[Break] Encore une Auris !

[06.nico]

Bon puisque je compte rentrer de temps en temps en France et ne pas rester bloqué avec une voiture en panne ....

la pièce en bas a droite est pour montrer que c'est de l'inox, bon ok on voit pas trop le reflet. Un peu plus chiant a couper et ca ne va pas rouiller avec le sel en hiver ! 62€ avec le port / taxe.

 

[ziocar]

@06.nico si je me souviens bien, tu vis à Munich, ils ne volent pas les pots catalytiques des Toyota en Allemagne ?

 

[06.nico]

C'est anecdotique en Allemagne, le garagiste n'en a jamais monté, mais bon c'est très diffèrent la vie ici.
2020 : 420 vols recensés
2021 : 950 vols
2022 ... on verra https://www.adac.de/news/katalysator-diebstahl/

Mon soucis est surtout de ne pas me retrouver bloqué avec la voiture en rade, que les gamines ratent l'école ou que je dois faire un aller retour juste revenir chercher la voiture réparée. La semaine passée j'ai vu un article qui parlait encore de 6 vols dans la marne .... la ou je vais :-/

 

[dav09]

Au lieu d’accélérer j'aurais du dire relancer, après un virage en épingle ou simplement pour doubler les 3 carrioles attelées promenant des touristes comme la dernière fois ou je suis allé me balader au Spitzingsee. J'ai peut être aussi été mal habitué avec ma précédente voiture et son couple élevé, donc non je n'en connais pas beaucoup mais au moins une oui

Apres c'est anecdotique, je n'y vais pas tous les jours non plus.

@ziocar bon ok j'ai trouvé ce qu'est le s1/2/3/etc : https://hybridlife.org/threads/application-hybrid-assistant.2205/page-65#post-137867

Sans être un foudre de guerre, je trouve comme Ziocar que l'Auris s'en sort pas si mal en montagne. Il faut savoir aller chercher les chevaux là ou ils sont. Sur les montées de cols, je la trouve même amusante. Le fait de ne pas avoir à passer de vitesse permet de gagner du temps et l'astuce est de monter en mode Power. Ce mode diminue le temps de réaction à l'accélérateur et gère l'énergie électrique différemment afin de mettre un coup de boost à chaque pied au plancher. A chaque sortie d'épingle, pied au plancher et ça vous propulse dans l'épingle suivante.
A ce petit jeu, je me suis vu arriver en haut d'un col avec une très forte odeur de pneu cramé... la conso en prends aussi un coup mais elle est compensée par une conso presque nulle en descente.
Pour finir de parler des modes, je reste presque tout le temps en eco (ville et petite route de campagne), puis sur autoroute ça dépend du temps que j'ai, en eco, on a tendance à ce trainer, en normal la voiture monte plus facilement à 130 et en mode power, les réactions sont plus rapides, les dépassement plus naturel et on roule sans forcer à 140. (c'est en mode power sur autoroute que je trouve qu'elle se rapproche d'un hdi ou tdi plus coupleux).

 

[ziocar]

...en mode power, les réactions sont plus rapides...

En gros, en mode Eco et Normal, la tension des moteurs électriques alimentés par l'onduleur est toujours de 500V, portée à 650V lorsque vous enfoncez l'accélérateur.
En mode Sport ou Power, la tension est fixée à 650V et le ventilateur climatique est abaissé pour maximiser les performances de la batterie.

 

[06.nico]

oui moi aussi je suis tout le temps en eco. Cela est plus facile de doser l'acceleration et d'éviter les redémarrage inutiles du moteur thermique en ville je trouve.

 

[ziocar]

Je fais la même chose, le seul "problème" est qu'en ECO, on risque de vider la batterie sans s'en rendre compte mais au bout d'un moment, on peut le gérer.

 

[dav09]

Mon intervention dans la discussion a pour but de montrer que l'Auris n'est pas qu'une voiture "ennuyeuse" à conduire.
Je suis également le plus souvent en mode eco dans l'idée de consommer le moins possible, mais il est vrai que ce mode de conduite n'est pas compatible avec plaisir (si on se réfère à la conduite de diesel turbocompressé=> couple et effet boost du turbo). Celà dit, il faut voir nos HSD, Prius Auris... comme des voitures super polyvalentes qui autorisent à la fois une conduite "zen" et économe mais aussi une conduite plus musclée grâce au mode power (mais attention aux pneus).

Je fais la même chose, le seul "problème" est qu'en ECO, on risque de vider la batterie sans s'en rendre compte mais au bout d'un moment, on peut le gérer.

Par rapport à ce que dit Ziocar, j'aimerai bien avoir un retour d'expérience de chauffeur ou taxi qui passent de longues heures en ville car en mode eco en ville la batterie se vide et se recharge sur le moteur thermique ce qui sur un long parcours va plomber la conso moyenne.
Il m'est arrivé, sur un trajet identique, de moins consommer en me forçant à avoir une conduite plus dynamique (en restant en mode eco) avec accélération franche pour avoir besoin de freiner à l'arrivée au feu, ou au rond point... et ainsi régénérer de l'énergie.
Bref, cette voiture et quand même super plaisante et il faut quand même du temps avant de faire le tour de toutes ses possibilités.

 

[ziocar]

Si la circulation en ville est très dense, aucun mode n'empêchera la batterie de se vider ; en fait, en mode "Power", on risque de la vider encore plus vite et de consommer davantage d'essence.
La seule façon de limiter les "dégâts" est, lorsque c'est possible, avec la batterie à 50%, d'essayer d'allumer le moteur thermique et de garder le moteur à combustion interne même à bas régime (1200-1300) avec le compteur d'énergie à un peu plus de 1/4 ECO.
De cette façon, on peut garder le thermique allumé pendant plus de 5 secondes sans vider la batterie et, en même temps, se recharger un peu.
Bien que le rendement du moteur thermique soit très faible à ces régimes, cela est partiellement compensé par une friction moindre de toutes les pièces du moteur.
Pour te faire une idée, regarde les 5-6 premières minutes de cette vidéo.

 

[Astrix64]

Dans les 5-6 minutes de la vidéo, ce n'est une circulation chargée, mais très fluide, voir déserte... On en rêve...
Sur la région Parisienne, cela n'existe que sur certains parcours rarissimes à certaines heures ou le dimanche matin avant 7h00.

 

[ziocar]

Oui, je sais, c'était juste pour montrer comment faire tourner le moteur à très bas régime...

 

[06.nico]

Attention hein mon reproche n'est pas qu'elle soit ennuyeuse, de toute façon je n'aime pas les sportives (mon crédo était diesel / boitoto / break voir péniche si possible) juste un poil plus de puissance et je me sentirais plus a l'aise dans certaines situations. Les trois quarts du temps je regarde les autres conducteurs bourriner pour se retrouver a renifler le pare-chocs d'un camion. D'ailleurs je commence a passer plus vite en virage pour pas avoir a relancer trop et je la trouve très saine comme voiture.

Bonne remarque pour le vidage de batterie HT en éco, je vais rouler en normal en ville pour voir maintenant que je la connais un peu plus, J'ai commencé a analyser les rapports hybridAssistant, c'est extrêmement complet (voir trop), pour le moment je me contente de traquer les mauvais freinages et les allumages ICE trop bref. D'autres choses à vérifier ?

 

[06.nico]

Dans les 5-6 minutes de la vidéo, ce n'est une circulation chargée, mais très fluide, voir déserte... On en rêve...
Sur la région Parisienne, cela n'existe que sur certains parcours rarissimes à certaines heures ou le dimanche matin avant 7h00.

A 2.169€ le litre de SP95-E10 le trafic va peut être diminuer un peu... Etonnant d'ailleurs le nombre de figures publiques appelant à baisser le chauffage de 1 degrés voir 2 degrés mais pas de suggestions à baisser la vitesse de 20 km/h. Pourtant le gain de carburant est réel pour une perte de temps minime.

 

[guilhem41]

Etonnant d'ailleurs le nombre de figures publiques appelant à baisser le chauffage de 1 degrés voir 2 degrés mais pas de suggestions à baisser la vitesse de 20 km/h. Pourtant le gain de carburant est réel pour une perte de temps minime.

C'est exact. En plus c'est tout bénef pour la sécurité et les émissions de CO2.

Mais la dernière fois que quelqu'un a proposé une baisse de 10km/h, ça à fait 2 ans de gilets jaunes...alors je n'ose même pas imaginer 20km/h.

 

[06.nico]

Pas besoin de légiférer, juste un rappel des évidences

 

[FoLuxo]

Etonnant d'ailleurs le nombre de figures publiques appelant à baisser le chauffage de 1 degrés voir 2 degrés mais pas de suggestions à baisser la vitesse de 20 km/h.

C'est surtout qu'on a un (sérieux) problème avec le gaz ; le pétrole c'est moins urgent. Et comme on le disait ailleurs, aussi parce qu'on a du mal à anticiper les problèmes, on attend la gifle avant de réagir. Donc sois patient, ça viendra. Probablement quand ce sera trop tard.

 

[ziocar]

La vitesse moyenne dans les centres-villes est d'environ 15 km/h, mais si la circulation est dense, elle peut descendre jusqu'à 8-10 km/h.
Dans ma vidéo, avec un trafic assez fluide, je n'ai cependant pas dépassé 20 km/h comme vitesse moyenne.
Je regarde avec amusement les conducteurs nerveux qui accélèrent à fond, même en dépassant la limite de vitesse, et qui freinent ensuite à fond au prochain feu rouge, mais au final, le temps pour aller de A à B est le même que le mien.
La différence entre ma conduite et la leur est que j'ai utilisé beaucoup moins d'essence et pris beaucoup moins de risques.

 

[06.nico]

montée ! (25€)

 

[olan51]

J'ai peut être mal vu mais je n'ai pas trouvé de réf pour cette pièce qui m'a l'air pas mal pour le prix.
As tu un lien pour la commande ?

Envoyé de mon EB2103 en utilisant Tapatalk

 

[06.nico]

Hello,
il ne s'agit pas d'une piece officielle ... c'est du ebay : https://www.ebay.de/itm/255053825114 il y a des tonnes de vendeurs pour ce genre de plaque. Astuce de mon garagiste pour le montage, il l'a serré pendant que je la tirais vers le bas, du coup c' est légèrement en forme d'arche et ca ne bouge / vibre pas.
Nico