Croyez vous à l'avènement des voitures autonomes?
- Auteur de la discussion Jean de voyage
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- voiture autonome
Pour en revenir à la question du début: croyez-vous à la voiture autonome?
Je pense que la voiture le sera mais qu'en plus on ne s'en souciera plus comme d'un objet de désir (là je rêve peut-être moi qui adore les voitures) et que l'on en achètera même plus et qu'on paiera juste les trajets dont on a besoin (forfait mobilité).
Exemple, un abonnement annuel pour des trajets matins et soir pour le boulot (voiture/transport qui vient chez vous et qui vous dépose)+ des extras pour les sorties exceptionnelles (restaurant, loisirs, vacances) et du coup gabarit du véhicule adapté à chaque fois (en fonction du nombre de personnes , des bagages etc...), traffic général mieux maitrisé et coût énergétique aussi!
Le seul problème c'est que je suis pas le premier à y avoir pensé et que je n'ai pas les fonds pour développer le truc
Faraday Future: cette mystérieuse entreprise qui veut révolutionner la voiture | LesAffaires.com
Je pense que la voiture le sera mais qu'en plus on ne s'en souciera plus comme d'un objet de désir (là je rêve peut-être moi qui adore les voitures) et que l'on en achètera même plus et qu'on paiera juste les trajets dont on a besoin (forfait mobilité).
Exemple, un abonnement annuel pour des trajets matins et soir pour le boulot (voiture/transport qui vient chez vous et qui vous dépose)+ des extras pour les sorties exceptionnelles (restaurant, loisirs, vacances) et du coup gabarit du véhicule adapté à chaque fois (en fonction du nombre de personnes , des bagages etc...), traffic général mieux maitrisé et coût énergétique aussi!
Le seul problème c'est que je suis pas le premier à y avoir pensé et que je n'ai pas les fonds pour développer le truc
Faraday Future: cette mystérieuse entreprise qui veut révolutionner la voiture | LesAffaires.com
RomeoVictor
Membre HybridLife
Je pense en effet que c'est ce qui risque d'arriver : payer à l'usage.
Et je pense même que les constructeurs doivent sentir le vent du changement (prédominance de plus en plus forte des sociétés informatiques, risque de voir les ventes "fondre").
Dans les hypothèses de changements on peut aussi imaginer :
- des villes sans feux rouges (devenus inutiles avec des voitures respectueuses et communicantes)
- plus de rond-point ni de priorité à droite
- des drives (nourritures, McDo...) qui pourront charger des voitures arrivant vides et repartant pleines au domicile
- des sociétés qui ne seront plus obligés de construire des grands parkings pour leurs employés
- moins de bouchons dans les grandes villes
- le métier d'assureur en mutation
- les éditorialistes des magazines auto qui devront trouver d'autres sujets de râleries que les limitations de vitesse ou les radars automatiques
etc, etc
Bref, vivement
Il semble que comme le soupçonnait certains, l'industrie automobile ne voit pas d'un très bon oeil que l'avènement de la voiture autonome (pour reprendre le titre) chez les challengers comme Google ou Apple, voire Tesla.
L’industrie automobile veut freiner la législation sur les véhicules autonomes
L’industrie automobile veut freiner la législation sur les véhicules autonomes
Voici un exemple d'une Tesla S qui a très bien géré une situation dangereuse ! Ou même un conducteur aurait pu avoir un mauvais réflexe ! Comme quoi Tesla progresse très bien dans ce domaine
Source : Tesla : une Model S évite l'accident grâce à l'autopilot
Source : Tesla : une Model S évite l'accident grâce à l'autopilot
Le système avec un homme au volant aussi.
nhl1967
Membre HybridLife Confirmé
Chez l'homme, la volonté apparaît dans le cerveau après qu’a été réalisé l’acte qu’elle est censée avoir déterminé.
Confier la vie humaine à un algorithme est plus censé.
On peut commencer par lui confier toutes sortes de sports et de transports.
Confier la vie humaine à un algorithme est plus censé.
On peut commencer par lui confier toutes sortes de sports et de transports.
A côté des "big players" il y a des initiatives "start-up" qui donnent déjà des résultats.
Riding shotgun in a DIY self-driving car
Riding shotgun in a DIY self-driving car
Dernière édition:
Une vidéo de Zoé autonome dans cet article. La conclusion me semble trop précautionneuse.
Video. paris : on a testé la voiture sans pilote - Le Parisien
Video. paris : on a testé la voiture sans pilote - Le Parisien
J'ai vu ça ce matin : le premier décès en voiture autonome :
Ouverture d'une enquête aux Etats-Unis après la mort d'un conducteur Tesla en pilotage automatique - L'Usine Auto
La réponse de Tesla :
Il s'agit du premier décès en 200 millions de kilomètres parcourus avec ce mode "Autopilot", contre une moyenne mondiale d'un mort tous les 100 millions de kilomètres environ, a répondu Tesla.
Le conducteur décédé avait posté en avril dernier une vidéo montrant la fiabilité du système...
[VIDEOS] Après les frayeurs des débuts, le mode Autopilot de Tesla sauve ses premières vies - L'Usine Auto
Trop AutoPilot tue l'AutoPilot ?
Ouverture d'une enquête aux Etats-Unis après la mort d'un conducteur Tesla en pilotage automatique - L'Usine Auto
La réponse de Tesla :
Il s'agit du premier décès en 200 millions de kilomètres parcourus avec ce mode "Autopilot", contre une moyenne mondiale d'un mort tous les 100 millions de kilomètres environ, a répondu Tesla.
Le conducteur décédé avait posté en avril dernier une vidéo montrant la fiabilité du système...
[VIDEOS] Après les frayeurs des débuts, le mode Autopilot de Tesla sauve ses premières vies - L'Usine Auto
Trop AutoPilot tue l'AutoPilot ?
Dans cet article Tesla : un premier accident mortel avec le pilotage automatique activ - Next INpact il y a plus de détails sur les circonstances très particulières de ce drame :
- camion blanc et ciel très lumineux, de telle sorte que ni l'Autopilot, ni le conducteur n'aurait vu l'obstacle (aucune action du frein),
- la voiture est passée sous la remorque, entre les essieux, réduisant ainsi l'effet des protections du passager.
Sur le premier point, ça paraît étonnant que le radar (il y en a bien un au moins ?) n'ait rien vu, ça fait un peu comme si la détection d'obstacle était basée sur une caméra fonctionnant dans le visible.
- camion blanc et ciel très lumineux, de telle sorte que ni l'Autopilot, ni le conducteur n'aurait vu l'obstacle (aucune action du frein),
- la voiture est passée sous la remorque, entre les essieux, réduisant ainsi l'effet des protections du passager.
Sur le premier point, ça paraît étonnant que le radar (il y en a bien un au moins ?) n'ait rien vu, ça fait un peu comme si la détection d'obstacle était basée sur une caméra fonctionnant dans le visible.
En effet, c'est suggéré dans les commentaires, plus le fait que le camion est arrivé à angle droit ce qui ne doit pas arranger les choses si le faisceau est dans l'axe ...
Participez, ça permet entre autres aux chercheurs de comprendre ce qui est moralement acceptable et de programmer les futures machines.
http://moralmachine.mit.edu
http://moralmachine.mit.edu