils aient un velum), mais juste le solarbay, pas si transparent quand il est "ouvert", pas si opaque quand il est "fermé". Encore un truc supposément "techno"...
Au passage je ne fuis pas les toits panoramiques ou les TO (pour autant qu'ils aient un velum), mais juste le solarbay, pas si transparent quand il est "ouvert", pas si opaque quand il est "fermé". Encore un truc supposément "techno"...
Grigou
Membre HybridLife Mentor
Sur le solarbay je suis bien d'accord avec toi, par rapport au velum c'est nul.
Un gadget destiné à frimer, rien de plus.
Comme les supports de smartphone sur l'accoudoir AR du Scenic, que personne n'utilisera jamais parce qu'un écran ça se regarde en face, et pas d'aussi loin.
Renault est spécialiste de ces trucs.
Mais en plus, les toits transparents j'en ai rien à carrer non plus, même si c'est assez sympa quand il n'y a pas de soleil pour les passagers arrières. Mais y'en a trop rarement (des passagers, pas le soleil) pour investir sur ce truc.
Un gadget destiné à frimer, rien de plus.
Comme les supports de smartphone sur l'accoudoir AR du Scenic, que personne n'utilisera jamais parce qu'un écran ça se regarde en face, et pas d'aussi loin.
Renault est spécialiste de ces trucs.
Mais en plus, les toits transparents j'en ai rien à carrer non plus, même si c'est assez sympa quand il n'y a pas de soleil pour les passagers arrières. Mais y'en a trop rarement (des passagers, pas le soleil) pour investir sur ce truc.
Je serais plus nuancé du fait que de plus en plus de véhicules adoptent un habillage tissu noir pour le ciel de toit (+ montants noirs) ce qui rend les intérieurs de plus en plus sombres (sans même parler des meurtrières en guise de vitrage). Dans ces conditions, personnellement je ressens comme une oppression, et le toit vitré c'est plus qu'agréable pour la luminosité.
Ceci-dit, je viens de voir que le ve que je mets désormais en haut de ma liste serait tout habillé de noir lui aussi. Et compte tenu des arbitrages que je suis décidé à faire (le made in Europe en 1 et la maîtrise du budget en 2), l'absence de toit vitré malgré cet intérieur sombre, je n'en ferais pas un no go...
D'ailleurs en plus de ne pas proposer le toit vitré, elle ne propose pas non plus le cuir ! Tout bon pour les fesses et le dos en plein été !
(encore que ce combo ne me gêne pas du tout sur mon véhicule actuel)
Ceci-dit, je viens de voir que le ve que je mets désormais en haut de ma liste serait tout habillé de noir lui aussi. Et compte tenu des arbitrages que je suis décidé à faire (le made in Europe en 1 et la maîtrise du budget en 2), l'absence de toit vitré malgré cet intérieur sombre, je n'en ferais pas un no go...
D'ailleurs en plus de ne pas proposer le toit vitré, elle ne propose pas non plus le cuir ! Tout bon pour les fesses et le dos en plein été !
(encore que ce combo ne me gêne pas du tout sur mon véhicule actuel)
Ayant eu une ID.3 à toit panoramique, et maintenant une ID.4 avec un toit habillé de tissu noire, je peux dire que je préfère largement le dernier. Par ailleurs, l'lD.4 surclasse l'ID.3 dans presque tous les domaines, et j'en suis très satisfait.
Jan
Jan
Le roucaou
Membre HybridLife
Et n'oublions pas qu'avec les années à venir, un toit vitré va devenir un handicap : surchauffe intérieure inutile (moins isolé que le toit tôlé), et risques de casses avec la multiplication des orages de (gros) grêlons.
Le roucaou
Membre HybridLife
Non, mais je préfère de loin avoir ma voiture défoncée, mais qui ne prend pas l'eau !
Un toit ouvert, toute une nuit sous la flotte, ça fait des dégâts.
Je dis ça, mais en 2024, lorsque elle a reçu une quarantaine de grêlons de la taille de balles de tennis, seul le toit panoramique et la lunette arrière ont été épargnés. Tout le reste (pare brise, ailes, capot, phares, feux arrière, rétroviseurs,...) ont été impactés ou cassés. J'en ai été très surpris. Certainement que les toit vitrés sont plus robustes et plus épais que les pare-brises. Mais depuis, j'ai régulièrement de l'eau qui s'infiltre dans le coffre lorsqu'il pleut ; je pensais avoir réglé ce problème en resserrant les feux arrières (problème bien connu), mais j'ai comme un doute. J'ai dû siliconner les joints du toit sur la partie arrière qui rejoint la tôle et colmater ce qui pouvait ressembler à des micro-fissures dans les soudures des tôles.
Et j'avoue que maintenant, je redoute la prochaine fois où elle prendra la grêle : j'ai peur que la vitre qui a bien résisté 1 fois, ne tienne pas le choc !
Et puis, avec le dérèglement climatique, et la multiplication des orages de grêles, l'assurance va rembourser 1 fois le remplacement d'1 toit vitré, mais pas sûr qu'elle le fasse à chaque fois. Je peux rester avec de la tôle froissée pendant des années, mais pas sans toit.
Un toit ouvert, toute une nuit sous la flotte, ça fait des dégâts.
Je dis ça, mais en 2024, lorsque elle a reçu une quarantaine de grêlons de la taille de balles de tennis, seul le toit panoramique et la lunette arrière ont été épargnés. Tout le reste (pare brise, ailes, capot, phares, feux arrière, rétroviseurs,...) ont été impactés ou cassés. J'en ai été très surpris. Certainement que les toit vitrés sont plus robustes et plus épais que les pare-brises. Mais depuis, j'ai régulièrement de l'eau qui s'infiltre dans le coffre lorsqu'il pleut ; je pensais avoir réglé ce problème en resserrant les feux arrières (problème bien connu), mais j'ai comme un doute. J'ai dû siliconner les joints du toit sur la partie arrière qui rejoint la tôle et colmater ce qui pouvait ressembler à des micro-fissures dans les soudures des tôles.
Et j'avoue que maintenant, je redoute la prochaine fois où elle prendra la grêle : j'ai peur que la vitre qui a bien résisté 1 fois, ne tienne pas le choc !
Et puis, avec le dérèglement climatique, et la multiplication des orages de grêles, l'assurance va rembourser 1 fois le remplacement d'1 toit vitré, mais pas sûr qu'elle le fasse à chaque fois. Je peux rester avec de la tôle froissée pendant des années, mais pas sans toit.
Justement j'allais dire que j'ai plus confiance dans un toit vitré feuilleté ou trempé que dans un toit en tôle... Ton histoire apporte de l'eau (gelée peut-être mais de l'eau quand même ! 
) à mon moulin.
Bref on va pas épiloguer là-dessus, ca nous éloigne du sujet de ce fil.
Encore que...Tesla ne vend que ça non ? Si j'ai bien compris même la "standard" a un toit vitré sauf qu'il est recouvert d'un tissu à l'intérieur...
) à mon moulin.Bref on va pas épiloguer là-dessus, ca nous éloigne du sujet de ce fil.
Encore que...Tesla ne vend que ça non ? Si j'ai bien compris même la "standard" a un toit vitré sauf qu'il est recouvert d'un tissu à l'intérieur...
Un nouveau venu dans la short liste de @Grigou : le GLA. 800V. Relativement compact (pas plus long que l'Ariya en tout cas). 410+107 de volume de chargement. 657km d'autonomie en version intermédiaire. 10-80% en 20'. Prêt à faire le (gros) chèque ?
www.automobile-propre.com
Moi ça me conforte dans l'idée que côté ve, je n'ai rien à attendre des évolutions de techno à venir dans les prochains mois au vu des tarifs associés... Aujourd'hui, il n'y a que chez Renault avec leur Mégane qu'ils annoncent des tarifs en baisse avec des prestations en hausse, malgré l'absence de rupture de techno...
@Grigou disait que Renault était spécialiste des gadgets inutiles... Mais que dire de Merco et sa calandre à 158 Leds ou son toit panoramique à 172 Leds
https://gocar.be/fr/actu-auto/nouvelles-voitures/mercedes-gla-2026-plus-muscle-et-plus-technologique
Mercedes GLA électrique 2026 : 657 km d'autonomie et recharge à 320 kW pour le nouveau SUV premium
Mercedes GLA électrique : découvrez notre présentation complète et en images du nouveau SUV compact électriques premium. À partir de 48 600€
Moi ça me conforte dans l'idée que côté ve, je n'ai rien à attendre des évolutions de techno à venir dans les prochains mois au vu des tarifs associés... Aujourd'hui, il n'y a que chez Renault avec leur Mégane qu'ils annoncent des tarifs en baisse avec des prestations en hausse, malgré l'absence de rupture de techno...
@Grigou disait que Renault était spécialiste des gadgets inutiles... Mais que dire de Merco et sa calandre à 158 Leds ou son toit panoramique à 172 Leds
Dernière édition:
Grigou
Membre HybridLife Mentor
Non !
On en reparle l'année prochaine... et d'ici là de l'eau aura coulé sous les ponts
