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[Axis]

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Chers hybrideurs bonjour,
Je cherche des infos sur l'ampli d'origine des Prius (si si même les modèles non JBL ont 1 ampli), installé sous le siège passager : puissance/ voies/ impédance...
D'avance merci !

 

[frg62]

Bonjour et bienvenue !

L'ampli en question est un 2 voies, qui au pif devrait pouvoir sortir environ 20 W par canal.
Problème : il filtre le signal et ne laisse passer que les basses fréquence.

Tu peux lire tout le "bien" que j'en pense ici :

[Acoustique, Insonorisation] - Haut Parleurs Focal gamme spécial Toyota

Perso, je les ai commandé le 23 février chez Yakarouler (au passage le prix a baissé partout à 150 EUR la paire), un des rares sites qui livrent en Belgique. Depuis, le statut de la commande est en statut "Rapatriement plateforme", ce qui me laisse à penser qu'il n'y aurait sans doute pas de...

hybridlife.org

(Et toute la discussion est assez intéressante.)

Je l'ai d'ailleurs remplacé, et ai créé un tuto à ce sujet :

[GPS & Multimédia] - Tutoriel remplacement de l'amplificateur Audio sur Prius 3 (2009-2012) - [1ère partie]

Les Prius 3 livrées entre 2009 et 2012 comportent un amplificateur additionnel installé sous le siège passager, de 2 x 45W. Celui-ci alimente uniquement les deux woofers de 6x9 installés dans les portières avant. Problème : Cet ampli comporte un...

hybridlife.org

 

[Axis]

Merci à toi pour tes réponses
J'avais commencé à lire ton tuto, mais je dois finaliser mon MBA pour tout comprendre
J'ai remplacé l'ampli d'origine par 1 petit classe D qui alimente 1 kit éclaté Elipson, mais du coup les bas mediums prennent le dessus.
Je me pose la question de by passer complètement l'ampli et de me brancher en direct sur la source (un Carplay qui sort 2 x 60 w max, théoriquement 2x30 RMS ?).
Est-ce que je serais bon en puissance et en impédance ?

 

[frg62]

C'est un kit éclaté avec combien de HP ?
Et où les as-tu placés ?
Parce que si tu as remplacé l'ampli d'origine, tu as forcément dû tirer des câbles supplémentaires à partir de celui-ci pour alimenter plus que les woofers.
Et alimentes-tu encore les HP arrière avec ton bloc audio CarPLay ?

Au niveau puissance, ce n'est généralement pas un problème, il vaut mieux un ampli plus puissant que ce que les enceintes peuvent encaisser que le contraire (où l'on risque de tout amocher par distorsion).
Quant à l'impédance des HP d'origine, ce sont très certainement des 2 Ohms.
Pour ce qui concerne le kit Elipson, faut voir ce que raconte sa fiche technique, ça pourrait être 4 Ohms.

Donc en fait, j'ai besoin de beaucoup plus de détails pour comprendre ta config, sinon, je dois travailler au doigt mouillé pour te répondre...

 

[Axis]

Me revoilà !
C'est un kit Audison (et pas le "cousin" Elipson qui ne fait pas de car audio ).
Un 2 voies avec filtre.
J'ai insonorisé les portières avant.
On (c'est pas moi qui ai fait le boulot) a gardé le câblage d'origine, juste adapté les connecteurs des tweeters et celui de de l'ampli et upgradé les RCA en sortie de source.
La source est 1 CarPlay made in China comme il existe des dizaines, mais il me semble que tout ou presque est made in China...
Je pense que tout ça fonctionne en open source Google mais je suis impressionné par la qualité de fabrication et les réglages et fonctions infinies.
J'avais fait le même exercice avec mon véhicule précédent (installation d'un kit Focal en 16,5 et insonorisation des portières sans aucun ampli) j'en étais super satisfait.

 

[frg62]

As-tu la référence précise du kit ?
Et quand tu écris "adapté les connecteurs", tu veux dire que le CarPlay est directement connecté à l'ampli classe D ?
Si oui, en 2 ou 4 voies ?

Et cet ampli alimente lui le kit, en étant connecté directement aux tweeters et aux woofers ?
Donc soit 4 paires de câbles qui en sortent, soit 2 paires qui vont au filtre, et 4 paires qui en ressortent vers les 4 HP.

Et dans ce cas, l'ampli sous le siège passager n'est plus utilisé, si j'ai bien suivi ?

En fait, j'ai besoin de comprendre le câblage précis entre tous les éléments.