Bonjour à tous.
Voilà je suis propriétaire d’une Prius + depuis 2 ans et demi, elle avait 166.000 kms aujourd’hui elle en a 270.000 kms.
Le propriétaire d’avant faisait l’entretien chez Toyota et moi aussi scrupuleusement.
Mais 10 jours avant de partir en vacances cet été en sortant du travail elle m’a fait un bruit moteur avec des claquements importants que j’avais jamais entendu auparavant. J’ai éteins le véhicule puis en repartant le bruit a disparu puis plus rien comme si la voiture avait rien du tout sauf que, le bruit avec les mêmes claquements a réapparu et cela à chaque démarrage puis disparaît aussitôt en roulant.
J’ai roulais avec comme ça 2-3h puis le lendemain inquiet du bruit je l’ai emmené chez Toyota.
Le chef de l’atelier a constaté que mon nieau de LR été à la moite du vase, en effet il avait diminué de moitié car la veille il était au maximum.
Il m’a dit Monsieur je crains de vous annoncer une mauvaise nouvelle mais nous ferons un diagnostique, et le lendemain il m’a appelé pour me annoncer qu’après un test CO2 dans le vase d’expansion ma voiture présentait un début de joint de culasse.
Selon lui au minimum 2500 € et si il y a eu d’autres dégâts 10 000 € en fonction des dégâts dans le moteur. Il m’a dit je vous conseille pas de la réparer au vu de 270 000 kms.
Je vous cache pas qu’il m’a cillé les jambes à une semaine de partir en vacances moi qui entendais que ces véhicules là faisait minimum 450 voir 500 000 kms.
Bref, j’ai passé des vacances moyen car j’ai dû trouver une solution bis pour partir en vacances.
À mon retour une connaissance qui a eu un souci sur sa Prius + m’a conseillé un garage, le patron avait l’air de s’y connaître il m’a dit que depuis le début de l’année il avait changé cette pompe à eau sur ces véhicules là. je lui ai fait confiance car il m’a dit on regardera la solution la moins onéreuse, soit le remplacement du joint de culasse soit le changement du moteur.
Seulement voilà il me rappelle vendredi et ma grande surprise il me dit que la voiture tourne nickel, au démarrage aucun bruit en roulant aucun bruit ils l’ont gardée toute la journée il a entendu à aucun moment le bruit que je lui ai décrit. Il m’a limite fait passer pour un fou alors qu’elle l’a fait plus d’une dizaine de fois et même devant le chef d’atelier de chez Toyota.
Je lui ai dit que je souhaitais quand même remplacer le joint de culasse.
Entre-temps, et ça c’est très important. J’ai eu un spécialiste des moteurs Toyota dans le sud de la France qui lui apparemment est une référence et qui s’y connaît très très bien, seulement il est pas à côté.
Dès les premièrs échanges il m’indiquer que ma voiture avait un joint de culasse.
Chez Toyota on me dit que c’est 2500 € au minimum si c’est que ça et si la culasse est rectifiables dans le cas contraire il fallait rajouter 2500 € pour une culasse neuve ce qui fait augmenter la facture à 5000 €.
Le mécanicien que j’ai eu au téléphone lui a l’air de s’y connaître plus que tout ceux que j’ai vu et m’a dit que c’était du pipeau de la part de la concession il fait régulièrement des remplacements des joints de culasse sur ce véhicule et que tout se passe très bien.
Avec :
Remplacement du joint
Kit de visserie neuf
Thermostat
Pâte à joint
Remplacement des 4 bougies
Nettoyage complet du radiateur et remplacement du LR
Vidange avec les filtres
Dans le garage où est actuellement, il m’a fait comme je lui ai demandé un devis pour le remplacement du joint de culasse seulement et ça c’est très important il m’a pas dit qu’il fallait remplacer le thermostat chose que l’autre mécanicien m’a dit qu’il fallait changer en premier. Le garagiste veut en revanche me racheter ma Prius +, du coup j’ai plus confiance en lui…
J’ai donc douter du garage dans lequel ma voiture est actuellement et je l’a vais récupérer lundi matin.
En revanche j’ai un peu plus confiance en l’autre garagiste qui est à plus de 200 km de chez moi et lui il m’a dit qu’il démonterai le moteur pièce par pièce car il fallait vérifier la culasse ainsi que le bloc moteur.
Il m’a dit que je pouvais le joint de culasse mais que je peux aussi si je veux changer de moteur et ce n’était pas le même tarif à 1000 € près. Et je veux garder ma voiture…
Et moi aujourd’hui je suis à 1000 € près malheureusement.
Que me conseillez-vous la communauté de l’hybride ?
Merci par avance de vos réponse et pardon pour la lecture longue.
J’espère avoir été claire.
Voilà je suis propriétaire d’une Prius + depuis 2 ans et demi, elle avait 166.000 kms aujourd’hui elle en a 270.000 kms.
Le propriétaire d’avant faisait l’entretien chez Toyota et moi aussi scrupuleusement.
Mais 10 jours avant de partir en vacances cet été en sortant du travail elle m’a fait un bruit moteur avec des claquements importants que j’avais jamais entendu auparavant. J’ai éteins le véhicule puis en repartant le bruit a disparu puis plus rien comme si la voiture avait rien du tout sauf que, le bruit avec les mêmes claquements a réapparu et cela à chaque démarrage puis disparaît aussitôt en roulant.
J’ai roulais avec comme ça 2-3h puis le lendemain inquiet du bruit je l’ai emmené chez Toyota.
Le chef de l’atelier a constaté que mon nieau de LR été à la moite du vase, en effet il avait diminué de moitié car la veille il était au maximum.
Il m’a dit Monsieur je crains de vous annoncer une mauvaise nouvelle mais nous ferons un diagnostique, et le lendemain il m’a appelé pour me annoncer qu’après un test CO2 dans le vase d’expansion ma voiture présentait un début de joint de culasse.
Selon lui au minimum 2500 € et si il y a eu d’autres dégâts 10 000 € en fonction des dégâts dans le moteur. Il m’a dit je vous conseille pas de la réparer au vu de 270 000 kms.
Je vous cache pas qu’il m’a cillé les jambes à une semaine de partir en vacances moi qui entendais que ces véhicules là faisait minimum 450 voir 500 000 kms.
Bref, j’ai passé des vacances moyen car j’ai dû trouver une solution bis pour partir en vacances.
À mon retour une connaissance qui a eu un souci sur sa Prius + m’a conseillé un garage, le patron avait l’air de s’y connaître il m’a dit que depuis le début de l’année il avait changé cette pompe à eau sur ces véhicules là. je lui ai fait confiance car il m’a dit on regardera la solution la moins onéreuse, soit le remplacement du joint de culasse soit le changement du moteur.
Seulement voilà il me rappelle vendredi et ma grande surprise il me dit que la voiture tourne nickel, au démarrage aucun bruit en roulant aucun bruit ils l’ont gardée toute la journée il a entendu à aucun moment le bruit que je lui ai décrit. Il m’a limite fait passer pour un fou alors qu’elle l’a fait plus d’une dizaine de fois et même devant le chef d’atelier de chez Toyota.
Je lui ai dit que je souhaitais quand même remplacer le joint de culasse.
Entre-temps, et ça c’est très important. J’ai eu un spécialiste des moteurs Toyota dans le sud de la France qui lui apparemment est une référence et qui s’y connaît très très bien, seulement il est pas à côté.
Dès les premièrs échanges il m’indiquer que ma voiture avait un joint de culasse.
Chez Toyota on me dit que c’est 2500 € au minimum si c’est que ça et si la culasse est rectifiables dans le cas contraire il fallait rajouter 2500 € pour une culasse neuve ce qui fait augmenter la facture à 5000 €.
Le mécanicien que j’ai eu au téléphone lui a l’air de s’y connaître plus que tout ceux que j’ai vu et m’a dit que c’était du pipeau de la part de la concession il fait régulièrement des remplacements des joints de culasse sur ce véhicule et que tout se passe très bien.
Avec :
Remplacement du joint
Kit de visserie neuf
Thermostat
Pâte à joint
Remplacement des 4 bougies
Nettoyage complet du radiateur et remplacement du LR
Vidange avec les filtres
Dans le garage où est actuellement, il m’a fait comme je lui ai demandé un devis pour le remplacement du joint de culasse seulement et ça c’est très important il m’a pas dit qu’il fallait remplacer le thermostat chose que l’autre mécanicien m’a dit qu’il fallait changer en premier. Le garagiste veut en revanche me racheter ma Prius +, du coup j’ai plus confiance en lui…
J’ai donc douter du garage dans lequel ma voiture est actuellement et je l’a vais récupérer lundi matin.
En revanche j’ai un peu plus confiance en l’autre garagiste qui est à plus de 200 km de chez moi et lui il m’a dit qu’il démonterai le moteur pièce par pièce car il fallait vérifier la culasse ainsi que le bloc moteur.
Il m’a dit que je pouvais le joint de culasse mais que je peux aussi si je veux changer de moteur et ce n’était pas le même tarif à 1000 € près. Et je veux garder ma voiture…
Et moi aujourd’hui je suis à 1000 € près malheureusement.
Que me conseillez-vous la communauté de l’hybride ?
Merci par avance de vos réponse et pardon pour la lecture longue.
J’espère avoir été claire.
