C'est vrai? Moche...
Pour la France uniquement? C'est la seule hybride capable de concurrencer la conso des diesels sur autoroute tout en gardant tous les autres avantages des hybrides.
Dernière édition:
[Berline] Toyota Prius 4 - Test et ressenti de mon achat
- Auteur de la discussion Robinou
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- toyota prius 4
C'est vrai? Moche...
Pour la France uniquement? C'est la seule hybride capable de concurrencer la conso des diesels sur autoroute tout en gardant tous les autres avantages des hybrides.lexusdelta
Membre HybridLife Enthousiaste
Pour l'Europe apparement ! Les ventes s'effondrent depuis quelques mois ( faut dire que la Corolla meme si moins bien sur plusieurs points est pour le lambda moyen bien plus avenante...et moins chère !) . Bref seule la PHEV devrait rester au catalogue ( elle bénéficie dans plusieurs pays d'aides à l'achat ...).
BM80
Membre HybridLife Mentor
La concurrence n' a pas arrangé sa suprématie, notamment la Ioniq.
Ceci dit c' est un mythe qui disparait.
Chti73
Fil d'Ariane du forum []----->
Plutôt une "icône" qu'un mythe, à mon sens: elle est porteuse de l'image "statutaire" des véhicules hybrides à très forte valeur écologique ajoutée.
A mon avis, et notamment par son design actualisé (+ l'orientation technologique de Toyota dans cette direction depuis un bon moment), je verrais bien la Miraï et sa technologie à pile à combustible prendre le relais de la Prius dans ce rôle. :emoticon-0115-inlove: :emoticon-0115-inlove:
Pour ce faire, il faut que la Prius passe le témoin à la future génération/technologie ...
Il ne peut en rester qu'une: celle pour laquelle s’entrouvre le futur !
Je ne pense pas que la Miraï reprendra le flambeau de la Prius, de par sa technologie trop couteuse et encore trop problématique (coût et production propre de l'H2, distribution, etc...).
Moi, je verrais bien une P5 électrique ultra-efficiente ou alors une hybride dotée d'un moteur à piston libre. Mais au fond, je n'y crois pas...
Moi, je verrais bien une P5 électrique ultra-efficiente ou alors une hybride dotée d'un moteur à piston libre. Mais au fond, je n'y crois pas...
Timeo Danaos
Membre HybridLife Enthousiaste
Plutôt une P5 électrique, alors parce que le moteur à pistons libres on a déjà essayé sur les bateaux et les trains dans les années 60.... On en rigolait encore dans la Marine dans les années 80...
Piston libre? Connaissait pas ca tient.
J'ai vu une seule p4 restylee, l'arriere du moins. Une fadeur, presque moche. Ce qui fait que du coups elle aurait pu mieux ce vendre...
L'insonorisation est reellement le gros point noir sur cette voiture, l'autre souci etant la neige sur les phares.
J'ai vu une seule p4 restylee, l'arriere du moins. Une fadeur, presque moche. Ce qui fait que du coups elle aurait pu mieux ce vendre...
L'insonorisation est reellement le gros point noir sur cette voiture, l'autre souci etant la neige sur les phares.
Timeo Danaos
Membre HybridLife Enthousiaste
Intéressant, le système Pescara qui a équipé certains navires de la Marine dans les années 60 lui utilisait les gaz d'échappement pour actionner une turbine à gaz.., ce fut un échec total. Peut être que le concept revisité pour produire de l'électricité directement sera plus abouti.. Il y a quand même le bruit… c'était vraiment infernal..
Robinou
Conducteur Prius 4
Coucou !
Petit retour des 3 ans de ma Prius 4 ! Elle a dépassé les 40 000km, en a fait 3000 en Corse, et vient tout juste de revenir de son 3ème entretien !
Je roule en 100% éthanol sans boitier depuis maintenant 1 an, sans différences particulières au niveau de la puissance. Seulement une légère difficulté au premier démarrage ainsi qu'une surconsommation de l'ordre de 0,5L, mais aucun voyant moteur !
Pour le voyage en Corse, par sécurité, j'ai préféré rouler au SP95E10. Elle s'en est très bien sortit sur autoroute et route de montagne.
Le problème de plastique qui grince a été résolu (un problème de clipsage au niveau du haut parleur avant droit), avec prise en charge de la garantie.
La troisième révision m'a coûté 233€, soit une hausse d'environ 40€ par rapport au 1er entretien intermédiaire.
Les seuls défauts que je constate sont les suivants :
- L'insonorisation au niveau des passages de roues
- L'absence d'Android Auto / Apple Carplay (la vieillesse du système multimédia en général)
- Quelques options inutilisables comme le lecteur des panneaux, les feux de route automatique ou encore le chargeur à induction qui chauffe bien trop et charge trop lentement
Au bout de ces 3 ans, je regarde par curiosité les autres voitures, et je les trouve soit plus chères, soit moins équipées, soit avec des prestations inférieurs ! Peut-être est-ce le signe qu'il n'y a pas besoin de changer ?
Après tout, les défauts citées ne sont pas si gênant que cela pour justifier le changement de voiture ! Mais si vous avez un autre modèle à proposer et équivalent, je suis preneur et surtout curieux que ce vous me proposeriez ! Pendant, un moment, j'avais pensé à la Suzuki Swace, l'idée n'était que passagère... :emoticon-0136-giggle:
Je me pose seulement la fameuse question : Economiquement parlant, est-ce judicieux de garder sa voiture longtemps et de l'entretenir correctement ou de changer régulièrement de modèle ?
Je reste ouvert aux questions si besoin !
A+ !
Petit retour des 3 ans de ma Prius 4 ! Elle a dépassé les 40 000km, en a fait 3000 en Corse, et vient tout juste de revenir de son 3ème entretien !
Je roule en 100% éthanol sans boitier depuis maintenant 1 an, sans différences particulières au niveau de la puissance. Seulement une légère difficulté au premier démarrage ainsi qu'une surconsommation de l'ordre de 0,5L, mais aucun voyant moteur !
Pour le voyage en Corse, par sécurité, j'ai préféré rouler au SP95E10. Elle s'en est très bien sortit sur autoroute et route de montagne.
Le problème de plastique qui grince a été résolu (un problème de clipsage au niveau du haut parleur avant droit), avec prise en charge de la garantie.
La troisième révision m'a coûté 233€, soit une hausse d'environ 40€ par rapport au 1er entretien intermédiaire.
Les seuls défauts que je constate sont les suivants :
- L'insonorisation au niveau des passages de roues
- L'absence d'Android Auto / Apple Carplay (la vieillesse du système multimédia en général)
- Quelques options inutilisables comme le lecteur des panneaux, les feux de route automatique ou encore le chargeur à induction qui chauffe bien trop et charge trop lentement
Au bout de ces 3 ans, je regarde par curiosité les autres voitures, et je les trouve soit plus chères, soit moins équipées, soit avec des prestations inférieurs ! Peut-être est-ce le signe qu'il n'y a pas besoin de changer ?
Après tout, les défauts citées ne sont pas si gênant que cela pour justifier le changement de voiture ! Mais si vous avez un autre modèle à proposer et équivalent, je suis preneur et surtout curieux que ce vous me proposeriez ! Pendant, un moment, j'avais pensé à la Suzuki Swace, l'idée n'était que passagère... :emoticon-0136-giggle:Je me pose seulement la fameuse question : Economiquement parlant, est-ce judicieux de garder sa voiture longtemps et de l'entretenir correctement ou de changer régulièrement de modèle ?
Je reste ouvert aux questions si besoin !
A+ !
Moi aussi un petit souci de démarrage en E85 pur en hiver, je suis maintenant à 30 litres et le reste en E10, bon ça fait du 1.00 euro le litre.
Voici mes consos et mes pleins sur spritmonitor ici : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/767483.html
C'est vrai que cette Prius 4 est impressionnante à conduire et en confort, en plus on a du plaisir a la piloter contrairement à mon ancienne Prius 2 qui se pliait dans les virages.
Voici mes consos et mes pleins sur spritmonitor ici : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/767483.html
C'est vrai que cette Prius 4 est impressionnante à conduire et en confort, en plus on a du plaisir a la piloter contrairement à mon ancienne Prius 2 qui se pliait dans les virages.
@ robinou: pour ma part j'ai déja fait plusieurs fois les comptes. A condition d'etre une voiture sans problemes majeurs, il vaut mieux garder sa voiture le plus longtemps possible...Coucou !
Petit retour des 3 ans de ma Prius 4 ! Elle a dépassé les 40 000km, en a fait 3000 en Corse, et vient tout juste de revenir de son 3ème entretien !
Je roule en 100% éthanol sans boitier depuis maintenant 1 an, sans différences particulières au niveau de la puissance. Seulement une légère difficulté au premier démarrage ainsi qu'une surconsommation de l'ordre de 0,5L, mais aucun voyant moteur !
Pour le voyage en Corse, par sécurité, j'ai préféré rouler au SP95E10. Elle s'en est très bien sortit sur autoroute et route de montagne.
Le problème de plastique qui grince a été résolu (un problème de clipsage au niveau du haut parleur avant droit), avec prise en charge de la garantie.
La troisième révision m'a coûté 233€, soit une hausse d'environ 40€ par rapport au 1er entretien intermédiaire.
Les seuls défauts que je constate sont les suivants :
- L'insonorisation au niveau des passages de roues
- L'absence d'Android Auto / Apple Carplay (la vieillesse du système multimédia en général)
- Quelques options inutilisables comme le lecteur des panneaux, les feux de route automatique ou encore le chargeur à induction qui chauffe bien trop et charge trop lentement
Au bout de ces 3 ans, je regarde par curiosité les autres voitures, et je les trouve soit plus chères, soit moins équipées, soit avec des prestations inférieurs ! Peut-être est-ce le signe qu'il n'y a pas besoin de changer ?
Je me pose seulement la fameuse question : Economiquement parlant, est-ce judicieux de garder sa voiture longtemps et de l'entretenir correctement ou de changer régulièrement de modèle ?
Je reste ouvert aux questions si besoin !
A+ !
Pulsar_76
Membre HybridLife Enthousiaste
Ceux qui change d'auto pour une neuve tout les 2 ans voir moins, le font bien souvent pour éviter : les pannes et les entretiens .
Mais ce n'est pas la méthode la plus économique, autant faire de la location longue durée ! Par contre les vendeurs apprécient c'est une rente pour eux !
Mais ce n'est pas la méthode la plus économique, autant faire de la location longue durée ! Par contre les vendeurs apprécient c'est une rente pour eux !
Sachsyfr
Lecteur Inscrit
Salut,
Je pense avoir le même problème de grésillement d'un plastique à une certaine fréquence de fonctionnement du moteur mais je n'arrive pas à le localiser.
Parles-tu du haut parleur avant droit sur le tableau de bord ou dans la portière avant droite stp ?
Merci !
Robinou
Conducteur Prius 4
Salut !
Je repasse par ici de temps en temps et je viens de me rendre compte que cela fait un moment que je n'ai pas posté de mises à jour concernant ma Prius 4 alors voila !
Je viens de passer l'entretien des 8 ans (je fais depuis les 4 ans du véhicule mon entretien hors concession étant donné la folie des grandeurs de ces dernières). Je fais "confiance" à la fiabilité du modèle à ce sujet et respecte les préconisations du constructeur malgré tout, facture à l'appui. Comme d'habitude, contrôle technique vierge !
Dans l'ensemble tout se passe bien. Je roule à l'éthanol sans boitier depuis sa deuxième année à 100% (actuellement, c'est sans doute le meilleur choix à faire ^^). J'ai noté une difficulté à certains démarrages froid depuis le changement des bougies, j'en déduis que les bougies d'origine sont clairement mieux adaptées à mon usage. Je demanderai à ce qu'au prochain changement des bougies d'origine soient posées.
Que ce soit les courts trajets (domicile travail) ou des plus longs (Pays de la Loire --> Suisse), elle est adaptée à tous les usages. Avec un peu de recul, il y a toujours la montagne ou c'est compliqué. La batterie se remplie vite et le frein moteur devient inexistant et trèèèèèèèès bruyant !
Je suis souvent tenté de changer de modèle (surtout avec l'arrivée des chinoiseries roulantes plus accessibles), comme beaucoup de monde j'imagine, mais la raison me rappelle à l'ordre : cette voiture est tellement économique, agréable à conduire et attachante que j'ai une peur bleue de ne pas retrouver ces mêmes prestations ailleurs. Ne pouvant pas économiquement me permettre de changer souvent, je me satisfais très bien de cette voiture !
D'autant plus que l'autonomie de l'électrique me gonfle, les prix des modèles aussi et tant qu'il n'y a pas de pannes majeures, pour le moment, statue quo !
J'ai mis à jour depuis le début de sa vie sur route les consommations, accessibles dans ma signature si cela vous intéresse et je reste dispo en cas de besoin d'infos.
A bientôt !
Je repasse par ici de temps en temps et je viens de me rendre compte que cela fait un moment que je n'ai pas posté de mises à jour concernant ma Prius 4 alors voila !
Je viens de passer l'entretien des 8 ans (je fais depuis les 4 ans du véhicule mon entretien hors concession étant donné la folie des grandeurs de ces dernières). Je fais "confiance" à la fiabilité du modèle à ce sujet et respecte les préconisations du constructeur malgré tout, facture à l'appui. Comme d'habitude, contrôle technique vierge !
Dans l'ensemble tout se passe bien. Je roule à l'éthanol sans boitier depuis sa deuxième année à 100% (actuellement, c'est sans doute le meilleur choix à faire ^^). J'ai noté une difficulté à certains démarrages froid depuis le changement des bougies, j'en déduis que les bougies d'origine sont clairement mieux adaptées à mon usage. Je demanderai à ce qu'au prochain changement des bougies d'origine soient posées.
Que ce soit les courts trajets (domicile travail) ou des plus longs (Pays de la Loire --> Suisse), elle est adaptée à tous les usages. Avec un peu de recul, il y a toujours la montagne ou c'est compliqué. La batterie se remplie vite et le frein moteur devient inexistant et trèèèèèèèès bruyant !
Je suis souvent tenté de changer de modèle (surtout avec l'arrivée des chinoiseries roulantes plus accessibles), comme beaucoup de monde j'imagine, mais la raison me rappelle à l'ordre : cette voiture est tellement économique, agréable à conduire et attachante que j'ai une peur bleue de ne pas retrouver ces mêmes prestations ailleurs. Ne pouvant pas économiquement me permettre de changer souvent, je me satisfais très bien de cette voiture !
D'autant plus que l'autonomie de l'électrique me gonfle, les prix des modèles aussi et tant qu'il n'y a pas de pannes majeures, pour le moment, statue quo !
J'ai mis à jour depuis le début de sa vie sur route les consommations, accessibles dans ma signature si cela vous intéresse et je reste dispo en cas de besoin d'infos.
A bientôt !